其中中環站和金鐘站是這條路線最重要，客流量最大的車站。
中環站是地鐵首段的終點，位於全香江最繁華的銀行區。
金鐘站是穿過海底隧道的首站，又是之後規劃的港島地鐵東支線的中轉站，附近有香江政府合署，最高法院，海軍總部，警察總署，紅十字總會，文物館等著名建築，與中環銀行區也近在咫尺。
有人說，中環站與金鐘站就像雞的兩隻大腿，在其上蓋物業可建成地鐵全線盈利最豐厚的物業，各大地產商都對其垂涎三尺。
這次參與投標的公司有很多，英資大地產商都來了，華資地產五虎也都到齊了。
但是奪標呼聲最高的還是置地公司！
在香江地產界有句十分流行的話:
“撼山易，憾置地難！”
港島中區是置地公司的老巢，它在中環擁有十多座大廈，而其中正在重建的置地廣場和康樂大廈就位於中環站的兩翼
中環站又恰好落在遮打道上，遮打道的南側就是遮打花園廣場，就憑這些物業和街道的名稱及主人，就可以知道置地在中區的地位。
甚至很多公眾和媒體都把中環站稱之為遮打站。
至於金鐘站，離遮打花園廣場僅一百多米，簡直就是處在置地的眼皮子底下。
所以置地公司對這兩個站點可謂是誌在必得。
但是置地同樣因為之前憑借身份無往不利而變的傲慢，除了對英資企業，對華資它壓根就沒有太過重視。
但是就是因為置地的傲慢，讓它被長江實業的李超人給偷了猴子。
李超人因為多個看好的項目被雷蘊榮給截胡，早就憋著一口氣，雖然在沙田填海項目上贏下一城，但這個項目周期太長了，根本不太符合他對資金快速流轉的理念。
所以，這次對地鐵公司的招標項目付出了極大的心血和精力。
他全麵深入的了解了地鐵公司現在麵臨的情況，中環地鐵站的地皮隻有2.4萬平方尺，港府卻開口向地鐵公司所要2.4億港幣，單價10000港幣一平方尺，同樣金鐘站也是不遑多讓。
所以李超人分析出地鐵公司最希望的就是要籌集資金，而且是快速的籌集資金。
因此他給出的方案也是在地鐵站所建物業全部用於出售，並且打破了五五開的分成模式，而是讓地鐵公司享受百分之五十一的利潤。
這次李超人了解到讓他忌憚的雷蘊榮居然意外的沒有參與這次投標，這讓他的信心也增添了幾分。
同時他也把目標放在了中環站與金鐘站這兩塊最大的肥肉上。
至於要麵對競爭對手置地，隻要是能拚殺到現在的華資就不會懼怕和英資正麵的競爭，而現在華資崛起已經眾所周知，港府也不敢像以前那樣明目張膽的打壓。
可能也隻有那些英資企業還沉浸在昔日的榮光裡，沒有意識到或者說不願去承認這一事實。
投標的結果就說明這一點，最後金鐘站和中環站被長實給拿到手，其他的站點大部分也被華資給收入囊中。
置地公司可謂是竹籃打水一場空，什麼都沒有得到。
他們還是堅持自己的傳統，要求物業自持，畢竟在地鐵修通之後，這兩個地方的位置可謂是非常黃金的位置。
但是地鐵公司這邊顯然不會因為置地公司給的利益影響自己的前途，這次選擇了李超人那個符合他們心意的方案。
“看來李超人還是李超人，居然剛正麵贏了置地公司。”
盧玉娟一邊開車一邊說道:
“現在大家對李超人的評價都很高，他能力確實很強，難怪雷生你這麼重視他。”
“這樣的話我們收購九龍倉就少了個意外因素了，他現在應該沒多少資金和精力再參與此事了。”
“雷生你是覺得李超人也對九龍倉有企圖？”
“剛剛你都認為他能力很強，你覺得我們能看到九龍倉的價值，他會看不見嗎？”
“他應該沒有這個實力吧？”
“這誰知道呢，彆小看李超人的融資能力，他在英國本土以及楓葉國都有融資渠道。再說就算他沒有能力收購九龍倉，但充當攪屎棍也會讓我們感到惡心。”
“雷生，高盛總部到了。”
“走吧，去看看肯尼.史密斯這個鬼佬操作的怎樣了。”