在發展規劃改革委的‘大動作’下，鵬城以極快的速度完成了‘兩環三區’的建設，高能電池研究所也已經全部落成，韓中磊教授已經開始帶著國重這邊研究‘電池’的研究人員往鵬城遷移。
值得一提的是，作為‘鵬拉鐵路’中的一站，國重研究員的搬遷有幸乘上了平時不會對普通乘客開放的‘超級列車’，體驗了一把‘朝發平沙彩雲間，暮至鵬城夜不還’的高效率。
‘鵬拉鐵路’的速度雖然目前還無法同飛機相提並論，但其方便快捷程度遠超過飛機，而且因為設計上的優越性，這種超級列車基本上不會受天氣因素的影響，也不會因為翻山越嶺就降速減速。
當然，這一切都離不開地礦係孫主任以及中鐵局、中建局難以計數的工程師的鼎力幫助。
為了保證超級高鐵的基準速度，蘇嬌楊依據地形的不同而將超級高鐵劃分為‘平穩帶——爬坡提速帶——下坡減速帶’三部分，運用‘動力集中’及‘動力分散’自動調配的原理，故而超級高鐵的鐵路軌道與一般的鐵路軌道不同。
傳統鐵路軌道的建設是‘遇山環山、遇水繞水’，而超級高鐵的鐵路軌道多半是修在半空中，以空中橋梁做襯托，遇到高山，那直接在山中間穿一個隧道出來，遇到大河大澤或大湖，則是直接在湖澤之上建築橋梁，縱然是飛沙走石的無人區、戈壁灘，空中橋梁都橫亙了過去。
通過‘超級高鐵’項目的實施，華國的基建能力翻了數倍不止。
隻有真正修建鐵路的人才知道，這條‘超級鐵路’不僅僅是運行速度驚人，運載能力同樣驚人，沿途走過的風景更是數不勝數，簡直可以用來當一條觀光旅遊線路了！
早晨還在鵬城，過半個小時就已經到了江南水鄉，橫穿長江黃河，直直地攀上了黃土高原，再向西北而去，便是一望無際的戈壁灘，到了晚上，高鐵停在拉薩，還在走在布達拉宮前的廣場上數星星。
有超級列車的相助，數學理論與應用國家重點實驗室中‘高能電池研究組’的搬家變得相當輕鬆，不僅僅是人，那些設備也都沒怎麼操心，派車從國重運到火車站上，搬上超級列車的運載車廂，然後便完事了，等超級列車開到始發站鵬城，自然會有人將這些研究員與設備安頓好。
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深夜，一通電話將熟睡的蘇嬌楊吵醒。
電話是國防部那位一直同蘇嬌楊接洽的郝科長打過來的。
“蘇主任，我們突然接到美利堅的指控，說是我們竊取了他們的科技機密，並且美利堅點名需要將你引渡到美利堅去接受審問。他們懷疑‘超級列車’項目與你上次去美利堅帶隊參加國際奧林匹克數學競賽有關。”
蘇嬌楊的瞌睡蟲瞬間就被嚇走了。
似是有什麼東西堵在她的喉嚨，讓她連一個音節都發不出來，深呼吸了好幾次，蘇嬌楊才憋出一個字來，“草！”
這美利堅也太不要臉了！
蘇嬌楊反問，“據我所知，我們國重所掌握的超級鐵路是目前世界上最先進的技術，為什麼不讓美利堅提供他們的核心技術，與我們的技術進行對比？”
那位郝科長說，“已經對比過了，相似度高達百分之九十八。”
蘇嬌楊的頭腦漸漸冷靜了下來，她能肯定，不管是‘超級鐵路’還是‘超級列車’上運用到的項目，都是國重的研究員用脫掉的一根根頭發換來的，瞧瞧國重的研究員都禿了多少，合著這頭發不是美利堅的研究員掉的，美利堅就能長著一張嘴亂說？
郝科長聲音沉重地問蘇嬌楊，“蘇主任，我們已經同教育部的人核實過你們在美利堅的行程了，可以相當確定，你在那些天裡，每一段時間都是有記錄的，你不會有接觸到他們所說的核心機密的時間，所以……”
“所以……你們是想讓我站出去配合美利堅的審查嗎？”
蘇嬌楊的聲音涼了下來，她的心也涼了大半截。
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