“萬噸的！”
李威爾睜大眼睛道。
“是萬噸的運礦船嗎？好像全世界都沒有那麼大的運礦船。”
“現在還沒有，不意味著市場沒有這方麵的需求，就拿咱們來說，這方麵的需求不就很強烈嘛，不僅僅是煤炭，將來還有鐵礦石、木材等各種各樣的資源需要進口，所以，咱們對大船的需求量很大啊！”
朱先海手指著另一個船塢中正在建造的移民船說道。
“還有移民船，那種幾千噸的小船雖然靈活一點，但是大船運的人更多，這種移民船至少也要萬噸起步。總之一句話，船越大越多好。”
如果有可能的話，像“大東方號”那樣的船，咱也不排斥啊，當然眼下造船廠的技術能力還達到不了，在過去的幾年中看似進步飛速，可實際上根本就是在“練習”，是在培養一批熟練的造船工人，這才是過去幾年造船廠最大的進步。
“這，主公，這是公司的要求嗎？”
梁明偉在一旁插口問道，在過去的幾年裡，他一直專注到軍艦建造，從一千多噸的“伏波號”到兩千八百噸的“山西號”，英國人的製裁讓南華造船廠迎來了建造軍艦的春天，現在主公的決定無疑就是整個船廠的春天啊！
“不是公司的要求，而是發展的必然！”
看著船廠裡正建造的“山西號”，朱先海說道。
“隻有通過建造大型商船，咱們才能積累建造大船的經驗，然後才有機會建造噸位更大的軍艦，要知道，幾年前歐洲的強國就已經開始建造上萬噸的主力艦了，咱們現在不過隻是剛剛起步而已！”
造商船，也是為了練手！
當然也是因為需求，從船廠回來之後，朱先海發出的兩種型號的商船訂單很快也到達船廠——總共二十艘，工程壓力很大，這兩種型號的商船的要求都是排水量10000噸以上，運礦船的航速要求是10節，而移民船則是16節。這個航速甚至遠遠超過同時期歐洲軍艦的航速，還好經過多年的改進研發，南華的三脹式蒸汽機技術已經極其成熟，可以提供動力充沛的發動機。要不然，僅僅隻是航速的要求，就能讓這個計劃泡湯。
不過，除了這二十艘史無前例的萬噸商船的訂單之外，還有一個高度保密的訂單——要求船廠設計排水量7000噸左右的主力戰鬥艦。
在接到這些訂單的瞬間，梁明偉立即覺得，也許造船業的新時代快要來臨了。