在美國，私人飛行很流行，五百米以下的空域是開放的，隻要不飛到五百米高度以上，空軍就不會過問。而且，美國也有很多的民間航校，飛行俱樂部等等。
類似於德拉諾這樣的前海軍飛行員，在退役之後想要過把癮，不僅僅能夠買到民用飛機，甚至還能買到很多軍用飛機，退役過來的飛機，在他們的手裡發揮餘熱，也不是不可能的，當然了，必須是一些老舊的型號。
私人購買一架雄貓戰機是不可能的，否則就有偷賣零件的嫌疑了。
至於t45這種教練機嘛，就要容易一些了，畢竟不是戰鬥機。
這種飛機，是美國海軍“噴氣飛行訓練係統”(vtxts)計劃的產物。相比他們以前使用的t2和ta4相比，性能更加先進，訓練成本更低。
這個項目在1981年1 1月18日立項研製，1984年10月進入全麵型號研製，兩架原型機分彆於1988年4月16日和11月首飛。首架生產型飛機，也就是t45a於1991年12月16日首飛，1992年1月23日開始交付美國海軍。
不過美國海軍對它的座艙並不滿意，所以搞了一款配裝“21世紀座艙”的t45c，這種飛機在1994年3月19日首飛。從1997年10月開始交付的t45均為此標準。
至於最初的那些原型機，當然就沒用了，但是，飛行時間還有，德拉諾作為前美國海軍飛行員，從波音公司買一架自己玩，也是沒問題的。
但是，這僅僅限於他自己玩。
“我可以買一架原型機過來，但是，想要把飛機運過來，就不容易了。”德拉諾說道。
秦濤點頭：“好，我給你一千萬美元，你把那架飛機買過來，至於運輸的問題，我有辦法。”
等聽到秦濤把運輸的辦法說出來，在場的所有人都睜大了眼睛。
這樣也行？
這也太兒戲了吧？
不過，想到秦濤一貫的做法：從衣服和罐頭換軍艦，到後來用浮船塢馱航母，現在這個操作也就能理解了。
沒有做不到，隻有想不到，對於秦總來說，想也是能想到的。
“秦，用不了一千萬，那架原型機已經沒多少飛行壽命了，最多五百萬就能買到。”德拉諾倒是非常坦誠。
“剩下的五百萬，就是你的辛苦費。”秦濤說道。
五百萬的辛苦費！史特羅的眼睛睜大了，他咽了一口吐沫，然後說道：“德拉諾，這種事情，你一個人估計辦不好，要不要我來幫你？我也認識波音公司的人。”
德拉諾畢竟是史特羅介紹過來的，現在，讓德拉諾一個人賺這五百萬，史特羅有些眼紅，忍不住開口要求了。
德拉諾扭頭看了史特羅一眼：“不用，我一個人就能完成。”
兩人開始有了分歧了！
秦濤好笑地看著這一幕，果然，錢是個好東西，全世界沒有人不愛錢的。
“史特羅先生，您也不用著急，您可以回去，我聽說，您還有其他人要聯係，可以一起過來，過來一個人，我給您十萬美元的提成，要是過來五十個人，那就是五百萬。”秦濤說道。
“好！”史特羅點頭了，他能忽悠過德拉諾來，也就能忽悠過其他人來，忽悠一個人，他就可以得到十萬美元！
還有什麼說的，把能叫來的都叫來!
隻有兩個人來教，還是不夠的，畢竟還有很多的專業技能，需要專門的人來教授的，要是弄過五十個人來，不同工種都有，那就能教授得差不多了。
此時，史特羅和德拉諾都充滿了興奮，隻要乾完這一票，他們就發達了！
這是一點點鋪墊下的，如果沒有開始不斷泄密，那現在他們或許還會有所猶豫，隻要一點點地做下去了，不能回頭，再加上金錢的誘惑，也就不會再猶豫什麼了。
現在，有關人員這個方麵，終於不用再擔心什麼了，接下來的一步，就是如何把一架t45弄回來的問題了。
史特羅和德拉諾並沒有在基地停留多久，當天就興奮地回國了，他們迫不及待。
秦濤並不著急走，他還有更重要的事情。
如果要是弄回來了教練機的樣機，結果己方不會改裝，那可就打水漂了！
所以，秦濤一方麵通過許正陽，把整個操作向上級彙報，一方麵前往飛機廠考察。
第二天，秦濤來到了320廠。
在國內，生產戰鬥機的一線大廠，是112廠和132廠，一個進行國產化的蘇27項目，一個進行自研戰機的生產以及殲七外貿機的生產，都屬於混得風生水起的。
至於老區的飛機廠，則是生產大型飛機的，什麼轟六之類的，也很有名。
至於國內生產教練機的，就不是這麼風光了。
位於紅都的320廠，現在好像默默無聞，但是在當年，這個工廠也是非常出名的，比如說，國內第一架飛機，就是從這裡起飛的！當時是1954年，國產的初教五上天，結束了國內不能生產飛機的曆史。
也就是從那個時候開始，320廠就和教練機結下了不解之緣。
當年，這個廠子也是很火爆的，不僅僅是飛機，他們還生產其他的產品，比如說第一輛邊三輪摩托車，也就是長江750，也是從這個廠子生產出來的，和海軍也有關係，比如說海軍第一款艦艦導彈上遊一號，也來自這個工廠。
而且，320廠還有技術大牛陸老，所以，當初提出了殲12戰鬥機，後來又研製強六，但是，這些項目最終都無疾而終了，如果不是k8教練機打出來了名聲，恐怕320廠就要一蹶不振了。
現在，秦濤來到了320廠，作為一個造船的，他又來看飛機了，對於這種跨專業的行為，不管是秦濤還是彆人，都沒有感覺到有什麼不合適的，畢竟，目前國內最耀眼的殲三十一a項目，就是秦總一手策劃起來的。
當秦濤站在320廠的跑道上的時候，看著藍天白雲，綠蔭環繞，忍不住感慨：“你們這裡還真是風景優美啊！”
“是的，咱們這裡環境很不錯，秦總，歡迎來到紅都，我是k8的設計師，您叫我老石就可以了。”石老笑嗬嗬的向秦濤伸出了手。
兩隻手握在了一起，秦濤搖頭說道：“石老，您莫不是想要讓我折壽啊！老石這種稱呼，是我能叫的嗎？”
“秦總，您都不知道，聽說您要來之後，我們有多激動，我們期待著您能讓我們舊貌換新顏的，老石怎麼就叫不得了？”石老笑嗬嗬地說道。
“那也得看你們有沒有這個本事。”秦濤說道：“這個項目，要求可是相當高的。”
“沒有金剛鑽，不攬瓷器活，咱們乾彆的不行，造教練機，絕對是國內一流！”石老拍著胸脯：“走，秦總，先帶您去我們的生產線上看看。”
眾人一邊走，一邊說話，石老也給秦濤介紹了他們的教練機的來曆。
“咱們早就明白，現有的初教五太過老舊的，遲早會退出曆史的舞台，所以，咱們一直都在做新機的研發，在82年的時候，就開始進行項目論證了，但是，因為種種原因，一直都停留在立項階段，沒有得到軍隊的認可。”
“因為軍隊沒錢。”秦濤簡單地回答道。
這還用說，八十年代，軍隊窮得叮當響，主力戰機都沒有更新換代，更何況是一款能湊合的教練機呢。
“並不僅僅是錢的問題，咱們也沒有合適的發動機。”石老說道：“當初最艱苦的時候，咱們隻剩下了三個人，後來，到了86年，咱們突然就有了機遇。”
86年？
秦濤對這些事情不是太了解，他的目光中帶著疑惑，於是，石老笑著開口說道：“當時，老巴也想要獲得一款全新的教練機，於是，咱們和老巴一拍即合，走了一條國際合作的道路，這是開創了咱們的先河的。當然了，和秦總您搞殲三十一a的規模，還是不能相比的。”
梟龍之類的，都得靠邊站，k8是第一個和國外合作的。
“當時，老巴要求的時間很近，要求咱們三年內造出樣機，還得達到世界先進水平。”石老說道：“當時咱們沒有退路，豁出去了！大家夥連軸轉，搞了三年，終於，搞出來了樣機，滿足了老巴的需求。”
回想起來，石老依舊很是感慨，這條路不好走啊，但是他們彆無選擇。
“後來，軍隊也看上了，在92年的時候，國內決定采購這種飛機，同時，發動機的國產化也開始了，被命名為渦扇11.今年這款發動機已經開始點火了，估計還得幾年的時間完善，再過五年，應該能裝到咱們自己生產的飛機上。”
說起這些來，石老又帶著自豪。
畢竟，現在國內先進戰鬥機的發動機都是外購的，當初的教八項目，就是受到了發動機的製約，如果不是有老巴，這個項目肯定得黃了。