一口氣就是1000億的預算，可見陸軍的現代裝備發展建設成果顯著，也爭取了更多的軍費預算。
今年總的軍費預算開支也得到了兩位數的增長比，國防部發布的預算規模在1.39萬億元左右，世界第二，這些年日子過得滋潤了，收入也不錯，軍費增長是必然的，不過相比較財大氣粗的鷹醬，這份預算規模仍舊不急他三分之一。
至於人均占比，那就更少了，反正公布預算的時候，在歐美記者質疑軍費擴大的時候，發言人一如既往的強調人均占比仍然極低。
最近兩年，因為天擎科技的緣故，華國的國際防務貿易市場維持的還不錯，得到了大幅度的增長。
全球每年4000多億美元的國際防務貿易市場，天擎科技一家就吃了很大一份，今年截至目前，國際防務貿易市場已經產生了總計1890億美元的交易規模，天擎科技拿下了其中4.76%的份額。
在業內赫然名列前三甲，第一名是洛克希德馬丁公司，靠f-35戰機出口盟友帶動了銷售額，第二名則是波音公司，而第三名赫然便是天擎科技。
要知道，往年業內前五名甚至前十名都是被北美的防務貿易承包商所壟斷，今年排行世界前十的防務貿易公司當中，除了天擎科技，其餘九家都是來自北美的軍工企業。
“一千億的采購預算麼？”顧成自言自語了一聲，旋即扭頭看向了林興業。
看到顧成注視著自己，林興業秒懂，旋即回應道：“動力甲的第三條生產線已經提上日程，正在加緊產能擴大，年底之前可以完成全部的交付任務，剛剛已經與何女士商量過了。”
聞言顧成點點頭，也就不多說了。
軍方采購的第二代外骨骼動力甲，出廠價是rmb￥5000萬元/套，一千億經費的采購預算也就是要交付2000套了，先裝備一個團級規模。
這筆訂單的利潤隻有30%左右，畢竟天擎公司的運營也是需要利潤來維持的，不然日子沒法過啊。
顧成還是覺得出口掙的爽，賣給卡大佐一套將近7個億，2300%的利潤，掙錢創收還是得靠出口貿易。
不過話也說回來，這種塊錢掙的機會並不多，天時地利與人和缺一不可，全世界隻有一個敢作死的卡大佐，機會隻有一次，能狠狠的賺一筆都極為難得了，顧成倒也沒有過於擔心，掙錢的這事他從來不擔心掙不到。
“十月首都見。”何素最後留下這麼一句話便乘坐她的軍車離開了天擎工業區。
相比較第一代機械外骨骼有八條生產線，第二代動力甲隻有三條生產線，到時候完成生產交付多半還得關閉兩條生產線，有新訂單了才會重啟，隻留下一條來生產配件和補給消耗。
二代外骨骼動力甲不同於第一代，機械外骨骼就算退出編製，還能在民用市場發揮餘熱，加上相對便宜得多，如今還維持這不錯的產能。
而動力甲就不一樣了，退役了要麼就封存起來，要麼就選擇出口外貿，這種強大的武器裝備不可能流入民用市場，最多也就是其中的能量堆芯核心，但也很難找到買家，因為太貴了，千把萬呢，再說非軍用買這玩意能乾嘛呢，替代品多了去了。
顧成望著何素的車輛遠去，收回目光問林興業：“天然碳炔目前儲備了多少？”
該天然納米材料不但是天擎科技一大穩定的高利潤收入來源，而且戰略價值目前難以被取代，顧成對此非常關心，這種新材料不久的將來會應用到高尖科技領域的方方麵麵，尤其是軍工領域。
林興業很快回答道：“目前運回商都的總共有12.6萬噸。”
目前還不能大規模的運載，當地的鐵路還在投資建設，采購的散貨船還沒有交付，騎坎布圖礦區自己的精煉廠也在緊張的打造中。
現在的產能還是靠著與當地的友商合作在生產，而運力方麵則是空運，目前天擎公司有12架a380飛機每天不間斷在商都與盧本巴希之間往返，由於超過萬裡航程，每天每架飛機隻能往返一次，a380的載重每次能運70噸回來，12架飛機一個月能夠運回2.5萬噸天然碳炔。
就當前全球市場對天然碳炔材料的需求來說，每年空運30萬噸可以說剛剛滿足全球的需求量。
不過天擎科技仍然決定加大開采效率，爭取五年之內把騎坎布圖的所有天然碳炔全部掏空不動搖。隻有儲備在國內才能讓歐美人徹底斷了小心思，也省的夜長夢多。
……