天才·八六（）
鎮江。
日進鬥金的大明鎮江水驛，餐飲娛樂業務，已經賣給民間商賈——事實上，那本就是私人承包的，酒樓和客船皆由老板置辦，大同朝廷強行接收之後，又讓原有的投資人半價贖回。
但是，鎮江水驛的馬匹、快船，卻依舊保留下來，由政府提供資金養活。
這樣的情況很普遍，包括崇禎裁撤的部分驛站，也被大同新朝給恢複過來。許多底層細作，就地轉為驛丞，省去沒地方安置的麻煩。
驛丞屬於吏，驛卒隻是合同工。
這待遇已經不錯了，大明的普通驛卒，很多時候屬於徭役性質。越偏遠的地方，就越是如此，因為沒有油水，還要供來往官差吃喝，地方財政無法負擔，居然需要靠驛卒自己貼錢。
於是沒人願意當驛卒，隻能作為一種徭役，強行命令百姓去驛站工作。幾年驛卒下來，往往搞得家破人亡。ā陸ksw.
現在，大同朝的各地驛站，餐飲住宿和郵遞業務剝離。
驛站的餐飲全部交給私人經營，來往官差必須自己掏錢吃住，白吃白喝的日子一去不複返。
一大清早，鎮江水驛就熱鬨起來。。
驛丞賀一鵬，指揮驛卒更換匾額，“鎮江水驛”的牌子變成“鎮江郵驛”。
隔壁的酒樓掌櫃，跑來看熱鬨道：“賀驛長，無緣無故怎就換牌子了？”
賀一鵬笑道：“陛下有令，今後驛站兼著信局的差事，百姓也可把信投遞到驛站。大致規矩，按民間信局辦理，隻不過驛站送信要貼郵票。”
“那可稀罕了，郵票給我看看。”掌櫃頗為好奇。
明末的官方和民間，都已經出現快遞業務。
官方快遞業務，在遼東最為發達，分為遞運所和急遞鋪。遞運所負責運送官方物資，急遞鋪負責運送信件公文。
民間快遞業務，在江南和山西最為發達，名字叫“信局”。主要顧客是士紳商賈，不但幫忙送信，偶爾還兼著運貨，可以視為明代的順豐、德邦。
民間快遞有三種付款方式：寄出付款，貨到付款，收寄各付一半。
陌生客戶，必須在寄出時付款。
熟悉的老客戶，不但可以貨到付款，而且還能記賬，每季度或每年結款支付。
烽火連三月，家書抵萬金。戰亂導致全國信局倒閉大半，就算沒倒閉也不斷收縮業務，這幾年終於漸漸開始恢複。
而今，官府居然進軍快遞行業，還推出了什麼見鬼的郵票。
“喏，就是這種。”賀一鵬拿出一版郵票。
掌櫃的問：“多少錢一張？”
賀一鵬說：“視信件重量、路途長短而論。不超過六兩的省內信件，貼一張五文錢的郵票即可。信件越重、郵寄越遠，這郵票就越貴，還不準信到了付款。而且，超過一斤的不收，想寄送東西找民間信局去。”
這也是給驛站係統創收啊，否則開支太大，畢竟那麼多驛卒要養。不像大明，驛卒還得倒貼錢，現在可是有工資的。
一條官船駛來，驛差站在船上喊：“過來幫忙拿東西！”
“就來！”賀一鵬回應。
鎮江驛卒們快步跑去，提著一個麻袋，驛差則自己拿著公文下船。
賀一鵬問：“這麻袋裡是甚？”
“報紙，”驛差說道，“今後沒有邸報了，改名叫《大同月報》，而且比以往印得更多。地方衙門，每個衙門免費發一份。各處告示欄，也貼一份供百姓。剩下的全部在驛站寄售，每賣出一份報紙，驛站就能提成兩文錢。實在賣不掉的，兩個月之後收回南京。”
賀一鵬點頭：“明白。”
驛差又說：“留下鎮江府的，剩餘一路發往上海。”
鎮江驛站的級彆也很高，南京來的驛差官船，到這裡之後就會順著運河北上。而長江下遊的東西，需要鎮江驛站派船轉發。
驛差接著拿出十多份公文說：“這兩份送去鎮江府衙，這一份送去鎮江府法院，這一份是給各地驛站的。其餘都不是鎮江府的，一並轉送出去。你簽收一下，報紙清點之後也簽收。”
賀一鵬驗明公文和報紙，很快蓋章簽字。
驛差拿到簽字表，立即返回船上，存放好了之後才店裡去吃飯。
大同水師終於裁撤完畢，現在隻剩一半。裁掉的艦船也沒賣，而是拆掉武器，直接扔到驛站係統，部分水師將士也轉為驛差。
賀一鵬好奇的翻開報紙，掌櫃的也過來看稀奇，完全不顧自己酒樓的生意。
皇帝親自寫有創刊寄語：邸報者，始於唐，興於宋，盛於明。舊時邸報，傳抄詔令、公文、要事，以告之諸藩與地方官吏。至明時，士紳商賈亦可觀之，致有活字印刷之邸報。我大同中國，承天應民而生，百姓萬民為天下之要，蒼頭垂髫亦當曉國家大事。因有《大同月報》，使政令通暢直達民眾。此心此意，悉知之，欽此。