當然這汽車繁多的現象並沒有威脅到曙光汽車的地位，因為曙光汽車雖然是個全新的汽車品牌。
但曙光汽車無論是安全性方麵還是駕駛舒適性方麵乃至性價比上麵全都是優等，消費者們幾乎全是閉著眼購買相應的曙光汽車。
所以當前市場上采用純壓燃汽油發動機繁多汽車的現象並沒有威脅到曙光汽車的地位。
曙光汽車依然保持著年銷500萬輛，日銷1.36萬輛的銷售情況，整個需求那是一片旺盛。
可以說要不是曙光汽車產能不足，現在想買曙光汽車需要排隊一個月乃至兩三個月，那真沒有現在全球的汽車企業什麼事了。
對此，全球媒體各路專家麵對此情此景也是議論頗多，其中議論曙光純壓燃汽油發動機的新聞是最多的。
他們議論的地方是曙光科技為什麼能在一個月時間裡就快速擴建產能，畢竟之前據說曙光純壓燃汽油發動機工廠的年產能也不超過1000多萬台啊。
短短一個月時間裡就將產能提升到總共6000萬的級彆，曙光純壓燃汽油發動機的產能擴張速度實在是太快了。
其中有許多陰謀論者在談論這件事情的時候，他們陰謀地猜測純壓燃汽油發動機的生產設備也許是非法生產的設備。
畢竟無論是原先的曙光電子還是新成立的曙光製造都上了“白頭鷹”的黑名單，無法采購到相應的生產設備。
這時曙光製造很有可能會不顧臉麵直接非法生產彆人的生產設備，所以才能在短短一個月時間裡製造大量生產設備快速擴建產能。
對此，該陰謀論在全球範圍內也是有許多支持者。
他們認為那神秘不給外人進去的曙光純壓燃汽油發動機工廠內肯定有很多非法生產設備。
然而無論他們是什麼看法與態度，哪怕他們真的猜測出了真相，但他們注定沒有辦法知道結果。
所以外界雖然有人竟然猜測出了真相，並且相信這是真相的人很多，但全都沒有辦法對曙光科技造成什麼困擾。
而伴隨著曙光製造開始正式對外銷售純壓燃汽油發動機。
整個曙光體係一年至少能從曙光純壓燃汽油發動機業務上賺到幾十乃至近百億美元也是事實。
不過9月的大事件顯然並不隻是如此，當時間繼續緩緩流逝，在幾天後時間來到2006年9月16日的時候。
曙光半導體突然對全球知名媒體發出了邀請函，這邀請函就是邀請他們一起在2006年9月18日見證第一枚65納米曙光手機芯片的邀請函。
對此，該新聞一出自然是引發了全球科技圈的超級地震。
上個月林晨在被采訪的時候就無意中透露過65納米製程工藝要在9月中旬左右試生產，沒有想到現在曙光科技的65納米芯片真的要來了。
於是伴隨著曙光半導體的邀請函一出，在接下來的時間裡曙光65納米製程工藝毫無疑問是成為絕對的輿論頭條。
一時之間，全球BBC論壇乃至各個聊天軟件裡全是討論曙光65納米製程工藝的話題。
而時間這樣緩緩流逝，現場的記者與觀眾們也是十分耐心地等待著，就宛如焦急的父親在等待孩子出生一般等著的發布會正式召開。(本章完)