提花機的運行，比想象中還要順利，沒出什麼錯誤。但勝負是取決於細節。之前試織那小塊錦帕的時候，一樣是順利完成了，不過細節處卻有瑕疵。這一回正式運行，還是隻能等待絲錦全部完成之後，才有辦法做詳儘的檢查。
阮氏兄弟的連續來訪，還帶著一群擅長經營的商會管事。本意是想在未來建立的研發與製造中心裡頭，占據主導的地位。
要是已經建立起來的組織，內部關係盤根錯節的，某人要插手，想主導，還得顧慮各方的態度。不是立威，就是分化拉攏。
但現在可是什麼東西都沒有，從零開始建立。就算嘉隆商會送來再多的人，也都得重新安排各自的崗位，誰叫汽車製造是從沒有過的新行業。彆說這些生意做慣的老夥計得要摸索，某個非專業的穿越眾一樣要。
但要比先進管理製度的，某個來自二十一世紀地球的穿越眾，要是無法碾壓這個科技文化進程頂多中世紀歐洲的迷地，那自己乾脆自殺算了。看看黑白無常會不會跨區來拘魂，實現自己歸鄉的願望。
光是一套不成熟的程序化流程管理，就已經讓那些基層匠人爬上來的商會管事們瞠目結舌了。
誰叫迷地都還是小作坊的思維，所謂的規模化製造，也隻是一大群人聚集起來然後各行其是而已。但林的規劃卻是細致到控管每一個零組件的部門，最後再統整起來。也就是說參與製造的人，可以不用學會全部的工藝。
這麼做除了有利於保密外，還有助於參與製作的匠人們，迅速熟悉自己所負責的部分。
其實這一套在烏佐夫?甘提亞所主導的技術公會就有雛型了。嘉隆商會的人在接觸之後，也有試著改造自己組織內的製造流程。但是可以發揮的空間並不大，畢竟商會內部的運轉，說好聽叫成熟，說難聽叫僵化，不是那麼容易引進新製度改變的，牽扯到的人和利益太複雜。
但林為製造汽車所提出來的，是更加完善且直接的流程控製。不像在技術公會那樣，完全由烏佐夫一個人聯係掌握全局。
程序化的控管包含有製造效率的評估，用料與庫存的掌握，一些簡單的品管與不良率統計，從而突出頻繁發生問題的地方。以及一個很獨特的項目，最適化建議安排。
最後一個項目的核心算法，其實就是針對提花機線軸安排位置與數量的最適建議。林隻是讓卡雅修改一下，便套用進這套管理程序而已。
當然，某人不是工業管理出身的，也不過是用自己的眼光與想法，做出一個大概的輪廓來。這套管理程序還是可以改善的，一切都得等到實際運行後，再視情況來做一些補缺拾遺的動作。即便如此，也是讓那些商會的老管事們感到一陣恐懼。
要把一門工藝或一個行業吃透，把上上下下的流程掿順，讓一環接著一環，這樣的事情這些老管事們也做得到。但這中間需要花多少時間磨合，以及為了讓工作順暢，會產生多少額外的損耗。
這些東西要厘清，在以往靠的是掌舵者的經驗與記性，所以總管一切的人相當重要。但現在全部數據化呈現在眼前，成為控管者判斷的依據。隻要腦子不犯渾，基本上參考數據做判斷，不會做出太過誇張的決策。
當然有經驗與好記性的人，依然占據著優勢，但這樣的變化主要是使成為管理層的門坎降低了。這種前所未見的方法，讓這些一輩子跟商場打交道的老油條們感到心累了。
對於這些老頭子的想法，林不關心也不想搭理。誰叫這群人一出現，就是一副頤指氣使的態度，倚老賣老地教訓人。所以某人才會接二連三扔他們不可能懂，或是一時間難以理解的東西，末了還要再多問一句，你們能行就你們來啊，不要用我的方法也可以呀。
也許是被刺激到懷疑人生了，或者是隨時會出現的卡維大公人馬，無形中給他們帶來壓力。在阮文越的主導下，嘉隆商會的管事們才懂得用謙虛的態度來進行商談。
然而卡維大公的人馬，比想象中還要早抵達。
本以為這群貴族再怎麼快，也得一個月之後才有可能出現。這是因為這段時間距離新年沒有多少天，而新年又是迷地相當重要的一個節日。身為一個領主，就算不與領民同樂，也應該會跟其他貴族串門子，聯絡一下感情，而這些活動都需要時間。