打死那些高校的領導都不會想到, 他們費儘心思培養學生, 讓學生走出國門參加比賽，本想是讓這些學生為母校爭光的, 沒想到蘇嬌楊已經惦記上他們學校的人才了。
銀獎這個獎項不算特彆令人激動，但也能給國內一個交代。
畢竟銀獎也算是一國之下、萬國之上了，對於華國這樣一個積貧積弱多年的國家來說，已然十分不易。
《百姓日報》十分正麵地報道了這一則消息, 報刊中展示的照片是蘇嬌楊帶領的種子選手團隊歸國之後在教育部門前石碑下拍的，‘教書育人’四個字遒勁有力。
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蘇嬌楊惦記著數學理論與應用重點實驗室的事情, 隻能暫時將打算申請煤炭部課題的事情往後推一推, 等她將手裡的項目全部分配下去，爭取取得一些成果後，再去找煤炭部。
而且蘇嬌楊還打算將她在聖胡安盆地偷師來的那一套技術先總結到紙上去, 爭取能夠將一整套設備設計出來，屆時再去找煤炭部，肯定比空手去更有說服力。
讓蘇嬌楊驚喜的是, 她才離開國防科大一個月出頭的時間，留在國重中做研究的人就已經有了突破。
由孫主任帶隊的數學地質研究組根據蘇嬌楊當初在國防部彙報項目開題時提出來的方案, 分段下去，讓不同的小隊出去跑野外勘探，已經采集到了足夠全麵的地質數據，開始分析鐵路軌道選址的問題。
在國防部進行彙報的時候，蘇嬌楊已經確定了鐵路軌道的大概位置，翻過哪個山, 經過哪條溝，連通哪兩個地方等……這些都是已經確定下來的，隻不過這樣選址還不夠精確，需要實地考察那些地方的地質條件，進行精細選擇。
地礦係的人都是吃苦小能手，在陽春四月天裡翻山越嶺，采集到了詳實的數據，正按照蘇嬌楊提出的那一套‘數學地質’的標準來繪製圖件。
有了這些數據，蘇嬌楊腦海中的地質模型就能再精細數倍，她用來模擬實際問題時，將會變得更精確。
然而好消息與壞消息總是並列前來的。
鐵路軌道鋪設地質條件選擇屬於課題一的內容，如今推行的一切順利，可課題二在推動過程中卻遇到了問題，即‘鐵路軌道材料的優選方案’。
鐵路軌道材料一直都沿用著那一套曆史標準，即蒸汽動力的火車出現之後，初次設計出來的火車軌道材料。
因為傳統的火車對於軌道的要求較低，所以哪怕火車已經出現了百年時間，製造鐵軌的材料都沒有發生變化，主要集中在耐用、耐磨、不易變形等特征上。
而蘇嬌楊要為國防部修建的是新型鐵路，速度要提升到現有火車的三到四倍，首先要降低的就是摩擦阻力問題，其次才是火車動力供應問題。
摩擦過程主要發生在車軌與鐵軌之間，故而車軌與鐵軌都需要優選更光滑、更不易變形的材料。同時，高速連貫摩擦過程中會產生大量的熱，而溫度又會改變火車軌道的其它性質，故而導熱性以及熱固性與熱塑性也是不能忽視的原料。
天底下哪有那麼好的原材倆？
在國重中，負責課題二研究的人是蘇嬌楊從京城理工大學挖來的李黨育教授。
李黨育教授愛鐵路軌道勝過愛他妻子，為了做實驗，經常待在實驗室不回家，導致他妻子一氣之下回了娘家，數月不歸，導致有‘李黨育教授在實驗室搞起了師生戀，氣得原配一怒之下回了家’的謠言傳了出來。
這謠言把沉迷學術無法自拔的李黨遇教授害得不輕，逼得李黨育教授不得不站出來辟謠，他一直都待在實驗室做實驗，而他的實驗室連個女生都沒有，怎麼可能搞師生戀？
當時還是不流行‘搞基’這種說法的，李黨育教授這才逃過一劫。
可李黨育教授沒想到自家內人不是一個省油的燈，為了逼他回家，他內人居然跑到京城理工大學的科研院去哭訴，說是科研院的人給李黨育教授分配了太多的科研任務，導致李黨育教授有家不能回，這是在逼他們夫妻倆離婚雲雲……將科研院的人嚇得不輕。
科研院的人心裡既冤枉，又委屈。