“當然是挨著女兒。”秦濤躺到了另一邊的床上。
很快，秦濤就呼呼大睡，女兒聽著秦濤的呼嚕聲，居然也睡得很香。
……
船級社也可以叫做驗船協會或者驗船機構，他們的主要業務是對新造船舶進行技術檢驗，合格者的頒發證書，同時因為驗業務的需要，也得製定相應的技術規範和標準。
在現在，沒有船級社標準的船隻，是不可能被船東接手的，這已經是一個必需證書，哪怕大部分的船級社屬於民間組織，也具有這種權威，最著名的船級社當然還是外國的。
幾百年前的英國，在大航海時代，他們大力發展造船業，倫敦泰晤士河畔的咖啡館成了從事船舶生意的人們彙聚的地點，其中營業最盛者是愛德華勞埃德，他的咖啡館可不僅僅是喝咖啡的，很多船舶和貨物保險都在他的咖啡館辦理，而班裡保險又需要了解船隻狀況，所以他在1760年成立了勞埃德船級社，並開始實施船舶檢驗和登記入級。
之後，很多國家都有了自己的船級社。
東方也有東方船級社，簡稱ccs，這個船級社就是國家主管的了。要提起曆史的話，可以追朔到6年8月1日成立的船舶登記局，到了86年的時候，船級社和船舶檢驗局從這個機構裡分離，船級社開始以社團法人進入國內外市場。到了98年，東方船級社成為了國內唯一辦理船舶入級業務的國家船舶檢驗機構和船舶檢驗的主力軍。
明州集團生產的船隻雖然大部分都是滿足勞氏船級社的標準的，但是也得經過東方船級社的檢驗，所以，聽說這個船級社要召開會議，秦濤還有空，當然得來參加了。
當然了，東方船級社也不敢給明州集團使絆子，畢竟明州集團是國內造船行業的領頭羊，大家夥算是互惠互利的關係，見到秦濤到來，船級社的負責人李科趕緊迎了上來。
“秦總，您能來參加我們的會議，真是讓我們受寵若驚啊。”
“李社長，您就彆高抬我了，我來湊個熱鬨。”
“來，您坐這邊來。”
“不用了吧，我怎麼能坐主席台？”
“秦總，您是咱們的主心骨，接下來的會議，也得您來主持啊。”
“你們到底有什麼想法？”
“秦總，您也應該已經知道，到現在為止，我們東方船級社簽發的船級和法定船舶證書根本就無法在全世界通行無阻，在大洋上航行的船隻，如果想要辦理保險業務，還是得需要去認證勞氏船級社等西方船級社的證書。”李科說道。
“什麼？”秦濤一陣驚訝：“你們居然還沒有融入到國際海事技術活動中？”
“我們幾次努力，但是都被拒絕。”李科的臉上有些無奈：“他們估計是忌憚我們有了一個全球第一的造船集團，害怕我們一旦自己能參與國際規範的製定和實施，會對他們不利。”
就像是民航客機的飛行需要有適航證一樣，輪船在海上航行也需要有船級社認證的證書，因為東方船級社認證的證書其他國家不認，所以航行在大洋上的貨輪就需要繼續認證其他證書，不僅僅費時費力，而且還明顯就是一種歧視。
“這的確是個問題。”秦濤皺起來了眉頭：“所以呢？”
“現在，暹羅國的運河要開鑿出來了，在這個過程中，明州集團立了大功，您和暹羅國的關係也非常友好，您能不能和那邊商量一下，想要通過運河，必須要有我們東方船級社簽發的證書？”
不僅僅是保險的問題，各國的港口、運河，都需要有相關的證書才行，東方船級社在很多方麵也是做了努力的，比如蘇尹士運河，在88年的時候就允許帶著東方船級社證書的船隻通過蘇尹士運河了。
至於暹羅國的運河，才剛剛開通，如果隻允許東方船級社的船隻通過，那些想要通過的，都得來東方申請證書！
“然後呢？”
“然後其他船級社肯定會不滿，這個時候，我們就可以提要求，互認證書。”李科說道。
這就是他們請秦濤過來的主要目的，他們想要讓東方船級社也躋身到國際船級社的圈子內，這是很重要的，關係重大，秦濤按說應該支持，但是，他思考了一下，還是無奈地搖搖頭。
“怎麼了，秦總？”李科非常不安地問道。
“各位，暹羅國的運河開通之後，肯定是希望所有的船隻都從他們那裡通過的，你們要求隻允許我們東方船級社的船隻過去，這可能嗎？”秦濤說道：“哪怕我和暹羅國的關係良好，也不能對他們提這種要求。”
人家這麼做，不是在堵自己的生意嗎？咱們就算是關係再好，也不能提這種過分的要求啊。
聽到秦濤的話，眾人的臉色暗澹下來。
沒錯，秦總說得對，咱們隻考慮了自己的利益，卻沒有想過暹羅國的利益，這樣的做法顯然是不可能被暹羅國接受的。這是屬於一廂情願啊，秦總雖然影響力很大，也不能要求暹羅國做這種自毀長城的事情。
“不過，如果咱們和暹羅國提出，給咱們東方船級社的船隻降低一下通航費用，比如說打個九五折，應該不難。”秦濤思考了一下說道：“這樣一來，應該也能吸引大量的國際貨船來獲得我們東方船級社的認證。”
李科他們的想法很好：隻能讓東方船級社的船隻通過，這樣國際貨船必須要申請東方船級社的認證，但是這種想法並不現實，所以秦濤隻能修改一下，降低通行費還是有可能的，這樣照樣能吸引到這些船隻來認證，提高東方船級社的認證權威性。
“這樣也不能逼迫他們和我們互認證書啊。”李科有些無奈。
“接下來，就是提高我們證書的含金量。”秦濤說道：“比如說，製定標準更高的lng運輸船，這樣，能通過這個認證的lng運輸船，就是全世界最先進的。”
想要讓彆人認可這種證書，那還是得靠真本事，東方在天然氣船領域裡擁有絕對優勢，他們完全可以靠提高天然氣船的認證標準來提升東方船級社證書的含金量。
這就像是等級證書一樣，獲得英語六級證書，肯定比四級證書的能力更強。六級證書的含金量明顯更高，更受到用人單位的重視。
而且，在lng船隻裡麵，東方原本就是老大，地位無人能比，獲得東方認證的船隻，很容易受到世界其他港口的認可，這樣才是正道。
船級社的標準製定很複雜：標準製定得低，造船廠肯定會很高興，因為他們很容易達到這種標準，但是船東不高興，質量太低的船隻出了事怎麼辦？標準製定得高，船東很高興，這樣的質量很高，但是造船廠該頭疼了：標準達不到怎麼辦？
所以，船級社製定的標準，這是經過多年的磨合下來的最佳方式，能保證船東的利益和造船廠的利益，這些標準想要更改是很難的。
那就隻能從一些特殊船隻上更改，比如天然氣船！
反正東方生產的天然氣船質量是最高的，咱們就接著提高質量標準，讓其他人都仰望，讓船東高興，讓各國港口都能接受，這樣東方船級社的證書含金量自然就慢慢提高了。
“還有大型散貨船，都可以提高標準，讓全世界看看，我們製造出來的散貨船性能是最高的。”秦濤繼續說道。
很多歐洲的造船廠都不敢造散貨船，經曆過幾次沉船事故後，東方幾乎包攬了全世界的散貨船訂單，現在，東方船級社也可以進一步提高標準，讓全世界看看東方的高質量高標準。
“嗯，秦總，您說的這個辦法可行，隻要造船廠沒意見就行，對了，具體標準提高到什麼程度，我們可以聽明州集團專家的意見。”
一般都是造船廠聽船級社的，到了這裡，就變成船級社聽造船廠的，這是絕無僅有的，卻又是順理成章的，誰讓明州集團那麼牛呢？
“你們可以去一趟明州集團，和他們交流一下我們造船廠的船隻核心數據。”秦濤說道：“現在也該讓他們知道我們東方工業的實力了。”
“好，秦總，我們立刻就去。”李科興致勃勃。
“秦總，如果提高標準，是否意味著以前老舊船隻要被淘汰了？”又一個人有些猶豫地開口。
現在，國內還有大量的老舊散貨船，正在全世界範圍內運輸各種貨物，如果提高標準，這些散貨船還有出路嗎？
“怎麼可能，我們的船級社認證主要是針對新船的，等到我們東方船級社的含金量提高，各個港口和保險公司都認可之後，誰又會去看貨船獲得的認證是過去的還是現在的，隻要說是東方船級社認證的，那就妥妥的沒問題。”秦濤說道。
老舊散貨船當然不能報廢，否則會造成巨大的浪費，還會讓國內船東被迫將大批散貨船退出國際遠洋航運，這怎麼行？必須要維護好祖國船東的利益啊。
“當然了，我們也鼓勵他們以舊換新。”秦濤說道：“我們明州集團願意幫助他們將舊的貨船替換成新的，折價高於市場價格。”
老舊的貨船運營效率畢竟低下，如果能換新，還是新的更好用。
“讓我們東方船級社簽發的船級和法定船舶證書在世界各國通行無阻，具有重大意義，我們感謝秦總為我們東方船級社做出的貢獻。”李科握住了秦濤的手，非常感激地說道。
“我們也很榮幸，能幫助到我們的船級社擴大影響力，這也是為世界航運做貢獻。”秦濤說道：“我們要在全世界展現我們東方製造的強大，現在僅僅是一個開始。”