有些人往《自然》雜誌投稿，有些人則等待著最新的《自然》雜誌上門。
《自然》雜誌是大明最悠久的也是受科學界普遍關注的，而且頗具國際性影響類的周刊類科學雜誌。1865年創刊於南華，從此之後，就成為大明最權威的科學雜誌。當然也是深受學者們歡迎的學術類雜誌。
和往常一樣，在最新的《自然》出版後，都會被送到皇宮。
而朱大皇帝正是通過翻閱這種綜合科學類雜誌，來掌握大明的科技水平。
作為一位“拔苗者”，朱大皇帝自己也曾在《自然》雜誌上發表了幾篇論文，那些論文都是理論性，其目的是什麼呢？無非就是為了引導，引發大明學者對某些領域的研究。
其實，儘管是一名工科生，可是朱大皇帝所擅長的領域並不多，即便是站在巨人的肩膀上，他也不會成為真正的大咖，許多知識也就是略知“皮毛”而已。
可也就是這些“皮毛”讓大明的科技水平得到了整體的躍進，當然，更重要的一個原因是什麼？
是商城裡的那些實物商品以及各種書籍，那些技術類的書籍才是大明真正崛起的本錢，而其中就有《自然》雜誌。
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隻不過，在過去的十幾年裡，商城的《自然》雜誌與外界的《自然》雜誌內容，總會有一定的差彆，其實，其它書籍大抵上也都是如此。
為什麼會這樣？
這個就是發展的必然，因為朱大皇帝總是在不斷的把商城裡的技術啦、商品實物引進入外界，這邊的技術發展了，商城裡的未來產品也發生了變化，那些技術書籍的內容，當然……也發生了變化。
而新技術再次引入，又進一步推動了現實技術發展。現在商城與外界之間的技術在過去的二十多年間，就是這樣互相促進，互相影響。
到現在大明的整體科技水平，到是什麼樣的水平？
這一點，即便是站在巨人肩膀上的朱大皇帝自己都說不清楚。
為什麼說不清楚？
因為這是一筆湖塗賬。
拿船舶技術來說吧，整體水平差不多是1900年的水平，但是不少相關的子技術卻停留在19世紀80年代水平。
但是飛艇技術卻達到了1910+的水平，可飛艇卻沒有硬鋁，也就是沒有齊伯林，所謂的硬式飛艇，是木製的。這個水平是什麼水平？
再就是機床技術，儘管早在1866年，南華的通用機床公司就根據實物彷製了斯潘塞機床，也就是單軸自動車床以及三軸自動車床，而且先彷製出多種銑床、刨車、磨床。但是其技術水平大概也就是1900+的技術水平。
以汽車工業為例，製造工具的發展也促進了製造方式本身的變化，從12個小時生產一台車到1個小時生產一台車，盛德十年第一款標準化汽車——千裡馬十年型轎車駛下流水線。這差不多是1908年的技術水平。
但汽車技術呢？
千裡馬十年型轎車的技術水平差不多是20年代的福特a型車的水平。可是專門打造的“寶馬700”的技術水平，又達到了30年代中後期水平。
至於保密的飛機技術差不多……也就是1910年左右的水平。
為什麼大明的科學技術水平會呈現出這樣的參差不齊的發展水平？
說白了，這也和朱大皇帝的水平有著直接的聯係，商城裡的早期商品不過隻是稍微領先世界幾年而已，可是朱大皇帝卻通過一已之力把某些產品給直接換代了，這又導致了商城產品更新換代。