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雖然是預期之中的事情，但郝雲也沒想到居然會來的如此之快。
就在他把摩登單車股權出售給海獅集團的第二個星期，金融界再次因為一條突如其來的消息而陷入了動蕩。
那便是ufo單車的突然暴雷！
準確的來說，暴雷的不是ufo的單車業務，而是ufo單車旗下的信用貸款業務。
這家誕生在燕京的共享單車初創公司，非常幸運地趕上了共享單車的熱潮，靠著燕京大學的背景第一輪融資便拿到了三千萬元。
幾乎是複製了摩登單車的發展軌跡，憑借這三千萬元的融資，ufo單車迅速開始了人生的逆襲。短短一個月時間，這家初創公司便占領了燕京百分之五十的市場份額，並且將業務拓展到了津門等其他二線城市。
如果隻是這樣的話，倒也不會出什麼大問題。
然而想要從摩登單車手中搶走市場份額，它就必須在押金的使用策略上，采取更為激進的決策。
比如，對接民間借貸業務。
事實上並不隻有ufo單車這麼做。
像是友天單車之類的絕大多數中小型共享單車企業，都在想儘千方百計地提高存量押金的資產收益率，以吸引更多的投資者入局替他們去推動這個雪球繼續向前。
然而這麼多資金紮堆擠進高風險的小微貸款領域，出問題隻是遲早的事情。
很不幸，這顆大雷在ufo的身上引爆了。
由於提供“金融服務”的合作放貸方暴雷跑路，超過三十億押金麵臨壞賬風險，直接讓蒸蒸日上的ufo單車業務陷入了資金鏈瀕臨斷裂的風險。
如果隻是這樣也就罷了。
咬咬牙，將數據做上去，引進更多的接盤俠入場填坑，說不準也就把這30億的天坑給補上了。畢竟在雲夢集團的財富神話的催化之下，現在各路資本對共享單車的興趣到了近乎狂熱的程度，紛紛拿出兩倍甚至是三倍的溢價率入局，根本不在乎什麼風險。
然而問題就在於，一篇刊登在《金融時報》上的報道，卻是將ufo的押金問題給捅出去了。
有人說那是競爭對手乾的，也有人說是某個參加了路演的投資者為了以更好的價格入場，買通《金融時報》報道ufo的負麵新聞打壓估值，配合資方施壓。
然而是誰乾的現在已經不重要了。
這一錘子砸下來，直接將ufo這條小船給砸翻船了。
恐慌的情緒先是在金融界擴散，而後隨著各大媒體的轉載評論，最終將消息傳遞到了ufo的用戶們那裡。
用戶們一聽頓時慌了。
雖然隻有幾百塊錢，但那也是錢啊！
當初說好的隻要繳納高押金就能免費騎車，結果沒想到人家根本就沒打算通過單車賺錢，而是將主意打在了小酒菜們繳納的本金上。
這特麼還能忍？
一時間，退押金的申請如雪花般飄向了共享單車領域。
不隻是ufo麵臨用戶們的擠兌踩踏，就連其他經營狀況良好的共享單車企業，也在這輪踩踏中叫苦不迭。
畢竟這玩意兒有一就有二，誰都擔心類似的事情發生在自己身上。
再然後就是供貨方方麵的顧慮，現在共享單車企業再去工廠下訂單，不但將定金的比例從10上調到了30，更是無論如何也沒人願意在結清尾款的時間上讓步了。
也就摩登單車情況稍微好一點，一方麵是海獅集團剛剛注入資本，另一方麵則是資金遷移的事兒導致賬麵上的流動現金充足。
然而不可否認的是，這件事情仍然讓摩登單車的業務受到了不小的衝擊。尤其是ufo暴雷的事情引起了銀監會的關注，傳聞很快會出台相關法規，規範共享單車行業的押金用途。
這一利空的消息，直接讓各大共享單車企業的估值打了個對折。
畢竟誰心裡都清楚，自行車短租的業務本身並不值錢，值錢的是出行需求下催生的龐大現金流。如果銀監會出台個規定，要求共享單車們將押金存入監管賬戶，嚴格限製其使用範圍……
那些什麼多繳押金免費用車的套路直接可以完犢子了！