第二輪模擬測試是球形戰車陷入泥潭、深坑等複雜地形或陷阱，最終戰車通過自身的間歇性的輔助噴氣推進係統從泥潭、深坑等陷阱中成功脫身，這套噴氣式推進係統是副引擎裝置，除此之外它的作用還會被由於緊急減速，原理自然是施加一個反作用力來起到輔助急刹車的效果。
第二輪模擬測試也順利的通過了，接著是第三輪也是最後一輪模擬測試，眾人不由得再次緊張了起來，顧成也默默的凝視著。
當兩大球形戰車都以最大的速度在同一直線上相互撞擊，結果立馬就出來了。
顧成無奈的一攤手：“第48次收獲失敗的果實……結構還需要進一步改進。”
兩列模擬的球形戰車相撞的部位直接癟了，防禦裝甲和結構徹底破損，不可修複，連內部的成員也顯示當場斃命。
“顧總，這一次的測試結果遠比上一次好很多，裝甲結構上更加完善了，上一次模擬測試可是連帶整體結構都直接散架了，這次居然能撐住，隻是撞擊部位癟了。”看到測試結果的數據後，主導碳炔合金材料的禹奉賢笑說道。
“老板，我覺得已經可以了，這樣的測試環境已經夠苛刻的了，在真實環境中很少會遇到這種情況，複雜的地形不可能以四百多公裡的時速持續狂飆，兩百多公裡都頂天了，而在開闊地帶這種情況發生如此極端情況的的概率也不足3%的數據。”周煌如是說道。
球形戰車的整體標準重量達到了12噸左右，再以如此恐怖的速度相對碰撞，根據動能公式e=mv2/2，其攜帶的能量之大，血肉之軀在它麵前是不堪一擊。
“再調整改進一輪，應該差不多了，拿到49次模擬測試的數據就造原型機吧。”顧成倒也沒有那麼死腦筋，天底下根本就沒有絕對無敵的防禦，極限會一直被打破，關鍵在於能否合適與當下的環境，合適即可。
如果這次測試，另一個球形戰車換成老美的m1主張坦克，結果必定是老美的坦克徹底報廢而球形戰車無損。
顧成環視眾人：“ok，時間不早了，還有半小時下班。小周，你總結一下。”
團隊成員紛紛放下了手頭工作，在其他實驗室的成員也都被叫到了研發大廳。
周煌重新取出移動平板控製取得與主屏幕的同步鏈接，操作了一會兒便挽著大屏幕說道：“目前，球形戰車的標準質量暫時定在了12噸左右，若無大改，就是這個數據了。對標衡量一下，它跟輕型坦克屬於同一級彆，球狀體的最大直徑為3.39米，相比較當下主流的主戰坦克的高度，高了幾十公分。球形戰車的內部乘員有兩位，負責駕駛球形戰車的駕駛員一位，以及負責觀察、選擇目標、控製武器係統的炮手一位……”
這一新型武器裝備的乘員比當代坦克乘員少了一名，以前的坦克一般都是四位乘員，分彆是車長、炮長、裝填手、駕駛員，後來隨著科技的發展，坦克內部已經有了自動填裝彈藥的係統，所以降低到現在三位。
而球形戰車則是把車長也給取消了，因為在智能化控製係統的支持下，一個炮手就完全可以勝任觀察、選擇目標並打擊目標的所有工作，自然也是自動填裝彈藥。
戰車的主要核心模塊有綜合電力係統，采用全電驅動，能量來源仍然是沿用第二代同位素堆芯係統，由於體格龐大，可以攜帶多核能量堆芯。
實際上，球形戰車的很多核心技術都可以從動力甲的儲備技術延伸過來，電力驅動可以讓它安靜的移動，也能在采用全電推進引擎下從而降低熱輻射訊號。
無線電定位、計算機與圖形處理、hud平視顯示組成一套視野體係。
防禦裝甲則是采用碳炔合金，不過在強度上要比二代外骨骼動力甲所使用的碳炔合金弱一級，因為混合了常規合金。無他，若是對標二代外骨骼動力甲，以球形戰車的體格和全防禦設計要求，碳炔合金的需求量是以噸計算的，這裡的材料就是五千萬打底的節奏。
一輛ztz99主戰坦克的全部造價成本是在rmb￥1600萬左右，球形戰車要是玩氪金路線，全身家當的造價總和得上億的節奏。
一味地“氪金”有時候不是好事，反而是壞事，會讓它成為對手打擊的高價值目標，而且不利於大規模裝備，顧成點兵那也是多多益善。
氪不改命。
造價低廉則可以在一定程度上有效的降低敵方的打擊欲望，這也是一種變相的安全，和x-b185全地形戰車也是一個道理。
一款武器裝備，在科技水平差不多的情況下，比誰的更便宜、皮實、耐曹，關鍵是耐曹+便宜。要做到自己損失了反而不心痛，對手摧毀了敵方目標反而因算戰損比而感到血虧。
不過話說回來，即便球形戰車的防禦裝甲的強度不如二代動力甲，並不代表球形戰車的裝甲弱，對標當今世界的所有主戰坦克，其裝甲防禦水平是完爆，這是得益於新材料應用的勝利。
還有一點也很關鍵，那就是球形幾何的設計本身就是一種強大的防禦手段，敵人想要對其穿甲破防的難度係數更高。這也很好理解，因為是球形幾何體的表麵是曲麵，如果炮彈的射擊角度大於或小於九十度直角命中目標，炮彈很大的概率直接反射出去了，僅僅在裝甲表麵留下一道小痕跡。
然後整體結構的設計，球形戰車同樣需要強大的減震緩衝係統，有利於駕駛員驅動戰車在橫衝直撞，更好的適應全地形機動。
雖然剛剛的模擬測試，相互對撞失敗了，不過模擬測試的環境極為苛刻，而當前設計的綜合減震係統實際上已經非常出色了，若非顧成要求苛刻，其實已經不用進一步改進。
隨著時間一分一秒的推移，周煌講述了十來分鐘，喝了半瓶水再度看向了平板：“下麵是各小組負責的模塊的費用預算，都已經計算並提交出來了，我在這裡彙報一下。”
“能量堆芯係統，2000萬左右，這個最貴，相當於一套外骨骼動力甲的成本了。”周煌看向眾人說道。
球形戰車的各大模塊最昂貴的仍然是能量堆芯，其重要程度相當於它的心臟，二代外骨骼動力甲采用的是單核堆芯，而球形戰車采用的則是需要微改後的四核堆芯。
周煌逐一彙報道：“計算圖形處理hud平視顯示與火控係統，其成本為1720萬，是第二貴的模塊；防禦裝甲800萬預算；結構精細度，無需做到動力甲那種程度，是動力甲的三分之一成本，200萬；所需次級碳炔合成材料650萬；綜合電力係統300萬；內部的獨立維生係統88萬；嗯……還有空調係統，預算0.51萬。”
說完周煌看向了顧成並點點頭，後者大致心算合計了一下，除去武器係統，球形戰車的整體成本預算規模，初步確定在5700萬左右。
顧成對此並不滿意：“5700多萬的預算對比它的作戰性能的確是物超所值，但依然太貴了，得進一步壓縮成本，必須給我控製在3500至4000萬左右，火控係統完全可以壓縮在1300萬預算左右，球形戰車的定位不應該是昂貴的高科技新式武器裝備，而是低廉的造價可大規模的量產的高科技新式武器裝備。”
顯然，球形戰車也是一種專長型作戰單位，它主要的作戰任務和x-b185鏡像，但額外增加一條，專門針對x-b185戰車。
所以，防騷擾才是對球形戰車的核心定位，但它仍然是一款進攻騷擾能力比x-b185更強、更卓絕的裝備，這也是毋庸置疑的，設計之初的目的就是因為針對x-b185。
現代戰爭，任何一款武器裝備都不會單獨作戰，一體化聯合作戰體係，一體化、一體化，強調的就是多兵種高度配合執行作戰，各自發揮各自的長處，優劣互補，從而在整體上形成強大的戰鬥力，達到攻守兼備的目標。
顯而易見，當己方的空軍拖住了敵方的空軍而對衝掉；導彈係統也相互對衝掉，那麼在地麵戰場就是球形戰車與x-b185戰車之間的較量了。
隻要壓製了對方，球形戰車就可以接管地麵戰場的主動權。
……
（ps:還欠9章~~）