而他申報的其他工業內容並不具備太先進的技術，就算把設計圖給彭捷奧人看了，他們也得不到什麼具體有用的東西。
林奇點了點頭，“這是必然的，現在他們需要快速的調控經濟，所以市場對外資更寬容。”
“等彭捷奧本土的經濟變得好轉之後，他們就會逐漸的開始收攏這些開放的口子。”
“不過到時候我們會有其他辦法來解決這些問題，必要的時候可以先進行技術上的迭代保持優勢。”
林奇其實早就有了解決方案，尋找利益代理人，然後進行合資建廠，這樣就能夠避開一些環節。
但同樣的，彭捷奧政府肯定也會打補丁，這就是一個你追我趕的過程。
可不管怎麼說，彭捷奧巨大的市場隻要一天不對外關閉，就必然會存在很多的利潤。
而隻要外資不離開，和本土政府的抗衡就會一直存在。
正在聊著天，沃德裡克先生的秘書敲了敲門，通知兩人可以去流水線了。
今天是第一輛林沃牌流水線下線的日子，作為林沃牌汽車的兩位大股東，肯定要親自為第一輛下線的轎車搞一個儀式。
現場來了很多彭捷奧本地的新聞記者，也來了不少境外的新聞記者。
林沃工業是目前外資在彭捷奧落地規模最大的項目，沒有之一，而且還涉及到重工業，很多人都在關注。
在閃光燈的照射中，林奇和沃德裡克先生很自然的走到了一個小台階上，在互相相讓片刻之後，沃德裡克先生站在了前麵一些位置，開始致詞。
慷慨激昂的講話，從人類發明蒸汽機開始，到人生中總得有一次嘗試。
便宜的汽車，不代表質量就一定不好，這是一種非常錯誤的觀點。
當著所有記者的麵，沃德裡克先生展示了一下什麼叫做“聯邦工匠精神”！
從小到大，事無巨細，都體現出了設計者的用心。
純皮的座椅，部分實木的內飾，內斂且奢華。
這種配置隻會出現在那些更昂貴的汽車上，但現在，它出現在這，這輛低價汽車上。
很多彭捷奧本地的汽車廠商都在媒體上公開的表示，這麼便宜的汽車實際上就是用來欺騙普通人的財富的。
可從現場的情況看起來似乎不是這樣，而且它的速度也很快，馬力很大，不少記者都參與了試車，最終都給出了正麵的評價——
它一點也不遜色於那些更貴的豪華轎車，如果我需要買車，它肯定是我的第一選擇！
也就是此時，彭捷奧的記者工作者才知道，聯邦的同行們過的有多滋潤！
媒體作為直麵普通民眾的第一媒介，他們會給普通民眾提供第一印象。
如果他們說林沃汽車不好，說林奇和沃德裡克先生不好，那麼民眾們對他們的印象就會很惡劣，哪怕他們沒有自己去
了解過。
所以林奇準備了很多的小禮品和車馬費，每個記者可以得到一個印有“林沃汽車”字樣的筆記本，一支定做的，有林沃工業商標的鋼筆。
一根價值十塊聯邦索爾的領帶和價值兩塊錢的領帶夾，以及十張五塊錢麵額的聯邦索爾現金，並且還是新款貨幣！
哪怕有些人對林奇，沃德裡克，記憶這個品牌不太友好，在得到這些東西之後，他們的態度也會軟化下來。
接下來，在大量媒體的鼓吹下，林沃汽車儼然成為了抗擊資本，打造廉價民用品牌的急先鋒！
一些媒體更是稱林沃汽車的出現，就是為了打破貴族工業集團對市場的壟斷，讓價格虛高的商品，回到它正確的位置。
這些報道裡還列舉了聯邦的事例，林沃汽車在聯邦也同樣生產廉價汽車，一樣占有很大的市場份額。
隻要提到聯邦以及聯邦發生的事情，在此時的彭捷奧仿佛就是最正確的道路！
媒體，社會活動家們，包括政客們，都經常用“聯邦人在麵對這些問題的時候是這麼做的……”來發表自己的觀點。
其實他們的那些觀點聯邦人根本不這麼認為，但彭捷奧人不清楚，同時他們又相信聯邦人的確是這麼做的，然後就會相信這些說法。
市場開放政策讓經濟得到了有效的恢複，而提出這個要求的聯邦，自然在很多人眼中成為了彭捷奧的救世主！
救世主說的話總不可能是錯的，如果按照救世主的話來做，結果不一樣，那也不是聯邦人說錯了，而是他們做錯了！
接連的政策上的成功讓戰敗後的彭捷奧人，對聯邦有一種謎一樣的信賴！