艦隊駛出的麥哲倫海峽後的第十天，終於駛入臨海灣，它還有一個西班牙式的名字叫薩維德拉灣，這是一個12公裡長3公裡寬的海灣，算不上多麼大的海灣，但卻也是一處難得的天然的良港。
在艦隊駛進臨海灣時，海灣裡泊停著數艘前後抵達的移民船——這些移民船從太平洋的對岸，帶來的數以萬計的華夏移民，為鐵路工地送去了充足的勞工，來自山東、江蘇、安徽甚至河南、直隸等地的移民們，擠站在甲板上，好奇的張望著這座城市。
臨海是一座與南華極其相似的城市，它們都是因移民而興盛，在太平洋鐵路開工後，數以萬計的移民從這裡登陸，進入山西——也就是阿勞卡尼亞，在數萬勞工的努力下，鐵路線從臨海翻山越嶺的修過報中央山穀，又挺進了安第斯山脈。
每天，港口駛發的火車都會把大量的築路物資和勞工運往腹地。
“看到了嗎，這裡就是山西唯一的港口，所有的人都是在這裡上岸進入內地。”
和大多數華工一樣，作為官員趙平利也喜歡把阿勞卡尼亞稱為“山西”，其實，無論是山西，還是被稱為山東的巴塔哥尼亞，在一定程度上來都，都牽托著華工們的某種希望。
客居於此的他們希望有朝一日能夠融入這片土地，其實到了這麼遠的地方，任誰都明白，唐山雖好，但肯定是回不去了。
估且不說一張船票就要幾十塊錢吧。沒有移民署發出的護照的話，沒有船會帶他們回去，總之一句話，他們就要在這裡過完下半輩子。
“將來，等到太平洋鐵路修通了，臨海就是唐山移民來的第一站，將來，就是大東方號，肯定也是要這裡靠岸，你看到沒有，那邊的修船廠，大船塢足足有三百六十米長，就是專門給“大東方號”用的。”
趙平利指著遠處的船廠，神情稍顯得有些得意。畢竟，那麼大的船塢，放眼全世界也是極其罕見的。
“居然建了那麼大的船廠！”
對於初來臨海的李學林等人來說，看著遠處的船廠，想到它可以容納“大東方號”難免有點兒驚訝了。
不過在驚訝之餘，他們到長鬆了一口氣。畢竟在來的路上，他們還擔心著軍艦的維護問題。現在有了船廠，自然不用再擔心這個問題。
“我說，將來的臨海，就是南華的西大門，幾位長官，你們這次過來。”
趙平利笑著說道。
“就是來守衛西大門的，過去咱們這邊隻有一艘木殼小炮艇，說是警備隊的軍艦，其實頂多也就是救救漁民，對了，彆看咱們這邊比不上南華，沒有幾家工廠，可是捕漁業卻很發達，我們的罐頭不僅賣到了美國，而且還賣到了歐洲。”
儘管臨海灣距離後世著名的四大漁場“秘魯漁場”還有一段距離，但是這裡的漁業資源同樣也極其豐富，早在臨海開埠之初，就通過引進歐洲最新式的拖網漁船等設施建立起了捕漁業，每年十數萬噸漁獲不僅讓華工有了充足的肉食，而且還大量出口各國，不論是美國的舊金山，還是澳大利亞的新金山，廉價的“魚罐頭”都深受華工的歡迎。
“你們來這次來的正好，因為咱們和智利人的關係很緊張，所以漁業公司在出海時，總擔心會被智利人襲擊……”
說話時，趙平利拍了拍炮塔粗大的炮管——足有近一人粗的炮管，看起來著實壯觀的很。