聞言，林晨的嘴角露出了淡淡的笑容。
這次曙光科技算是險勝一局了，不僅成功守衛住了美迪國市場，還保留下了原本的龐大收益，讓曙光科技依然能一年投入350億美元用於研發。
此外還重新獲得了海外高端生產設備與科研儀器的采購權，解決曙光汽車生產與科研設備的問題。
其中其他生產設備與科研儀器先不說，就以當前獲利最大的汽車產業來說。
獲得生產設備采購權後，曙光汽車的產能將可以正式擴張到1000萬乃至1500萬台。
在這種情況下，如果產能成功擴張到1000萬台乃至1500萬台，憑借著旺盛的銷量前景，曙光汽車的利潤肯定會迎來一個暴漲。
到時說不定研發經費從350億美元暴漲到400億美元都能支撐得起，所以汽車產能擴張的意義真的相當重大！
此外更值得一說的是，這次曙光科技還提前解決了專利糾紛的隱患，讓曙光科技避免未來陷入與多家公司大打專利官司，間接省下無數的金錢。
當然其中其實還有一個隱藏好處，當前曙光研發中心正在研發5G移動通信技術與工業4.0技術。
其中有許多基礎技術專利真的很難繞開或者繞開的成本相當之大。
此時能光明正大的獲得技術專利授權，不用頭疼該怎麼用其他辦法繞過他們的技術專利。
在這種情況下，5G移動通信技術與工業4.0技術的推出時間必然會加快，畢竟原本因為沒有技術專利授權。
相當於需要自己開辟出一條全新的道路，這新開辟出來的道路可能還沒有人家筆直高效。
此時能借用人家已經開辟出來的高速道路去組建自己的高速公路網絡，這研發速度自然會快上許多。
當然缺點也不是沒有，缺點就是你借用了彆人的高速道路自然也是要給彆人路費，所以這也是挺無奈的事情。
不過5G移動通信技術與工業4.0技術當前還沒有公司重點研發，曙光科技就算使用彆人的技術專利也隻是基礎技術專利。
在技術專利占比中也並不算大，所以平均下來借用彆人高速公路的成本並不算高，還在可以接受的範圍內。
而且羊毛出在羊身上，這5G移動通信技術與工業4.0技術的專利費成本又不是由林晨來承擔，而是由未來的“消費者“來承擔。
在這種情況下，使用彆人的基礎技術專利產生的額外費用自然不是什麼大問題了，還在可接受的範圍內。
所以這次曙光科技真的是險勝了一局，還獲得了許多有形與無形的好處。
在未來一年時間裡或一年半時間裡，曙光科技應該是不用擔心出現什麼製I裁事件了。
這段相對穩定的時間會持續到西方研發出自己的高熵合金為止，所以曙光科技將能獲得一年乃至一年半的安穩時間。
……
而時間就這樣飛速流逝，曙光科技與美迪國半導體聯盟與美迪國汽車石油聯盟的動作很快。
隻是用了不到五天時間，曙光科技就成功與西方多家公司達成了汽車、手機、電腦、家用遊戲機、通信技術等基礎技術專利的交叉授權與購買協議。
為此，曙光研發中心與曙光科技自然是又憑空增加了接近4000萬美元的技術專利授權購買支出。(本章完)