人們的目光緊緊的鎖定著林奇，希望他能他媽的喝的快一點，但又要保持著他們眼神的恭敬，這種感覺讓林奇很開心，人生在世，總要有點惡趣才有意思。
等他掏出手帕擦了擦自交殘留的酒精飲料，才笑著把沒有說完的話，全部說出來。
“……你們忽略了本地的人口，先生們。”
“納加利爾有兩億人口，這是納加利爾聯合王國的中央政府向世界公布的，但我認為這並不是真實的數字。”
“在城市圈外，還有很多的人，這些人被稱作為賤民，他們並不在官方統計人口的數字裡，但這些人並不在少數，我有理由相信，納加利爾的實際人口，有可能是三億，甚至更多。”
“那麼你們考慮過一個問題沒有，假設每一個人每年在火車方麵產生了一塊錢的費用，僅僅在運輸方麵，就有三億聯邦索爾的市場……”
林奇一個巨大的蛋糕丟出來，這些先生們的臉色頓時都變了。
因為林奇說的一點也沒有錯，在這之前他們根本就沒有考慮過其他的問題，他們考慮的隻是企業如果使用鐵路，產生的效益是否能夠讓他們滿意。
他們不考慮鐵路會虧本這個問題，其實從鐵路誕生以來就很少有虧本的案例，不同的知識回報的時間跨度罷了。
他們對這邊的投資感興趣，但是不那麼執著，他們擔心回報的速度太慢了。
可林奇的一番話，讓他們立刻看見了一片光明的前景。
在這之前人們從來都沒有想到過，他們沒有考慮過這個問題，畢竟相較於一節火車車廂的運輸費用，一個人購買車票才能帶來多少收益？
就在他們還震驚於“一年三個億”的大生意時，林奇在他們反應過來之前，主動把這個數字縮減了一些，讓他的話，和這些數據更具有說服力。
“即便納加利爾人不可能每個人都到我們這裡來乘坐鐵路，蒙烏行省的人口也超過了一千萬，對於我們來說，這同樣是一個巨大的市場，如果在加工業運輸的運輸費用……”
林奇輕聲笑了起來，“那將是一個能讓在座諸位每一個人的財產翻倍的生意！”
縮小了三十分之一的規模依舊是一個令人眼饞的利潤，鐵路這玩意鋪好之後其實養護的成本並不像聯邦那麼貴，因為本地的勞動力格外的廉價，唯一的成本就是鋼鐵。
隨著勘探隊伍的深入，一旦發現了鐵礦，解決了煉鋼問題，那麼鋼鐵也不是問題了，養護成本幾乎等於沒有！
剩下的，自然都是利潤。
那位六十多歲的先生忍不住又問道，“林奇先生，你說的這些我們都很清楚了，的確很誘人，可是我還有最後一個問題，那就是我們如何讓人們每年至少乘坐一次火車？”
其他人也開始關注林奇的回答，因為他們也想知道，如何讓每個人都能去乘坐一次火車。
林奇則很自信的笑說道，“每年給他們中的大多數人一份在外地的工作就行了！”
林奇周圍的先生們先是愣了一下，緊接著哈哈大笑起來。
“原來是這樣，林奇先生，您的思維和方法令人稱奇，難怪有人說您是新一代的青年領袖，我現在相信了！”，六十來歲的投資者竭儘的讚美著林奇，他甚至用了敬語。
在他，以及周圍其他人看來很麻煩的一件事，在林奇這裡就隻是一句話的事情而已。
是的，就是那麼簡單，給他們一份在外地的工作，每年他們肯定都要回來一趟，隻要距離足夠遠，遠到他們不考慮通過步行的方式通行，那麼他們就必須乘坐火車。
並且這種辦法並非隻是說說，那些正在招工的資本家們也會很樂意用這種方法。
在聯邦雖然沒有“人離鄉賤”這樣充滿了智慧的說法，不過也有差不多類似的俗語，雇傭外地工人比雇傭本地工人更穩定一點，至少不會牽扯到本地工人團體和本地宗族勢力。
哪怕不可能所有人都離開這裡在外地工作，把這個數量再縮小十倍，縮小到三百萬人，再砍掉一半，一百五十萬。
隻要有一百五十萬人在外地工作，每年他們回來和離開兩次購買車票，就提供了最少三百萬的毛利潤。
加其他的收入，一年的毛利潤突破五百萬並不是夢，純利潤壓縮到百分之十五，也有七八十萬的純利潤，而且在林奇提出的這種促進人口流動的方式不斷完善下，利潤隻會越來越多。
幾年時間回本，然後開始進入收益期，這個生意……似乎很賺！