薑小白主動提到了汽車牌照的事情，也是看著尹名山雙鬢都滿是斑白的頭發有些於心不忍了。
這國內的民營企業行業裡邊，想要做汽車的不少，但是很多人都是畫餅的，圈了錢就拉倒了，至於說汽車，連個輪胎都造不出來的。
尤其是後世，比如說典型的賈老板，直接跑出國了。說實話，這樣的人，薑小白是真的看不上的，仰融也走了，但是那是因為和當地有矛盾，產權運動中競爭失敗了，這也是情有可原的，畢竟這個產權清晰運動本
來就是你死我活的戰爭的。
失敗了，跑路也無可厚非的。
但是他最起碼留下了一個華晨係，帶著一家小汽車廠，做成了國內第一家在國外上市的汽車企業，也為後來的車企探明了一條道路。
而且還把羅浮汽車這個品牌，帶到了國內汽車企業眼中，把華晨係做成了一個龐大的金融和實體交彙的龐然大物。
也為國內企業的發展，提過了一定的思路。
總體上來說，給國內的民營車企和國內汽車行業，留下了屬於他自己的足跡的。
至於說對還是錯的，薑小白不想去爭辯。
可是後世的賈老板呢，那就是圈了錢就跑路，造車，造個屁的車，心裡就從來沒有想過的。至於說有人覺得他有才華，說什麼生態圈之類的，嗬嗬，牟其種天天在和薑小白談生態圈，甚至都不是生態圈，直接要發生衛星到火星去，賈老板想要改變娛樂
生態圈牟其種直接想著改變世界，甚至是改變宇宙了，這完全就是兩種構想了，賈老板怎麼比的過。
再往後幾年，想要造車的人不少，真的也好，假的也罷，但是真正的造出來的有幾個人。要說造車條件的話，他們比吉力當時所處的環境，比力帆汽車當時所處的環境，包括各個方麵的條件相對比，不管是資金實力雄厚程度，還是說技術方麵等等之
類的，都強太多太多了。
但是唯一一點他們都不能夠和吉力還有力帆汽車比，那就是他們在決心方麵，比李叔副和尹名山差很多。吉力當時造車的時候，李叔副的家人都覺得不太現實，更何況是其他人了，沒有錢，李叔副就把所有的車間都給轉包出去，沒有技術，就買車回來拆了學習，營
銷方麵差，李叔副就自己親自出馬，上電視做營銷。
他知道說“汽車不就是一個沙發加四個輪子”之類的話，會被人笑話，會被人當成土包子，但是他就是去做了，為了讓大家都知道吉力汽車這個品牌。
招聘不來人才，那就辦大學，自己給自己培養人才。
車子造出來下雨漏水，那就慢慢的改進，一點一點的積累技術，薑小白為什麼對李叔副好，不是說因為吉力汽車的股份值錢之類的。
而是看重了李叔副這種下定決心就要排除萬難，不怕失敗的精神。尹名山這邊也一樣的，薑小白前世的時候也是知道力帆汽車的發展曆程的，力帆汽車為了拿到汽拿到汽車的生產牌照，那是一次又一次的收購國營破舊的汽車企業，就
想要拿到一塊合法的，可以生產整車的牌照。