“一台發動機，少說有一百多公斤，兩台，就是兩百多公斤，這樣一來，船隻的重心就改變了，船頭會上翹，高速航行會不穩。”
秦寶山聽到老爹這樣說，差點就要給他點讚了。
老爹雖然有高中文化，但是五六十年代教學水平真的不咋地。小學五年，初中兩年，高中兩年，能學多少知識？更不用說老爹隻上了高一，高二的時候，就進入造船廠了。
那個時代，是按照“五.七”指示精神辦學的：開門辦學，學生不但要學文，還要學工、學農、學軍……所以，就算是普及了高中教育，但是文化水平嘛…
老爹是個特例，他愛學習，還愛動腦子，否則的話，也不會在進入造船廠之後，嶄露頭角，幾十年打拚下來，當了廠長。
現在，秦濤說要外掛兩台發動機，老爹立刻就將這種外掛的風險給提出來了。
“是啊，船頭當然會上翹，實際上，我們就是要讓船頭翹起來，這樣才能提速。”秦少遊說道：“如果按照具體的測算的話，一百馬力的發動機，驅動不到十噸的船隻，應該是能跑到三十節的，但是現有的快艇測試很不樂觀，這是為什麼？”
“阻力大？”秦寶山的眼前閃亮。
鋁改鋼，船隻的重量增加，所以，原設計尾部放置的雅馬哈船用發動機，可以把船頭撬起三度來的話，現在一度都撬不起來，船隻和水麵的接觸麵積大，那運行起來的阻力也就變大了。這就是現在的快艇無法達到設計航速的原因。
船隻想要提速，麵臨的是一個很複雜的流體力學的問題，如果簡單來說的話，在速度較低的情況下，阻力和速度成正比，速度超過二十節之後，阻力就和速度的平方成正比，三十節的時候，阻力就會和速度的立方成正比。所以，需要的動力，也會呈幾何比例增加。
如果不做其他改變的話，一百馬力的發動機，就算是可以將快艇驅動到三十節的航速，兩百馬力的發動機，最多就隻能將船隻驅動到四十節的航速，現在想要達到設計指標，就得做其他的改變。
兩台發動機的重量，將船頭撬起來，這樣，和水麵接觸的麵積減少，大大地降低了阻力，就能讓船隻增加到預定速度了。
“船隻會不會不穩？”秦寶山又充滿了擔憂。
“不穩？怎麼可能，鋁換鋼，船體的重量增加了，穩定性應該更好才對。如果按照比例換算的話，三台發動機壓在後麵，也就剛剛達到鋁製船體的傾斜程度。”秦濤說道：“所以，放心吧，絕對穩妥。”
說話間，已經有人用小車推著發動機出來了。
秦濤指揮著幾個工人快速地乾起活兒來，拆掉原來的發動機，更換支架的位置，焊接第二個支架，安裝發動機，一個小時就完活了。
“也沒啥香檳來進行一個隆重的下水儀式了。”秦濤說道：“我們就這樣試試吧！”
船台很簡陋，快艇的下麵有兩條鐵軌，眾人直接推著快艇，就能將快艇送進水裡。
噗通一聲，水花飛濺，秦濤迫不及待地跳上了駕駛艙：“我去試試！”