因為林晨還是毫不客氣地將老東家比亞帝汽車的漢EV電動汽車外形設計給抄襲了過來。
畢竟林晨前世想賣掉老燃油車換電動車的時候，可是考慮購買比亞帝漢EV這個電動汽車的。
但可惜沒等林晨買車他就穿越了，所以這一世林晨自然是將他盯上許久的汽車外形包括內飾裝修風格都抄襲了過來。
當然這個曙光漢EV電動汽車外形並不是真的和前世的比亞帝漢EV一模一樣。
其實細節上還是根據林晨的喜好略微有些變化，不過主體十分相似就是了。
最後它與前世比亞帝漢EV電動汽車外貌的最大區彆在於L4級全自動駕駛技術方麵。
首先最顯眼的地方，在於他們前後玻璃頂部的外形並不一樣。
因為支持L4級自動駕駛技術的曙光漢係列電動汽車前後車窗內部的頂部可是有著許多傳感器。
他們配合前後左右保險杠總共6個毫米波雷達傳感器，組合成了一個環境探知體係。
隨後搭配上本地端的人工智能自動駕駛程序與其他係統組件，最終組成了曙光L4級自動駕駛係統。
所以支持L4級自動駕駛技術的曙光漢係列電動汽車，和不支持L4級自動駕駛技術的曙光漢係列電動汽車外形是有區彆的，車外的人能一眼看出區彆。
另外一邊，在人們目不轉睛盯著漢係列電動汽車外形的時候，林晨直接打斷了人們的思緒：
“好了，讓我介紹一下我們曙光電動汽車的特色賣點吧。”
伴隨著林晨的話語，身後的投影畫麵瞬間一變，轉瞬間切換成了特色賣點的介紹環節。
首先出來的是一個車用電動機的圖片，這車用電動機的體型相比於純壓燃汽油發動機小了很多，但提供的力氣實際並不小。
“這是我們專門研發用於電動汽車的扁線電機，也是最適合電動汽車的電機。
它有功率強勁、電機緊湊、節約材料、散熱能力強、成本低廉等優點。”
伴隨著林晨的話語，投影屏幕上麵也是刷新出來了扁線電機的特色與優缺點對比。
其中它相比傳統圓線電機結構緊湊，更節約材料，製造成本能便宜8%～12%。
另因結構緊湊，它也可以多塞下20%～30%的線圈，這自然代表著它功率動力比傳統電機強勁20%～30%！
在這之後就是因為結構緊湊，材料與材料接觸麵積多，導熱麵積自然增多，所以它還有一個散熱能力強的優點。
至於缺點方麵，主要在於它的設計過於複雜、生產工藝複雜、組裝精度要求高等等。
總之這些缺點在人工智能曙光控製的機器設備與曙光研發中心的科研人員麵前並不是什麼難題，而且還有林晨給他們開掛。
所以眼前正在介紹被命名為漢引擎一代的扁線電機實力相當強大，性能表現絲毫不比前世比亞帝電動汽車的扁線電機弱。
(本章完)