張起航有個習慣，就是隔三差五的去一線溜達溜達，今天也不例外，和劉江說完了這件事之後，看到距離下班還有點時間，手頭又暫時沒什麼事，張起航就決定出去轉轉，出了門，看到倉庫的工人們正坐在門口吹牛，他背著手溜溜達達的走了過去。
看到張起航來了，大家趕忙站起來，為首的搬運隊李隊長更是急忙向張起航解釋道：“經理，我們剛裝完一車貨，這會兒沒事了，大家歇一會……”
“沒事，倉庫這邊的情況我明白，”張起航擺擺手表示自己不介意：“馬紮給我拿一個……剛剛你們在聊什麼呢？”
倉庫的工作就是這樣，忙起來的時候是真忙，可不忙的時候也是真的輕鬆，沒事的時候你不讓他們吹牛，讓他們乾什麼？搞衛生大掃除嗎？
見張經理沒有生氣的意思，大家這才鬆了一口氣，李隊長指著眼前的人力堆高叉車和搬運叉車笑道：“我們是在說公司剛給我們買的這個叉車和搬運車呢……”
“哦？”聽李隊長這麼說，張起航好奇的看了一眼眼前的人力堆高叉車和搬運叉車，疑惑的道：“這倆叉車怎麼了？”
“這倆小車真是好東西，”李隊長說道：“自打公司給我們倉庫這邊買了這倆東西，咱們倉庫這邊搬運東西和堆放東西方便的太多了，不過裝多了還是有點費勁，剛剛我們大家夥兒在這兒說，咱們公司不是有發動機麼，不知道能不能把發動機裝在這倆東西上，如果能把發動機裝在這倆東西上麵，讓這倆東西自己走、自己升高，那就太方便了……”
張起航笑罵道：“你們想的倒是挺美，知道一輛機動叉車多少錢不？嗯……”
嗯……嗯？！
正說話的功夫，張起航的腦中忽然一道閃電劃過：對啊，為什麼就不能給這種人力叉車裝上一台發動機？
我們通常所說的叉車其實是指那種可以將物品從低處搬到高處的叉車，也叫堆高叉車，還有一種在倉儲當中非常常見的叉車叫平移叉車，也叫搬運叉車，這種搬運叉車不具備將物品堆放到高出的能力，但也屬於叉車的一種。
前一種堆高叉車是我們經常能夠見到，甚至於有可能在馬路上也見到過，一輛叉車轟隆隆的駛過，但我們在馬路上見過的那種裝了發動機的堆高叉車的起重量都很大，基本上都是5噸起，一些重型叉車的起重量甚至可以達到二三十乃至三四十噸，與這些柴油動力的叉車相比，華騰公司倉庫裡正在使用的這種人力叉車的起重量就小的多了，最大起重量從幾百公斤到1500公斤不等，需要人來推著移動以及升高，不過對於倉庫以及大部分的生產型工廠來說，這點起重量也足夠用了。
李隊長的話提醒了張起航：在2005年以後，隨著電動車技術的發展，電動機以及蓄電池的技術也在飛速發展，從那個時候開始，采用電動機作為動力、采用蓄電池提供動力的電動小噸位堆高叉車和平移叉車開始飛速的發展起來，但現在才是1992年，伴隨著電動車技術飛速發展的電動機和蓄電池技術還是一片空白，也就意味著小噸位的堆高叉車和平移叉車市場還是一片空白，既然如此，那麼華騰公司是否可以跟這些人工叉車生產企業合作？
至於華騰公司的這個小汽油發動機能不能帶動這麼重的叉車，張起航一點都不懷疑：一個身體健康的成年男子的最大輸出功率大概就是1到1.5馬力，而cj60的最大功率是4.6馬力，將cj60移植到人力堆高叉車和人力平移叉車上麵，功率方麵完全不存在問題。
想到這，張起航就坐不住了，立刻起身上前，看看叉車上的銘牌上麵有沒有聯係電話——如果沒有，那就隻能找當初的包裝箱了。
還真彆說，銘牌上還真有，張起航放心了，他笑眯眯的對大家說道：“好家夥，想法不錯，你們發財了。”