這些骨乾網在全國互聯，然後和國外的網絡連接，這就是互聯網。
互聯網還有十多年才能發展成型，不但要建立大型的骨乾網，還要完善各種網絡協議，也是麻煩的很。
張忠華一邊參觀一邊感歎，雖然還很簡陋，但是醜國的技術真的太發達了，在這個時代是當之無愧的世界第一。
想要建立阿帕網最少也需要數千或過萬計算機專家，在當今時代除了醜國能建起來全球也就沒誰了，科學技術是第一生產力這話一點不差。
克裡斯·沃森還邀請張忠華在大型計算機上也操作了一番，unix係統運行還是比較流暢的，imf數據庫和壓縮軟件稍微有一點問題，但是都不是什麼大問題。
張忠華也明白了國防部為什麼這麼容易就同意自己參觀阿帕網了，原來是各個軟件現在的兼容性還不是很好，張忠華以及旗下的軟件公司對軟件繼續進行優化。鄩
尼瑪，壓縮軟件老子已經賣給了ibm了，還要老子出力？
不過張忠華也沒有辦法拒絕，人在屋簷下不得不低頭，他還要在醜國混，掙醜國的錢呢。
隨後，兩人商量起unix係統、c語言和imf數據庫兼容升級的問題，隨後張忠華帶著幾個磁帶也離開了阿帕網所在斯坦福大學實驗室。
“老板，這個阿帕網真的是太厲害了，要是推廣開來，以後資源共享就太方便了。”
亨利·莫雷坐在汽車上開始幻想著阿帕網的未來，要是醜國的大學和科技公司實行了數據共享，那真是不敢想象，醜國的西部地區隨時都可以訪問東部的大型計算機文件。
“確實會很方便，不過這個不是短時間內能實現的，恐怕需要很久時間了，目前阿帕網主要是為軍方服務的，沒有個十年時間很難進行商用作用，而且衛星通信的費用也不是一般公司可以承受的。
單單醜國的領土麵積這麼大，想要鋪設網絡也需要數年時間，費用恐怕也不會便宜。”鄩
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迪米特裡·茲維列夫想了一下說道。
“不過不能否認，阿帕網的前景非常遠，要是真的能實行全球聯網的話那樣也更加方便，不過這個恐怕也得十數年之後了。”
張忠華感慨的說道。
他迫不及待的等著那個時代的到來，大數據、雲計算、人工智能等等，java、j2ee、php、python等等，到時候他就是互聯網之神。
“實現全球互聯的難度倒也不大，難得是通信協議，這一塊要克服的難度不少，數據傳輸太慢的話也不太適用。”
迪米特裡·茲維列夫說道。
“裡麵涉及到的東西太多了，全球互聯還要建設一些數據中心分布在全球幾個大洲。”鄩
聽著張忠華敘說的一些理論，迪米特裡·茲維列夫和亨利·莫雷兩位計算機博士也是大開眼界。
隻感覺老板真的是太牛逼了，一些理論很超前又完全符合技術的發展，讓他們歎為觀止。
兩人也都是感覺有些自慚形穢，老板真的隻有高中學曆嗎？這簡直就是計算機領域的天之驕子。
“我們的unix係統、c語言和imf數據庫也不需要太大的改動，隻要修改下通信協議就可以了，應該會很快的，後續隻需要打個補丁就行了。”
亨利·莫雷佩服的看著老板，幾乎就是完全兼容醜國國防部的tcp/ip協議，老板的編程水平真的是望塵莫及。
“大家研究下，估計半個月時間就可以提交到醜國的計算機協會了，我們主要還是兼容ibm的設備。”
張忠華說到這裡又難免想起了王安博士，一生和ibm死磕，就是不兼容ibm的設備，胳膊能擰過大腿嗎。鄩
想到這裡，張忠華再次深深的歎息，科學家之間的仇恨就這麼大嗎？真的難以調解啊？
不過科學家之間的仇恨真的有點過於恐怖，想起ibm和王安之間的愛恨情仇，張忠華想起了愛迪生和特斯拉之間的故事，這兩人何嘗不是一生死敵呢。
全世界都知道愛迪生是一位非常著名的發明家，但是對特斯拉關注甚少，大多數人隻是通過了解到了這個人。就連特斯拉這個名字為世人所熟悉也是因為馬斯克的電動車聞名於世。
但其實特斯拉的發明物並不比愛迪生差，甚至成為了愛迪生的死對頭，這讓愛迪生不斷的打壓他。
特斯拉早年是在愛迪生的手下工作，愛迪生資助了他很多，但是愛迪生晚年表示自己最大的錯誤就是從來都沒有尊重過特斯拉。
特斯拉有著非常強悍的記憶，能夠將自己看過的整本書都背下來，並且擁有著豐富的想象力和創造力。
後來特斯拉因為沒有受到愛迪生的尊重所以離開了愛迪生，後來特斯拉還發明了異步發電機，解決了直流電係統的限製和麻煩。鄩
特斯拉一生都在學習並對科學技術有著極大熱情，據說他有一種被稱為“攝影記憶”的能力，就是在看完一本書後可以直接將這本書的內容一字不漏的記下來，然後再在腦海中將書本裡的知識進行實踐。
而愛迪生絕大多數時間都在尋找可以帶來財富的發明專利，並不擇手段將這些發明收入囊中。
愛迪生最拿手的便是通過暴力來獲取專利，如他曾雇傭一群暴徒去破壞彆人的實驗室從而讓自己先於彆人拿到這項發明的專利。
然而為了打壓特斯拉，愛迪生還曾使用過更喪心病狂的手段，如他為了證明特斯拉發明的交流電是有害的，於是他便特意設計了電椅來讓一名被試者活活被電死在上麵，而這也是電椅這種刑具在曆史上的首次使用。
特斯拉和愛迪生曾經同一時間都在研製x射線熒光分析儀，然而愛迪生為了更快拿到專利，他不惜讓自己的助手長期處於x射線當中，並最終導致助手患上癌症死亡。
特斯拉曾經幫助愛迪生修複了他的直流電機，並且還改進了這個電機從此讓它運作得更有效率，而這也幫助愛迪生賺到更多的錢。
然而儘管如此，直到愛迪生去世時他都未支付給特斯拉5萬美元的修理費用，因此這件事也成為了特斯拉和愛迪生從此分道揚鑣的一大原因。鄩
儘管愛迪生後來提出將特斯拉的薪酬從每周18美元上漲到25美元以挽留他，但特斯拉最終還是毅然離開並創立了自己的公司，開始成為愛迪生的一個死對頭。
在愛迪生晚年，他曾表示特斯拉是他最敬重的人。然而可惜的是，當愛迪生說出這句話時他已經花了大半生來對付特斯拉，也因特斯拉的去世充滿著孤獨，而愛迪生的去世則充滿著財富和榮譽。