看到懊惱的不行的安德烈，張起航稍稍一想，就猜到了這家夥在為什麼而生氣，也是，一想到困擾了整個行業那麼些年的問題竟然這麼容易就能夠得意解決，而且解決的辦法就在自己家裡，可自己偏偏就沒想到，硬著頭皮努力了幾十年也沒有效果，這換了是誰不也得氣的想要原地爆炸？
但既然安德烈馬上就要是自己公司的人了，張起航還得想辦法安慰他：“安德烈先生，蘇聯工程機械行業在自動變速箱領域與西方的差距，這個問題其實怪不到您的頭上。”
“怎麼說？”
“很簡單啊，”張起航解釋道：“在歐美這些市場經濟高度發達的國家，各個行業之間的交流和互動很頻繁，很多高新技術，在一個行業得到應用之後會逐步的被下放到其他行業，充分發揮出這個技術的價值。
但蘇聯的情況您是知道的，各個行業之間其實存在著一道看不見、但卻實實在在的壁壘，就比如你們工程機械行業與航空工業之間幾乎沒有什麼交流，這也就導致了行星傳動這個在航空工業、尤其是直升機行業已經高度成熟和可靠的技術，卻成了你們工程機械行業的技術天花板，所以您說，這責任能怪到您的身上嗎？
所以說歸根到底，還是蘇聯在做頂層設計的出現了問題，沒有想到這種問題。”
從這個角度來說，好像確實是這麼回事……
安德烈沉默了好一會兒，整個人終於好了許多，點點頭說道：“您說的有道理。”
張起航就笑著點頭。
“我知道回去之後該怎麼做、該聯係些什麼人了，”安德烈應了一聲，接著說道：“不過張先生，您最好有相應的心理準備，像是米裡設計局的總設計師、副總師設計師之類的人，我肯定是沒辦法的。”
“米裡設計局和卡莫夫設計局的總設計師、副總設計師？”張起航笑著連連擺手：“這種人才在任何一個國家都是國寶級的人才，我壓根就沒敢想！
嗯，我記得我看過一篇報道，說在蘇聯時期，直升機主減速器的設計工作是由配套發動機的研發單位一起協同研發的，不過米-26直升機的主減速器是米裡設計局自己研發的，安德烈先生，隻要您能夠挖來幾個參與過主減速器設計和生產的設計師、工程師和設計師，我就很滿足了。”
安德烈也是鬆了一口氣：“如果隻是參與到項目當中的人員，那倒是問題不大。”
張起航接著說道：“另外還有電磁、數學、計算機以及邏輯算法這方麵的人才。”
“對對，這些也是必須的。”
安德烈急忙點頭，張起航說的這些，同樣是工程機械自動變速箱方麵的核心技術之一，這些方麵的人才當然也必須要有。：，，.