第49章
汽油是通過石油煉製而成的, 由此可知石油便是汽油生產的最大原料, 然而相對中東地區, 華國目前開發的原油相對來說還是比較匱乏的，這就意味著一旦以汽油為燃料的發動機被推廣普及，那麼國家將不可避免的大量進口原油或者煉製完工的汽油, 那麼，研究一種可直接應用於現有汽車的引擎無需改裝的汽油代替物是極有前景的。
三人組把主意打到了氫氣上。
行星一號的燃料電池用的便是氫氣。
但要是在不改變現有汽車引擎的狀況下用人造汽油代替汽油，氫氣顯然又是不可行的。
必須要對它作出改變！
“或許，我們可以考慮一下液態氫！”不管是從生產角度還是環保角度氫氣都是他們能考慮到的比較上佳的選擇, 時酒仔細想了想, M國那邊十年前就選擇了液氫作為火箭的燃料，可見液氫在推動力上絕不遜色於汽油柴油甚至更勝一籌, 並且相比氣體，液態氫具有較高的熱值！
完全燃燒相同質量的氫時, 可以釋放出更多的熱量！
因此，用液態氫取代汽油, 絕不是時酒的憑空猜測。
優點明顯, 缺點也同樣存在。
“液態氫應該很難儲存。”李鬆遲疑著說出了液態氫最大的缺陷。
是的, 液態氫燃料固然存在熱能大、燃燒產物無汙染種種好處，然而如何安全地存儲這種沸點低體積又大還容易爆炸的燃料卻是個令人頭疼的難題。
迎著兩位師兄猶豫困惑的目光, 時酒堅定的用小手拍了拍桌子, 肥嘟嘟的臉上掛滿了堅毅, “我們可以的！”
我們真的可以嗎？
李鬆和王洋在內心深處自我質問了好幾遍最後在時酒充滿信任的目光下給自己打氣加油, 我們可以的！握拳.JPG
人造汽油實驗很快便拉開了序幕。
液氫是由氫氣經過降溫得到的液體, 液態氫必須在非常低的溫度下才能保存，這種溫度得有多低呢？大約在－252.8℃，且必須確保在－250℃之下液態氫才會保持液態不變，一旦溫度略有升高它就會汽化並蒸發，相當於之前的實驗便是做了無用功，可想而知如此溫度下液態氫的儲存有多困難！
“液態氫燃料罐如何？”連續十來天實驗愣是沒進展，逼得李鬆也開始琢磨這事能不能換個角度出發，比如研發一個可以有效儲存液態氫的燃料罐。
“用不鏽鋼板和真空超隔熱層！隻要把熱量傳遞降低到一個很小很小的點，使壓力作用下的液態氫長時間保持在低於－250℃的恒定溫度，那麼液態氫的儲存便不成問題。”
王洋也在思考這個問題，適時補充道：“師兄說的沒錯，我認為完全可以在其中加入一個蒸發管理係統，即使存在微量蒸發的氫氣，那我們也能以一種非常合理的壓力並進行淨化後將氣體排出！”
時酒點點頭，表示這個主意很可行，不過她自個兒的研究方向卻是和兩位師兄的大相徑庭，“你們是打算從存儲材料以及設計上下手，客觀的說，可行性很大！經過這幾天的實驗考慮，我決定從本源上掐斷這個問題，既然液態氫沸點低體積大，那我完全可以利用一種載體材料將它固定成很小很小的類似顆粒、水滴這樣的東西，同時使它的密度變大、體積縮小，那麼發生爆炸的可能性也會大大降低。”
“那麼，我們分頭實驗吧！”
有時候雙管齊下得到的結果遠比一個方向發力要有效的多。
如果既能從本質上改變液態氫化物的密度體積，同時又能研發出一個有效隔熱的液態氫燃料罐，那麼液態氫這種人造汽油安全性有了保障就完全可以大範圍的普及！
分工合作後，李鬆和王洋一組專心研究液態氫燃料罐，重點還是放在燃料罐的結構以及選取材料方麵，燃料罐的材料顯然不是那麼容易找的，畢竟能維持液態氫的液體狀態的隔熱材料確實不多，再者隔熱層的設計也需要他們耗費很多心力，顯然，做起來遠比說出來要難得多。
同一時間，時酒也在忙忙碌碌的尋找、研發一種載體材料，一種能把不穩定的氫化物固定的材料！同時還要使液態氫化物的密度變大、體積縮小，時酒把追尋的眼光繼續投入到了高分子載體材料上。
現行的高分子載體材料顯然是不合格的，這嚴峻的形勢無一不在告訴時酒，她需要創新，研發一種新型的高分子載體材料！
實驗難度一下子上升了好幾個度。
液態氫燃料罐倒還好，雖說進展緩慢但還在一直進步，可是時酒的新型高分子載體材料卻是陷入了瓶頸之中。
載體是指能載帶微量物質共同參與某種化學或物理過程的常量物質。
高分子載體則是以高分子聚合物來充當反應中的此類常量物質。
這種載體材料十分廣泛，就時酒目前知道的可分為三種，天然高分子材料、半合成高分子材料，還有合成高分子材料。
相較通過合成而得的高分子材料，天然的高分子載體材料穩定、無毒且成膜性較好，它尤其適合作為藥物載體材料。但作為穩定氫化物的材料，顯然還是差了那麼一點。
那麼，就從合成入手吧，合成材料中樹脂材料不僅機械性能好，而且比表麵積大，分子吸附能力強，完全可以先以樹脂材料為主展開實驗。如果樹脂材料不符合要求那就隻能進行複合了。
時酒敲定了主意，很快投入心神繼續實驗。
一次又一次的實驗證明她的想法沒有錯，複合型的高分子載體材料才是固定氫化物的最佳選擇！
找準了研究方向，時酒的實驗進度一下子快了很多，六月底最最炎熱的時候，一種新型高分子載體材料成功在十六號實驗室誕生。
此時，李鬆和王洋的雙層壁式結構的燃料罐也有了大概雛形，包括在兩毫米厚的不鏽鋼板以及內罐和外罐之間約莫三十毫米厚的真空超隔熱層，這種結構是經兩人無數次實驗後得出的最佳選擇，能夠最大程度的降低熱量傳遞。
這日午飯後，三人組一人一盒紅糖糍粑從食堂走了出來，甜食對高強度的腦力勞動有一定的解乏效果，且他們手裡拿著的紅糖糍粑是食堂一位大師傅親手做的，極有家鄉風味，大師傅裝盒的時候還告訴時酒，紅糖是他們老家那邊土生土長的甘蔗成熟了後用土法子熬製結晶的，比現在市麵上的白砂糖要香甜許多，看大師傅說這話時臉上抑製不住的笑意和自豪，就知道人說的肯定是大實話。
回到實驗室，時酒捧著裝滿個頭小巧略微細長的糍粑的紙盒朝燃料罐走去，目前來說實驗室裡的這個燃料罐還未徹底完工，時酒一邊用木簽子吃著糍粑一邊繞著燃料罐聚精會神的看，糍粑上澆著的濃厚香醇的紅糖汁兒不經意間灑在了嘴角左側她都不知道。
“內罐和外罐之間的的連接部件最好還是改一下，你們可以考慮一下碳纖維夾層，對熱量的避免力度應該會更大更有效果。”時酒把嘴裡的一小塊糍粑咽下，很認真的向兩位師兄提出了自己的建議。
李鬆手掌順勢向桌麵猛地一擊，眼眸中迸發出極為強烈的驚喜，“我就說，明明這個結構已經設計得很好了，怎麼就是達不到我想要的效果？原來是連接部件采用的材料問題！”
“小師妹，你這個建議簡直不能再好了！”
這簡直是一語點醒夢中人啊！