翌日，張忠華騎著自己的腳踏車向著位於灣仔的太古城趕去，這裡周圍全都是不少太古洋行的高檔住宅小區。
不過這裡幾十年後的太古城還是有著天壤之彆，目前這邊居住的人也大部分都是太古洋行的員工。
說起這個太古洋行可不簡單。
太古洋行是近代華夏影響力僅次於怡和洋行的商貿機構。其前身是約翰.斯威爾洋行，創設於1816年。太古洋行主營航運業，1867年組織華夏航業公司，額定資本一百萬英鎊。1872年，設立太古輪船公司，成為與怡和輪船公司、旗昌輪船公司並駕齊驅的三大航運公司。開辟滬港航線，1875年增辟長江航線，後陸續擴展華夏沿海航線及到海外的航線。
除航運業外，太古洋行還涉足其他領域。1881年，收購港島島鰂魚湧多幅大型土地興建太古煉糖廠。1900年，太古在煉糖廠的旁邊興建了太古船塢，太古船塢後來發展成港島最大的船塢。1870年後，太古洋行涉足保險業，先是代理其他公司的業務，到二十世紀，已經以太古的名字在上海擁有最大規模的火險業務及相當龐大的海洋及意外保險業務組合。1980年，太古洋行一度自己印製鈔票，曾經汕頭一帶發行使用。1904年，在天津成立天津駁船公司，經營天津——塘沽之間的浮船拖駁事業，附設船舶修理工廠。又和怡和洋行組成“西江商業航運公司”，壟斷了廣東西江航運業。二十世紀初，太古洋行的船隻和噸位超越了怡和，占據了外國輪船公司的首位，和怡和一起壟斷了沿海、長江、珠江流域的航運。
在長達百年的發展中，太古洋行也走上了輝煌，可惜第二次世界大戰將太古艱苦建立的業務王國毀於一旦。戰事結束後，公司在全華夏的財產慘遭搶掠或破壞淨儘，連倫敦辦事處的內部亦遭突襲。太古輪船公司的船隊散失不全，超過三十艘船隻不知所蹤。而港島的太古船塢和太古煉糖廠亦被美國的炮彈炸成殘垣敗瓦。
到了1950年，太古糖業重新投產，而太古船塢亦為太古輪船公司製造了第一艘六千噸級輪船。太古輪船公司雖以港島為基地，但這時已將業務焦點南移至澳洲、新西蘭及巴布亞新畿內亞，而太平洋沿岸地區的業務網絡亦日漸擴大，為公司日後一直營運至今的定期貨櫃船業務定下階模。
1947年開始，將原來投放重建太古船塢的部分資源用於發展啟德機場的飛機工程設施上，成立港島飛機工程公司，後改名為國泰航空。1959年，國泰航空因為公司同時取得北行往日本和南行往悉尼的航權，這時國泰航空變成了徹頭徹尾的地區性航空公司。十多年的發展，國泰航空也成為東南亞最繁忙的航空公司。
想著太古洋行的發展史，張忠華也被深深震驚，150年的曆史不斷發展壯大，實在是是的呢的了不起。
“您好，我是lfc餐廳負責人張忠華。”
來到太古城見到相關的負責人之後，張忠華對著負責人自我介紹道。
“歡迎你的到來，張先生，我是太古城負責人約傑克遜，張先生的英文真是太棒了，簡直比我這個英國人都要標準。”
太古城的負責人傑克遜笑著對張忠華說道。
“傑克遜先生您好，讓你見笑了，我之前英語用的比較多，所以比較熟練的英語，和您比不了。”
“哈哈哈，你也不用謙虛，你的英語確實不錯，完全不比我這個英國差。張先生咱們還是先說正事吧，我這次邀請你來，是為了cfc入駐我們太古城，cfc餐廳無論是品牌定位還是提供的服務都完全符合我們太古城的定位，這邊僅僅是我們集團的住戶就超過2萬人……”
傑克遜不斷地向張忠華介紹著太古城的優點。其實傑克遜不說cfc也要想辦法入駐太古城的，傑克遜得罪邀請完全屬於自投羅網。
“傑克遜先生，對於太古城對cfc的認可我深感榮幸，也非常願意入駐太古城，cfc也有入駐太古城的計劃。”