作為本田汽車在華總代的負責人，山田一郎自然是知道胡繼紅說的這一切都是真的，但他還是不是很明白這一點與本田汽車想要從張起航手中獲得平行軸式自動變速箱的色劑專利有什麼關係，不過雖然如此，這點耐心他還是有的，遂應了一聲，示意胡繼紅趕緊接著說。
“這麼一來，就必然出現了兩種情況：在我們的這個項目落成後，因為前期需要大量的從東瀛采購零部件，這必然會消耗大量的外彙，這個外彙的年消耗數量甚至可能達到上億美元；而以此同時，華騰工業集團則是一家創彙企業。
一邊是我們這邊需要消耗大量的外彙，一邊是對方能夠創造大量的外彙，再結合我們國家現在的國情……”說到這，胡繼紅攤開手：“社長閣下既然您已經知道了我們的政府對於外彙的態度，您說，如果到時候華騰工業集團拿這個來說事，甚至直接給出‘我們不認為有必要同時成立兩家合資汽車企業，這必然會對國家的外彙工作造成極大的壓力’，到時候我們怎麼辦？”
為什麼說是同時成立兩家合資汽車企業？
因為當本田汽車在國內尋找合作夥伴的同時，米利堅的通用汽車也在華夏尋找合作夥伴，這一點在國內的汽車汽車是眾所周知的事情，甚至於通用汽車已經基本確定了自己在華夏的合作夥伴，那就是上汽集團。
而最終的結果也挺有意思，米國通用與上汽集團最終簽約、成立合資公司的時間是1997年5月16日，而本田汽車與廣汽簽約、成立合資公司的日期是1998年7月1日，上@嗨通用成立時間比廣汽本田早了一年多。
而事實上，因為這幾年來全國各地在各種項目上的亂投資以及重複投資的亂象，在通用汽車和本田汽車在國內考察和挑選合作對象的時候，就已經有人大聲疾呼，認為通用和本田選一家就行了，兩家的話有重複投資的嫌疑，咱們國內的市場消化不了這麼多的高級小轎車，更沒有必要花費寶貴的外彙在屁股下麵。
當然，之後的市場表現證明了這種聲音是沒有必要的，但問題是山田一郎知道這種聲音的存在，現在被胡繼紅這麼一提醒，他也猛然意識到，彆看本田汽車在國內挑挑揀揀的，好像跟誰合作就是給誰麵子，但那是因為沒有一個有分量的單位或者人站出來就這件事發聲，如果華騰工業集團在這個時候站出來，利用這個借口來說話，還真的有可能對本田汽車進入華夏這件事造成不小的影響。
而山田一郎心裡明白，彆看自己嘴裡叫囂著“大不了取消投資”，但實際上根本不是這麼回事，在華投資是宗一郎先生確定下來的本田汽車麵向未來的戰略投資，華夏市場是本田汽車在21世紀最大的戰略支點，絕對不容有失，所以“取消在華夏投資建廠”的話，說說也就罷了，但實際上是絕對不可能的。
在左右一番權衡之後，山田一郎終於無奈的發現，在獲取張起航的設計專利這件事上，東瀛人最擅長的那些談判桌底下的手段確實沒用了，他歎了口氣：“好吧，為今之計，也隻有將這件事交給川本社長決斷了，不過胡君，你與張君接觸過，以你的判斷，你認為本田需要付出什麼樣的代價才能獲得我們想要的東西？”
胡繼紅老老實實的道：“我不知道，但我知道，這件事絕對不是有錢就行的。”
嗯？
山田一郎聽的眉頭一皺：“有錢都不行？”
“我個人是這麼判斷的，”胡繼紅點頭道：“張起航現在每年合法的收入就有二三十萬美元，您也知道這個收入在我們國家意味著什麼，而從他將自己設計的摩托車發動機以及摩托車的專利以及1元RMB的象征性價格授權了自己的工作單位來看，他雖然喜歡錢，但對於錢的態度是比較有節製的，最重要的是，他現在還是國家的工作人員，似乎對於自己在仕途方麵的發展比較看重，從這一點上來說，恐怕錢不是特彆能夠打動他。”
“這樣啊……那麼胡君你的意思是……”
“直接溝通吧，”胡繼紅也不跟山田一郎繞圈子了，直接說道：“我建議還是直接與他麵談，表明我們的態度：我們本田汽車希望獲得他的平行軸式自動變速箱的設計專利，他要怎麼樣才肯將這個專利轉讓給我們。”
說實話，哪怕已經在本田汽車華夏總代工作了兩年多了，但胡繼紅仍然有些不太明白這些東瀛人的腦回路：像是這種事情，直接和對方溝通、看看對方想要什麼就好了呀，知道了對方想要什麼，然後大家坐下來談就是。
可偏偏東瀛人就是不肯這麼乾！
他們就是要一圈又一圈的繞圈子，跟個傻子一樣。
.xbiquge.</p>：，，.