童啟華是果殼新能源電池生產這一塊的技術總工，他作為這次參觀講解走在最前麵，魯向平和王宇、陽市大領導三個人走在隊伍最前麵，郭媛都已經到了第三排去了。
“當下國內新能源動力電池主要類型還是以鉛酸蓄電池為主，畢竟使用時間已經有100多年，技術比較成熟，另外原料易得......綜合下來成本比較低廉，目前我們生產的長元II號就是這一類型的鉛酸蓄電池，主要提供給各類小型電動車以及農用型電車作為動力來源......”
本來郭媛還特意準備了一套解說詞，但是童啟華技術出身，講解起來根本不需要照本宣科，一樣順暢流利。
對於這種傳統型的新能源電池，魯向平帶隊下來的專家似乎並不多感興趣。
雖然先鋒II號在市場同類型動力電池中已經算是佼佼者，那些專家也隻是簡單問了幾個參數，大致了解一下市場占有度，然後就走馬觀花一般的掠過了生產線。
後續的鎳氫電池也是一樣，因為對於那些專家來說，這一款動力電池雖然使用壽命比較長，但是其價格卻相當喜人，不具備向市場大量推廣的實用性。
果殼新能源之所以研發和生產這一塊，也是因為一些特殊用戶需要使用到，市場的確不大。
直到走進鋰離電池生產車間的時候，考察隊伍才算真正駐留下來！
“各位領導，現在我們參觀的是鋰離電池生產車間，鋰離電池是一種二次電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處於富鋰狀態;放電時則相反......”
童啟華指著生產線上的半成品電池繼續道：“這款先鋒III號鋰離電池我們果殼新能源目前研發的主要方向鋰離子電池能量密度大，平均輸出電壓高。自放電小，好的電池，每月在2%以下(可恢複)。沒有記憶效應。工作溫度範圍寬廣，基本上可以達到-20℃~60℃......循環性能優越、可快速充放電、充電效率高達100%，而且輸出功率大、使用壽命長、不含有毒有害物質，被稱為綠色電池......”
他的話終於引起了發改委專家團隊的興趣。
其中有一位就走上前給魯向平解釋：“縱觀電池發展的曆史，可以看出當前世界電池工業發展的三個特點，一是綠色環保電池迅猛發展，包括鋰離子蓄電池、氫鎳電池等;二是一次電池向蓄電池轉化，這符合可持續發展戰略;三是電池進一步向小、輕、薄方向發展。在商品化的可充電池中，鋰離子電池的比能量最高，特彆是聚合物鋰離子電池，可以實現可充電池的薄形化。正因為鋰離子電池的體積比能量和質量比能量高，可充且無汙染，具備當前電池工業發展的三大特點，因此在發達國家中有較快的增長......”
“也就是說這類電池是新能源動力電池未來的主要發展方向？”
魯向平頗感興趣的問了一句：“或者說是當下研究方向裡的最優選擇？”
“至少目前來說是這樣的。”
剛才發言的專家解釋道：“截止目前為止，鋰電池的研究深度還達不到市場化應用的程度，至少在大型動力上，很多參數指標都達不到要求，但是大家都看到了鋰電池的應用前景，所以未來的一二十年裡，這是新能源動力電池研發的主要對象，這一點基本不會有大的改變。”
“王總這邊的先鋒III號達到什麼樣的標準了？”
魯向平知道王宇想搞新能源汽車，所以才會這麼詢問。
“先鋒III號鋰離電池的應用範圍主要是筆記本電腦。”
王宇知道魯向平這麼問是在探家底，笑了笑道：“有更好的先鋒四號，不過在實驗室裡，它的各項主要參數指標基本已經可以初步滿足電車的動力需求。”
魯向平動容：“可以去參觀一下嗎？”
“當然，行程安排裡本來就有參觀實驗室的環節。”
王宇聳了聳肩膀：“而且這款產品在後麵就是解決工業化生產的問題，算算時間應該來得及。”
魯向平自然知道王宇說的來得及是什麼意思。
收購歐寶之後初步消化和融合整車生產技術需要時間，先鋒四號鋰電池從實驗室走向工業化生產也需要時間，按照王宇所說意思，兩者達成的時間正好差不多，那時候就是開始生產新能源汽車的時機。