問百裡奚：6.4公裡是多少？
得到了百裡奚的回答後，伯樂有些沉默。
伯樂：這還沒馬跑得快。
九方皋：我以為是後世之人謙虛，或者是相對較慢，但比我們還是要快很多。
伯樂：沒想到，是真的慢啊！！
他們看著光幕之上用後世的AI技術還原出的史蒂芬森的“半統靴號”模型。
這台蒸汽火車拉著八節煤車。
行駛速度，確實是有點慢。煙筒也在冒火，天際之間，發出震耳欲聾的聲音。
“半統靴號”在行駛的過程中，還不斷震動，如同一條鋼鐵巨龍，正在顫抖著前行。
隨後，天際出現另外一台“旅行號”。
“旅行號”的外觀，看起來比“半統靴號”好看許多，它不再往外冒火，震動也沒那麼厲害了。
“旅行號”行進的途中，天音不疾不徐介紹——
【十年後，史蒂芬森又製造出了“旅行號”，這是世界上第一台客貨兩用的蒸汽火車。】
【“旅行號”用蒸汽鼓風法，將廢氣引導向上通過煙囪噴出，以此也帶動了後麵的空氣，加強了通風。它還采用了彈簧的裝置，減少震動。】
【如此一來，“旅行號”增大了火力、提高了功率與速度，同時，還避免了蒸汽被擠出之時發出的尖銳聲音。】
秦始皇：“……”世界上第一台X4
李斯：陛下，您臉色不太好。
春秋末期。
墨子聽見“蒸汽鼓風法”之後，趕緊聚精會神，默記下來。
不錯不錯。
他就喜歡在聽故事、聽曆史裡，學習到技術相關的內容！
這可比之前輕鬆多了！
魯班：不，可能隻是還沒有講到難的地方！
墨子：QAQ
【1825年，英國在斯托克頓與達林頓之間鋪設的鐵路通車。這條鐵路全長25英裡，是世界上第一條商業運營鐵路。在這條鐵路上，開行了世界上第一列旅客列車。】
【史蒂芬森製造的“運動1號”蒸汽火車，正是這條鐵路通車之時的牽引列車。】
秦始皇：？？？
世界上第一條商業運營鐵路、世界上第一列旅客列車。
再加上前麵的，不知道有多少個了。秦始皇連聽幾個世界第一，整個人都不好了。
“世界第一”這幾個字，仿佛在他的麵前打轉。
雖然都是在同一領域範圍內，但聽多了就是有些不適感。
秦始皇：0.0
為什麼世界第一變成英國的了？後世的人你們在乾什麼。
楚莊王、吳王夫差、齊桓公、晉文公，大大小小的諸侯國，以及漢武帝等等。
他們仿佛也逐漸意識到了什麼。
後世，發生什麼事了啊？？？
這不應該吧！！！
一定是巧合而已吧！一定是碰巧！英國隻是碰巧在這方麵做到了世界第一吧！
嗬！我們有那麼多世界第一，讓給你們一個又何妨！
然而，不知為何。
很多人都隱約有些不好的預感……
總覺得，事情可能沒有那麼簡單！
【雖然火車加入了運輸，但在鋼軌上麵，馬車與火車，還是同時存在、交叉運行的。】
【1829年，曼徹斯特至利物浦的鐵路建成之後，要通過一場比賽，來決定火車與馬車的勝負，來決定，將要使用馬拉火車還是蒸汽火車。】
墨子：我的腦子裡隻有技術、技術！
居然通過比賽，來選擇馬拉火車還是蒸汽火車嗎？有點意思！！
墨子：還是看故事輕鬆（bushi）
【在這場馬拉火車與蒸汽火車的較量當中，史蒂芬森與兒子改進出的“火箭號”，以每小時五十六公裡的速度，獲取了勝利。】
天幕之上，是AI技術還原出的“火箭號”模型。
起初是它與馬拉火車的比賽，兩者之間相互較量，奔行在鐵軌之上。最終，蒸汽火車取得了勝利。
伴隨著周圍的歡呼聲，“火箭號”從場景裡緩緩抽離、放大。周圍，顯示著各項數據——
長6.4米，重7.5噸，煙囪4.5米。
墨子：媽耶，煙囪好高！！
煙囪之所以這麼高，肯定也有它的道理！
墨子：奮筆疾書.jpg
【最終，這條曼徹斯特與利物浦之間的鐵路，采用蒸汽火車牽引，而不使用馬拉火車。】
【1830年，這條鐵路正式通車，在這條鐵路線上，第一次使用火車非正式地運送郵件。】
【此後，蒸汽火車終於取代了馬拉火車。】
【曼徹斯特至利物浦的鐵路，也成為了世界上第一條完全依靠蒸汽火車運輸的鐵路線。】
【這標誌著近代鐵路運輸業的開端。】
【後來，蒸汽火車因為構造簡單、快速實用、安全可靠、造價低廉等，迅速地在英國、歐洲、北美各地得到了廣泛的使用。】
【蒸汽火車，開始了它持續一百多年的、獨霸鐵路牽引動力壟斷地位的黃金時代。】
世界上，第一條。
完全，依靠，蒸汽火車，運輸的，鐵路線。
近代，鐵路運輸業，的開端。
持續，一百多年，獨霸，壟斷，黃金時代。
秦始皇：心梗.jpg
秦始皇：吐血.jpg
這也包括我們這片土地嗎？？？
但是英國、歐洲、北美，好像都不是我們這裡！我們這裡是叫做中國嗎！
蒸汽火車，怎麼沒有得到廣泛的使用？
難道是因為，我們有更強、更厲害的交通工具嗎？
天空飄過的彈幕裡，已經出現了無數的猜測與論斷。諸子百家之中，形成熱議。
從工業革命出發，再到珍妮機、蒸汽機，再聯係到天幕所說的一些細節處……
不會吧，我們不可能會輸的吧？
我們強大了這麼多年啊。
經常領先歐洲一千多年不在話下啊！