高斯博通號的試航前準備，所有乘員們正緊鑼密鼓地進行著。即使是完成一次完整準備流程的，他們也會抓緊起飛前的時刻，再完成第二次、第三次。務求起飛之後，不會發生任何因為疏忽而產生的錯誤。
這倒不是說他們對於新建的飛空艇那麼沒信心。很多設備的不熟悉是在預期中，會讓他們如臨大敵般去麵對起飛的準備,是因為舊高斯博通號的起飛，也是那麼的不保險。
某穿越眾不是飛空艇的原始乘員，他甚至沒有對舊高斯博通號有過多的深入認知。因為這已經涉及到了飛空艇的機密問題，所以某人不曾過問。
也因此，林可不知道原始乘員們的辛酸。隻是說駕駛著雷昂區分會最強大的戰爭兵器，能夠登艇成為其中的一員,是榮譽,也是責任，所以飛空艇上的魔法師們不曾抱怨過。
但不管怎麼說,舊高斯博通號可是已經建造了至少兩百年以上的飛空艇……兩百年以上的老骨董，要是擱在地球，有多少人還敢用？
這樣的情況下，舊高斯博通號的修修補補當然是免不了的。甚至有過大小改造，早已不複見這艘飛空艇最初的模樣。而在操作上，有很多古怪或說故障之處，都被歸類於飛空艇所獨有的’個性’，而小心翼翼地對待著。
所以這回幾乎等同於新造的改建，對乘員們來說，隻要還是掛著相同的’高斯博通’的名諱，他們就認為是同一條船，自然是按照往例，百般重視。
另一方麵來說，要是上天了出現問題，大家都是魔法師，從高空墜落還不見得會死。但故障的飛空艇摔下來，肯定沒有好下場。大家都希望自己保持著’飛空艇乘員’這樣的殊榮；但要是飛空艇摔在自己的手上，那就成了洗不清的恥辱了。所以自然要儘力避免。
對哈露米與卡雅兩人來說,雖然不是第一次登上飛空艇，但高斯博通號還是給他們帶來不一樣的感受。首先第一個感覺就是，大。
先前由地精飛空艇，某不願被提起的名字所改裝的席德號，由於原型是氣囊型的飛空艇。為了保持足夠的浮力，氣囊必須夠大，而吊掛在下方的艙室則必須夠小。也因此在改裝之後，雖然舍棄了氣囊的設計，但席德號在眾多飛空艇中也是屬於小型號。
席德號改造後的內部原始布局，類似林在穿越前所乘坐過的客機。基本上沒有什麼隔間，從艇艏的駕駛室打通到艇艉。就隻有勉強隔了一個小單間出來，作為收納行李的半遮隔間。但在實際使用上，在飛行過程中眾人有方便的需求時，也都是在那個小隔間內解決的。
之後地精有沒有改變艙室內的布局，某人就不得而知了。反正飛空艇的自毀機製，也隻限於那幾組特彆重要的裝置被外人擅自破壞或拆解時，才會引發。其餘的部分，林還是放任地精父女去做改裝。
而席德號會如此小與簡陋的一大原因，當然是因為在雪山克難改裝的時候,手邊並沒有多少材料可以使用。當時隻想著儘快平安脫離那樣的險境,哪有閒情逸致去在冬天大雪的山上，收集更多材料來改造飛空艇。
高斯博通號作為一艘乘員在一百人以上，最高可以搭載一百五十人的大型飛空艇，艇內布局當然不會像席德號那麼小家子氣。首先將內部布局分出了內外艙室，上下三層。
外艙主要為走道與攻擊炮位，貼近艦體外壁布置。這同時也是戰損的緩衝區域，讓來自艇外的攻擊不至於直擊內部艙室。
而內艙是將所有功能都做了某種程度的集中與分類，隔開成各個艙室。考慮到舊高斯博通號會停泊於水麵，新高斯博通號為了戰鬥，可能會爬升到相當的高度，所以隔開的艙室還考慮到一定程度的水密性和加壓用的氣密性。
內部艙室中，第一個劃分出來的就是艦橋，將控製飛空艇的所有機能集中在一起，並且有一定的自衛能力。這是避免外人強襲登艇後，可以立刻控製飛空艇，或破壞飛空艇的飛行。這樣的設計得到了高斯博通號所有乘員的認可，畢竟這是一艘戰鬥用的船艦，保護好自己絕對沒大錯。
第二個則是輪機室。除了引擎外，飛空艇用的能量池，以及最重要的浮空總成，都被分隔在一個獨立的艙室中。會這麼分隔，主要還是為了保護。次要則是因為引擎廢氣的問題。雖然說有排氣設備，但總有些鼻子相當敏感的人會聞到怪味道，所以乾脆隔成單間。
再來就是兼具會議室功能的餐廳。不過要容納所有乘員同時用餐，那樣的空間需求過大，所以基本上艙室容量僅乘員們輪流用餐。
剩下的就是儲物跟住人用的艙室。雖然某人把擠沙丁魚似的三層吊床水手用通鋪設計給拿了出來，毫不意外地，這項設計被所有人給否決了。
能夠登上飛空艇的，基本上都是正式魔法師起跳，或同樣地位的戰士。要是放在地球，可以把這些人視作軍官。要軍官去住那種底層水手的環境，恐怕當場就要軍變了。
所以居住用的艙室基本分兩種，一種是大魔法師的兩人一間。上層是床，下層有一張桌子。普通則是四人一間，大魔法師可以使用的桌子，變成了另一張床，給在艇上服役的魔法師。每個人都有一隻豎櫃，存放個人用品。
儲物用的則有分普通物品，包括糧食在內，以及需要許可才能使用的特殊物品。後者的艙室除了加厚隔間用的牆壁外，還給門上加了鎖，並附上魔法，讓人無法輕易破開。