番外2
喬遷聚會不隻留下幾套紀念時光的照片,也要商議之後一兩年的規劃。
今天聚在齊普賽街222號的幾方都是圓圓橡膠公司的股東。
眾人持股的份額有多有少，目前經營理念一致。往小了說，大家都很讚同公司叫「圓圓」這種通俗的名字。
哪怕是達西也沒異議,因為布蘭度表示圓形與公司拳頭產品輪胎的外形相符。
一年半的時間，圓圓橡膠在倫敦與巴黎打響知名度，接下來要深化開拓市場。
布蘭度卻不想讓自己困於產品經銷上,她負責前期研發橡膠生產技術與拓荒期的推廣宣傳。
當公司走上正軌後就找專業人士經營管理，而她可以繼續自己的興趣愛好,外出探險。
不過，這次出遠門帶著一個重要任務。
“一個月後,我計劃去南美洲亞馬孫叢林走一趟。”
布蘭度說起圓圓橡膠發展將會麵臨的挑戰。
一兩年內，因為圓圓橡膠獨家壟斷了硫化橡膠技術，可以在行業內獨占鼇頭，但彆指望這種技術封鎖能維持太久。
即便生產線上的保密措施到位,其他人或早或晚也會發現「硫化」這個處理橡膠的關鍵步驟。
這不是技術性極高的難題,一年試不出來,但用上三四年去做多種嘗試，總有其他人也會成功。
屆時,專利保護法是有用，但作用又不大。
隻要對方在硫化工藝上進行些許的配方改動或升級，可以被判定是一種新技術,而不是使用圓圓橡膠的專利技術。
同行自行研發新技術，還是講理的商業競爭。
以如今的市場環境,更有可能遭遇無視專利法的野蠻競爭。
能有多少公司遵守法規？
即便能用法律與英國同行征討索賠,可是涉及跨國官司，追討期限就變得漫長。
應對將來注定出現的競爭者，讓圓圓橡膠始終保持行業領先的核心競爭力,是要不斷提升橡膠製造技術。
這不可能依靠布蘭度一個人，而是要投資組建研發團隊，形成良性循環。
那是於連的工作了。
另一方麵，要讓圓圓橡膠能長遠發展，還必須考慮到的原料供應問題。
現在，橡膠樹僅在南美亞馬遜叢林生長。
從地理上來說，美國橡膠公司更占優勢。僅從原材料運輸成本來看，位於英國的圓圓橡膠需要跨洋運輸原材料。
人無近憂，必有遠慮。
隨著橡膠製造業蓬勃發展，如果原料被完全把控在亞馬孫商人手中，會形成原料商的賣方市場。
不隻是天然橡膠價格上漲，更要考慮到圓圓橡膠一旦遭遇惡意競爭，會在原料上被卡脖子。
布蘭度分析了將來可能遇到的困境。
“那樣的局麵不會來得太快，往少了算，至少十年內不會出事，但十年說長也不長。橡膠樹的生長
周期較長，從撒下種子到能夠割取橡膠需要7～10年。
我想趁著橡膠業方興未艾，去亞馬孫購入橡膠樹的種子，帶回在英國本土種植，打破原料被控製在亞馬孫商人手中的壟斷局麵。”
於連很讚同，“如果能夠成功在英格蘭栽種，之後還能移植到更多地方，從根源上解決了在原材料上受製於人的問題。?_[]?來[]&看最新章節&完整章節”
達西問：“過去兩百多年，橡膠樹沒有走出亞馬孫。如今成功的可能性大嗎？”
布蘭度做過初步調查，“依據南美各國的現行法規，對橡膠種子沒有禁運限製。以往也有人嘗試把樹種運回歐洲，但都失敗了。
主要原因是當時跨洋航行的時間過長，超過了橡膠種子的壽命極限。種子還沒到歐洲，在船上已經喪失活力，無法存活。”
今時不同往日，跨洋海運的時長限製問題得到解決。
埃裡克早在三年前就對傑克學院的「呆魚號」進行改造，他研製的螺旋槳讓船速大幅提升。
後來，他接下了上百家船運公司的改造訂單。
根據海運公司的不同航行需求，對那些海船進行有針對性的蒸汽機與螺旋槳的改造。
在積累了豐富經驗後，去年秋天他與布蘭度一起定製了一艘海船。
起名「麵具號」，將速度與火力值拉滿，是曾經乘坐的「呆魚號」的迭代升級版。
近四個月，埃裡克去試航了。
從倫敦到巴西港口，一來一回跑了兩次。以最理想的狀態，天氣情況良好時，單次航行用時可以縮短到二十天左右。
埃裡克：“橡膠種子的存活期在數周之間。如果一切順利，在采得種子後立刻登船返航，理論上可以在倫敦成功播種。”
想要做成這件事，不得不拚運氣了。
至少同時滿足三個條件：在南美順利獲得橡膠種子，回航時不遇海上風浪確保航程時長在二十天之內，回到英國後立刻把種子播種到適宜的環境中。
倫敦的自然氣候與亞馬孫叢林差異極大，原本不適合栽種橡膠樹，但能通過人工控製環境讓橡膠樹在英格蘭落地生長。
西格想了想，這一點是能提前準備的。
“劍橋大學在建新的植物園，裡麵有一塊溫室區域，專門移栽其他地區的植物。我們可以尋求劍橋植物園的技術支持，幫我們搭建一塊環境適宜橡膠生長的種植區，隨時準備好讓種子入土。”
當即討論起各自分工。