隔天清晨,天朗氣清，是一個非常適合出海的天氣。
水下考古其實比陸上考古更講究“靠天吃飯”，如果氣候不好是堅決不能出海工作的,畢竟危險係數提高了不止一星半點。
如果天氣過度陰沉，不僅有風雨來襲的危險,水下的能見度也會進一步降低。
“之前我們在粵省水下考古的時候,就因為梅雨季三天打魚兩天曬網，”魯小達悄悄跟楚孑說道，“不過,雖然下不了水,補貼照算……”
說完，魯小達自己都笑了。
楚孑也笑了一下。
他知道魯小達不是貪圖那點補貼的人,其實來這裡參與水下考古工作的都不是為了那仨瓜倆棗的補貼。
而是為了一些更崇高的東西。
隻是有時候，我們不好意思把那種追求宣之於口，於是便隻能說一些通俗的原因,用來自嘲。
他們一行四個人,花了半小時左右的時間便走到了碼頭。
碼頭並不大,平時也隻能供小型的漁船、快艇進出,通常都服務於當地的個體戶漁民。
這也是因為另一個問題導致的,這裡的水太淺，隻能停靠吃水量比較小的船停靠,而且船隻的進出隻能是在每天的兩個高平潮*時間，可以說是要靠“潮汐”吃飯了。
而且，這個小碼頭是個私人碼頭,港口設施也接近於0，隻能滿足最基本的停靠船要求，怎麼補給、運送設備,甚至回港吃飯等等問題，則都需要他們自己一起解決了。
不過，雖說是小了點，但這個碼頭的風光特彆好。
漁船成排，整整齊齊地停在海麵上，雖然我國東部的海水並不能算蔚藍，但也能倒映出天空中的朵朵白雲，遠遠地海天交界處閃耀的銀線幾乎讓人迷醉。
之後要頻繁往來這裡，楚孑想。那麼每一次還會為這樣的景色感到興奮嗎？
他並不知道。
“這一艘就是大家之後的交通後勤保障船了，”何領隊走向碼頭上站著的一家皮膚黝黑的漁民，介紹道，“船長王雙一家人之前也照顧過我們在鄰近海域的水下考古工作了，大家也算熟人了，之後不要客氣。”
和陸上考古一樣，每次考古工作都少不了這些當地居民的幫助。
“就似滴，跟我倆不用客氣嗷，以後有事隻管提！”
王雙船長嘿嘿一笑，露出兩排大白牙，看著就有種遼東地區特有的淳樸。
大家進行了簡單的自我介紹，然後登上了這艘看上去毫不起眼的漁船。
王雙船長身手矯健，開船係纜一氣嗬成。
“我今年剛換了個大柴油發動機，”王雙笑著說道，“現在這船老猛了，一口氣跑十節一點問題都沒有！”
“那您現在出海打漁可‘老猛了’，”楚孑也笑著回答，“彆的小漁船都跟不上您啦！”
“可不咋地！”王雙拍拍胸脯，“小兄弟，你可得坐穩嘍，你那小身子骨可彆折下去！”
“放心吧王叔，”楚孑擼開袖管，露出漂亮的肌肉，“我也老猛了。”
說著，漁船開始飛速向前行駛。
丹漁0859號雖然不大，船身隻有18米，寬4.75米，深1.7米，吃水1.22米，但勝在速度快，而且王叔的駕駛技術也很好。
和這次出海一比，之前在薑女石的出海就是小兒科了。
事實上，這次水下考古，全方位的都要比之前那次薑女石考古專業得多。
畢竟這是對一個大型水下艦體的考古工作，顯然比對薑女石的考古難度大得多。
經過四十分鐘的航行，他們才達到了目的地。
老人石水域。
也是到了這，連陸地都看不到了，楚孑才生平第一次明白了“晴空萬裡”和“海麵如鏡”兩個成語到底描述的是什麼場景。
很快，他們就看到了一隻蟄伏在海麵上的鋼鐵巨獸。
“這就是我們這次的工作母船，”何領隊介紹的時候，語氣中滿滿都是驕傲，“浙奉662號。”
楚孑也是第一次見到水下考古的工作母船。
或者說，這是他這輩子第一次見到這麼大的船。
而且，一想到這艘船完全是由國內打造，未來他們兩個月的考古工作都將在這艘船上站看，楚孑就覺得心潮澎湃。
浙奉662號是一艘甲板貨船，上甲板長76.95米，船寬16.16米，型深6.5米，總噸位2239噸。
這就想到於在海麵上搭起了一座鋼鐵的島，之後他們的工作，都將以浙奉662號為基準點進行展開。
他們乘坐的丹漁0859和浙奉662比起來，簡直就像是大象和小狗的差彆！
而且，兩艘船之間，光是甲板的落差就有三米，楚孑他們一行人為了登上浙奉662號還不得不爬了一會梯子。
“你們也彆光看哈，幫幫忙，”王叔在小漁船上喊著，“彆忘了幫我把這些東西運上去啊。”
一行人這才想起來，王叔這次出海，小船上還帶著一些剛從威海水下考古調查項目工地轉運來的設備呢。
這些設備也像是隊員們一樣，正在從五湖四海趕往莊河。
因為整個遼東地區都是之前小碼頭那樣的淺泥灘地形，大船無法停靠，所以根本沒法直接把重型器械運到大船上，隻能靠丹漁0859這樣的小漁船一次次地把設備運來。
楚孑忽然想起，甲午戰爭時，日軍從花園口登陸，一萬多人也是用了半個月才全員登陸成功。