這自然讓曙光科技內部一眾高層高管感到頭疼，紛紛後悔當初為什麼要研發工業機器人。
不過麵對著輿論打擊，曙光科技就算想要做些什麼也是沒有辦法，畢竟輿論掌握在彆人的手裡，你能有什麼辦法呢？
曙光科技之前已經搞了幾輪彈窗廣告了，此時再搞彈窗廣告收效也是微弱了，可以說曙光科技的營銷部門已經快愁白了頭。
據說曙光科技的銷售總監黎千強已經不眠不休三天，想要解決相關的事情，但事實證明他的手段與他提出的辦法完全沒有用。
而且更加殘酷的事實是之前一直屢試不爽的家人朋友推銷員營銷大法這次竟然破天荒地失效了，雖然訂單銷量確實是增加了一些。
但銷量增長相比於預期連十分之一效果都沒有達到，可以說這次曙光科技在輿論上確實遭遇到了前所未有的大潰敗，大危機。
這場大潰敗大危機讓曙光科技一眾高層高管認識到了什麼叫人心向背，什麼叫掌握輿論權的重要性，最終在未來補足了自己的缺陷。
……
時間就這樣繼續流逝，在接下來的時間裡曙光科技儘管在輿論上遭受到了巨大的衝擊，但在銷量上卻並沒有真的表現出一副一敗塗地的樣子。
因為曙光科技的手機、電腦、家用遊戲機、電動汽車等性能確實是全球第一，還擁有許多讓人無法拒絕的特色功能與獨家賣點。
其他品牌的產品自然不能和曙光科技的產品相比，所以全球的消費者們其實沒有得選。
他們其實就如同前世的國人們一樣想要買國產車，結果經過市場調查發現國產車各種材料或設計不成熟或油耗高等缺點，最終還是向現實妥協購買更昂貴的合資車。
所以曙光科技在這段時間的輿論聲勢雖然十分糟糕，但實際上曙光科技的產品銷售還是占據了絕對的大頭。
依然把因特爾、因偉達、平果、諾機亞、摩托鑼拉、包括一眾汽車公司們給壓得抬不起頭。
其中諸多業務中電動汽車其實是受影響最少的，因為隨著時間的流逝，人們也是越來越發現電動汽車的好處，最後加上可以自動駕駛。
所以曙光電動汽車一直處於滿產滿銷的狀態，現在曙光科技已經準備徹底放棄傳統燃油汽車的生產，轉而全力將1500萬台的年產能放在電動汽車身上。
而這個新聞一出想必會震驚全世界，因為這是世界第一個徹底放棄燃油汽車業務，然後全力經營電動汽車的知名車企啊。
在這種情況下，這如何不是一個轟動全球的大新聞呢，不過距離正式公布這個消息還有一定時間。
畢竟當前曙光電動汽車的車型還是有些少了，曙光科技需要做到逐步推出新的電動汽車車型替換老車型，逐步替換，逐步淘汰。
而時間就這樣緩緩流逝，轉眼間2009年這個對於曙光科技來說既是輝煌又是挫折的一年就這樣過去了，隨後時間來到了2010年。
在原本的曆史中，2010年正是大夏正式大規模流行智能手機的一年，在這一年裡許多大夏人紛紛擁有了自己的第一部智能手機。
所以2010年這個時間點對於前世許多人來說相當難以忘記，也是許多人記憶深刻的一年。(本章完)