突如其來的誇讚讓趙萍萍很是不好意思，“哪有，要不是師姐你提出來，其實我也不敢說的。”
這裡沒有其他老師師兄師姐，放心大膽的說不會被笑話。
趙萍萍湊到秦蓁身邊，“那師姐我們要去參加嗎？”
“你要是有興趣，回頭可以帶隊伍去參加，多認識點人挺好的。”
趙萍萍先是一喜，但很快就發現不對勁。
“師姐你……”
“我有些想法，需要印證，可能沒時間去參加。怎麼你是怕教授不同意，還是覺得自己帶不了隊？”
趙萍萍當即挺直了腰背，“怎麼會？我還以為你瞧不上呢，師姐你有什麼想法，能跟我說說嗎？咱們三個臭皮匠頂個諸葛亮。”
紙片人似乎沒什麼情緒，而眼前的趙萍萍則是一個再鮮活不過的人。
“我在想，現在的渦輪噴氣發動機和渦輪風扇發動機具體有什麼區彆，這兩種發動機的數據區彆是由哪些因素導致的。”頓了頓，秦蓁笑著說，“我想試試看，看能不能複刻出這兩種發動機。”
設計圖秦蓁是有的。
係統商城裡購買的幾本書裡都有設計圖。
甚至給出了具體的參數。
但如何達到這一參數，考驗的是當前國內的工業基礎。
偏生這是一個十分薄弱的存在，甚至經不起考驗。
可想要趕超英美，眼下是最好的機會。
不能上，也得硬上！
複刻飛機發動機！
趙萍萍眼前一亮，以至於險些把手裡的小玩意給丟出去，“我能不能做點什麼？”
天才少女見異思遷了。
和複刻發動機比起來，航空模型競賽算個什麼東西啊。
一邊去。
“你要不幫我分析下數據？”
趙萍萍對數字格外敏.感，雖然隻看過一遍，但是對這兩種新型航空發動機的相關數據可謂信手拈來。
衡量航空發動機性能的數據無非就那幾個——涵道比、推重比、地麵台架最大推力、高空巡航推力、最大推力時耗油量、壓氣機總增壓比以及風扇總增壓比。
所謂涵道比又名流量比，是渦扇發動機外涵道與內涵道空氣流量的比值。涵道比對發動機耗油率和推重比有著直接影響，是一個相當重要的參數。
“針對飛機用途的不同，涵道比數字也挺大的，康維MK-508和JT3D的涵道比都是1.3，其實我覺得這個數據還是有點太小了，不過鑒於現在的飛機都是在軍用飛機基礎上發展而來的，這個數據也相當不錯了。”
和秦蓁他們一同進行發動機研究的工人有些不太懂，“這個數據要大點才好看嗎？”
秦蓁看了眼趙萍萍，小師妹正在那裡喝水，這會兒沒什麼空。
“某種意義上自然是越大越好，要知道這個數值會直接影響到飛機的推力，在民航中飛機推力越大，能夠裝載的乘客、貨物就越多，這對於空運發展更好。國防軍工和民航又不一樣，軍用飛機追求的是速度，往往會加大油耗來獲得更大的推力，所以軍用飛機的涵道比更小一些。”
提問的工人若有所思，有幾秒鐘這才說道：“那咱們弄個大的，翻倍！”
這多少有些天真，引得其他人都笑了起來。
趙萍萍繼續講解數據，推重比顧名思義是推力與重力之比，這一數值自然是越大越好。
在無法提升推力的前提下，降低飛機重力就變成最常見的手段。
如何給飛機減重呢？
這就涉及到發動機設計、飛機設計以及材料工藝等方方麵麵。
這是個大難關，然而還不是最難的。
“之前我聽其他師兄師姐說了句，說最麻煩的還是增壓比。”
目前英美的發動機增壓比都在13-14之間，這個數值已經相當不錯，想要再提升實在是太難了。
“想要提升壓比還不簡單？我們把壓氣機的轉速提上去就行唄。”
這說法惹得其他人搖頭，說話的工人有些懵，“難道不是嗎？”
“道理是這個道理沒錯，可是想要提高轉速何等艱難啊。”
何長發歎了口氣，“轉速的提升勢必會增加壓氣機的溫度，高溫下壓氣機能否穩定工作？這要是不穩定，天上的大鐵匣子掉下來，那可不是小事。”
這是一個極為簡單的道理，就好比讓風扇葉子轉動的速度更快，可風扇能受得住嗎？
說白了就是一句話，航空發動機高溫高壓高應力，想要搞好這個，難著呢。
原本何長發還鬥誌澎湃，可聽了這小同誌一番講解，他才知道想要與做到之間隔著的何止十萬八千裡？
太難了。
“其實張哥說的沒錯，提升轉速是最好的辦法，不過我覺得咱們是不是還有彆的法子？”
秦蓁的目光讓趙萍萍連連點頭，“有的有的，我記得當時看到雜誌上說英國媒體特彆炫耀，說什麼在發動機上采用氣冷的渦輪葉片，師姐你是不是覺得咱們也可以在葉片上著手？”
趙萍萍的數據庫十分強大，一點都沒讓秦蓁失望，“嗯，咱們可以試試看，壓比不外乎是出口與進口總壓之比，我們保證安全的前提下提升轉速，當然也可以在渦輪葉片上做研究，喬師兄，你還記得咱們之前看的《流體動力學》嗎？”
喬山點頭，“那是二年級學生學習的課程，不過我覺得應該放到三年級更合適些，你……你是說利用流體力學來進行葉片的設計？”
喬美人蹭的站起身來，看向秦蓁的目光透著幾分不可思議，“這能成嗎？”：，，.