高空失速尾旋改出，這是高教機階段最重要和最高難度的訓練科目之一，與超低空突防並駕齊驅。
這個科目的內容顧名思義，成功改出處於失速尾旋狀態的飛機。
可就是這簡單到一句話都能描述的科目，卻無比凶險，令無數飛行學員，乃至於飛行官都談之色變。
失速，也就是氣流分離，操縱徹底失效，機體徹底失控。
尾旋，當一側機翼先於另一側機翼失速時，機體會向最先失速的機翼方向，沿自身縱軸旋轉下墜。
兩者結合，就形成最為致命的失速尾旋。
飛機如同陷入泥濘的沼澤般，被纏繞於其中。
根本無法改出飛行狀態，瘋狂的掉高度，直至與大地撞擊而終結生命。
飛機進入失速尾旋，是從正常的飛行姿態，變成一個不穩定自旋狀態，圍繞豎軸旋轉。
由於空氣分離處於無序紊流，且沒有固定控製規律，使得各氣動控製麵全部失效，無法發揮自身效能。
僅僅最容易的機頭朝下尾旋改出，就需要一係列複雜而快速的操作和反應，更彆談機身水平和機尾朝下兩種尾旋。
一般情況之下，諸如轟炸機、普通民航客機、運輸機等絕大多數飛行性能較差的機種，嚴禁進入失速尾旋狀態。
一旦進入，結果隻有一個——機毀人亡。
凶險無比！
然而，最優秀的的高教飛行學員，卻必須特意讓飛機進入失速尾旋狀態，學習訓練改出技巧。
這是為了將來實戰做準備的，也是為了將來自救做準備的！
第二天上午，宋玉成又帶著張小迷來到了機場。
“檢查飛機。”宋玉成下達命令。
一切準備完畢之後，張小迷操作著戰機飛向了天空。
宋玉成的聲音準時響起：“好了，把頭盔戴好，爬升到一萬四千米。”
“高空失速尾旋科目非常危險，我先給你演示一遍如何改出。”
“然後你再操作一遍，明白嗎？”
“你說……什麼？你要帶我練高空失速尾旋科目？”一向膽大無邊的張小迷，聽到高空失速尾旋幾個字，也是大吃一驚。
“你不敢練？”
“我是天才，沒有什麼不敢的吧。隻是……隻是我的遺書都還沒寫。”
我勒個擦！
又不是必死無疑的好嗎？
隻要操作得當，活下來的幾率還是有的好嗎！
這思路飄的！
宋玉成說道：“在14000米的高度，隻要操作得當，改出的幾率還是很大。
“你跟著我練！練好了，讓你參加飛行比武。”
“練不好，滾回去當老師去吧！”
“收到。”
麵對這種生死攸關的極度危險科目，張小迷也不敢皮了。
張小迷深呼吸一口氣，拉杆抬頭進行操作，處於滾筒機動之中的GJ—15獵鷹，迅速改變飛行姿態，迎向頭頂更高的天空。
宋玉成坐在後座，通過耳機說道：“在失速尾旋狀態之中，飛機就像一個不規則的大鐵塊，每秒掉高約百米。”
“從14000米的高度掉高，隻需要130秒的時間，飛機就會墜落到1000米的高度。”