在自動車公司忙活了一天後，這一夜李安林睡的非常香。和往常一樣，他是從夢中被雞叫聲喚醒的。
雞是鄰居家養的公雞，儘管福康十六村的房子都是獨棟的互不相聯的兩層小樓，住在這裡的大都是公司的高級職員，可難免的還是有人在家裡養上幾隻雞，甚至還有人在家的門前屋後開起了小菜園。
相比於絕大多數人,他們的生活無疑是極為愜意的。
在過去的幾年裡，隨著越來越多的移民成家生育，儘管公司竭儘全力的解決住房問題，但是“房荒”還是不可避免的產生，隨之而來的結婚人數增加、“嬰兒潮”的出現，使房荒問題更為突出。
南華的城市規模也隨著新小區的興建而隨之擴大,除了那種密集較高的小區之外，在南華城外出現了一連串恬靜的小鎮，這些小鎮都圍繞著某些工廠，或者有公共馬車連接主城，交通倒也沒有任何問題。
像李安林居住的這個福康十六村，儘管這裡距離南華主城足足有兩三公裡，坐公共馬車的話，大概需要20分鐘左右。但得益於自行車的便捷，隻需要十幾分鐘就能抵達主城區。
自行車——這是眼下最時興的產品，這種前後兩輪大小相同，使用充氣輪胎的自行車，是朱先海為了解決職工的交通問題而發明的，彆小看僅僅隻是人力自行車，可為了製造它,公司的多家試驗室，前後用了將近一年的時間進行了科技攻關。
這種自行車借鑒後世老式永久自行車的車型，車架、前叉和鏈條等主要部件采用高強度低合金錳鋼製造,使產品強度有了保證，並提高加工精度,同時采用鍍鎳工藝和6種色漆品種，使整車重量、騎行輕快性、構件強度、檔碗耐磨性、電鍍和油漆質量、成車裝飾和輪胎性能等10項指標，達到堅固耐用的質量要求。
而在所有的自行車之中，最受歡迎並不是輕便車，而是載重車，它的額定荷重量為170公斤，因為騎行穩定、載重量大，被人稱譽為“不吃草的小馬駒”，在城市和場礦都深受人們的歡迎。
儘管深受人們的歡迎，但是自行車卻是極其昂貴的——一輛自行車需要至少一百五十元。儘管很昂貴，但是仍然深受人們的歡迎，因為它不需要像馬一樣成天的伺候著，要喂料喂水，當然也沒有什麼疾病的困擾。
買來一輛自行車看似很貴，但是如果用它來運貨的話，還是能夠獲得不少回報的，畢竟，它的運輸量幾乎等於一輛小馬駒，但絕對比小馬駒更快,用起來也更加省錢。
也正因如此，才會有不少人買來自行車，一邊是方便自己上下班，一邊是利用下班的時間跑運輸，甚至客串賣貨郎到鄰近的農場裡賣貨。
不過，作為公司技術人員的李安林所騎著的卻是輕便車，這種自行車更輕便，價格也更昂貴一點。當然了，也是身份的象征——象征著他不需要用自行車截人帶貨。
他當然不需要用自行車帶人送貨，年初從英國留學歸來的他，一進公司，就是六級職員，月薪足足八十塊錢，每年發十六薪，待遇絕對豐厚不說，甚至剛一進入公司，就分到了房子，而且還是這種獨棟的小樓。
也就是隻有技術人員才有這樣的待遇，其實，今年就是個分水嶺，越來越多的華夏技術人員從學校畢業或者留洋歸來，很快他們就會取代部分洋員的職位，成為南華的技術中堅。
現在一切不過隻是剛剛開始而已……
和往常一樣，起床梳洗後，和媳婦簡單的說了幾句，李安林就騎著自行車直奔公司，自動車公司和南華所有的工廠一樣為職工提供早餐，每天早晨五點三十分準時開飯。
身為年青人的李安林，很喜歡踩踏著腳踏車的感覺，享受著清晨的清風，偶爾會按動車鈴，清脆的車鈴聲在空曠的大街上回響著……
“為了一頓早飯，總要提前半個小時開工……”
騎著車子的李安林自言自語著，打工人從來沒有老板會算計，吃完早餐後自然要開始工作了。