首先，如果將藥箱以一左一右的方式放在兩側，就完全沒有必要設計這麼高的起落架，而起落架的高度降低了，整機的重心自然也就跟著降低；
其次，地麵至機腹的這段距離是有限的，還要留出一定的安全距離，所以藥箱的大小、形狀以及尺寸都嚴格受限，可如果是可以將藥箱安置在機身兩側，那就不一樣了，有大把的空間可供利用……
尼瑪啊，這麼的辦法我之前怎麼就沒想到？
但也有人不服氣，表示：“話是這麼說，可如果安置在機身兩側，風阻會比較大吧？”
“風阻？”張起航立刻就笑了：“咱們這個飛機就是個撒農藥的飛機，進行農藥噴灑的時候的作業速度不會超過20公裡每小時，你覺得這個速度下還要考慮什麼風阻？”
張起航這話一出口，剛剛提出質疑的這位老兄頓時臉紅耳赤。
而汽車工程學院的幾位張起航的師兄們則是笑成了一團：是啊，對於一款作業速度不超過20公裡每小時的無人機來說，考慮什麼風阻？！
華騰機械製造公司的這個無人直升機項目雖然是哈工大內部多個學院一起合作和參與的項目，但顯然是以航天學院這邊為主，所以在項目的進展過程當中，航天學院這邊不免有些傲氣，其他如汽車工程學院、電子與信息工程學院等負責協助和配套的學院沒少受航天學院的氣，現在看到航天學院這邊被張起航給狠狠的懟了一頓，大家非但沒有覺得惱火，反而覺得心情舒暢了許多……張起航也是哈工大的學生嘛，那就是自己人，既然是自己人，那麼懟一懟眼睛長在頭頂上的航天學院的人，大家自然也就樂見其成了。
張起航倒也不為己甚，轉頭又對電子與信息工程學院的師兄們說道：“各位師兄，來之前我忽然有個想法，大家聽一聽，看看能不能做到？”
“你說。”
張起航說道：“能不能給飛機增加一些簡單的可編程功能，比如在遙控器上增加一個‘一建設定飛行高度’的功能，按下這個按鈕之後，飛機的飛行控製係統就自動控製飛機飛行在某個高度，以保證飛機的安全，不會因為操作不當而墜機。
同時這個飛行高度是可以通過飛行控製搖杆進行調節的，方便根據不同的作物設計不同的飛行高度……大家覺得能不能行？”