這最終目的實際隻有一個，那就是讓曙光科技變得不那麼刺眼，把全球石油巨頭與石油國的怒火平攤到全球多家汽車企業身上。
畢竟一家公司生產銷售采用純壓燃汽油發動機的汽車，那這時候肯定相當招人忌恨。
但如果全球的汽車都使用純壓燃汽油發動機，那麼曙光科技雖然招人恨，但是全球石油巨頭與石油國隻能有怒火沒處發。
畢竟純壓燃汽油發動機的所有權可是在曙光研發中心那裡。
生產銷售曙光汽車的曙光科技隻是擁有純壓燃汽油發動機與三離合自動變速器的代理權而已。
他們要是想怨恨的話，那就去怨恨曙光研發中心吧。
但曙光研發中心可是在大夏，也沒有上市，他們還能去找曙光研發中心的麻煩不成？
所以略微沉思了一下，林晨還是決定直接化整為零，讓全球汽車廠商一起平攤全球石油巨頭與石油國的壓力。
至於這樣曙光科技的利益是否會遭受巨大損失？
實際上曙光科技不僅不會損失利益，反而會賺得比賣曙光汽車賺得多。
畢竟曙光科技當前的年產能不過區區500萬輛汽車，而今年2006年按照曆史年銷量是7090萬輛汽車。
所以曙光科技在接下來的日子裡就算能滿產滿銷，實際上總年銷量占比也不過區區7%。
也就是說接下來，曙光科技撐死了也隻能吃下全年7%的銷量蛋糕，但這時候如果對外出售純壓燃汽油發動機。
那如果操作得好，說不定能吃下全球80%以上的蛋糕，那曙光科技賣純壓燃汽油發動機所能賺到的利潤肯定會數倍於這7%蛋糕的利潤。
這時可能會有人質疑出售純壓燃汽油發動機總成哪裡有人家賣整車賺錢，畢竟一台發動機通常隻占汽車價格的10%～20%而已。
但問題是當前全球隻有曙光科技能生產純壓燃汽油發動機，這時曙光科技提高要價，他們還能拒絕不成？
所以曙光科技的純壓燃發動機如果能占整個市場銷量的80%，那光是賣純壓燃汽油發動機賺到的利潤可能會數倍於曙光汽車的利潤。
當然對於曙光汽車林晨也是要全力扶持的，所以才保留了三離合自動變速器，並沒有將三離合自動變速器對外銷售。
這種情況下憑借三離合自動變速器以及曙光汽車本身性價比的定位。
林晨有信心在接下來的時間裡保持滿產滿銷500萬輛汽車的任務。
至於想要達到1000萬台級彆，那也需要一年的建廠時間，估計要在明年8月份左右才能建廠完成。
畢竟汽車工廠體積龐大而且有很多大型設備，想建設一個年產500萬級彆的超級汽車工廠可不容易。
“哢嚓哢嚓哢嚓哢嚓哢嚓……”
反應過來的記者們紛紛按動了手中的相機，拿著筆記本的記者也是飛速寫下了林晨所說的內容重點。
對此，林晨接下來又回答了一下現場記者們的其他各方麵問題，隨後這場發布會很快就結束了。(本章完)