之前家裡的人跟自己說這個侄女婿賺錢很簡單，自己還不相信，這個世界上賺錢多難啊，可今天親眼所見，夏平嶽不相信都不行，因為在對張起航的想法的每一個環節進行複盤之後，夏平嶽就驚訝的發現，張起航的整個思路確實是可行的，隨著俄羅斯停產安-2運輸機配套的發動機以及維修零配件，以這款飛機在全球各國的巨大保有量，理論上確實是存在這麼大的改裝市場。
但作為一名現役軍人，夏平嶽思考問題的角度和張起航截然不同，比如此刻，他就認真地說道：“道理是這樣沒錯，可話說回來，這隻是你的設想，說不定到時候根本沒有那麼多的業務呢。”
夏慕青聞言，頓時不滿的看了自己二叔一眼，隻是還沒等她說話，張起航就輕輕的扯了她一下，說道：“二叔您說的也有到了，不過我們其實可以參考C-47這款飛機的。”
“C-47？”夏平嶽聽的有些驚訝：“怎麼？這個飛機還有人在用？”
作為一名職業軍人，論起對各國海陸空三軍的裝備的了解程度，夏平嶽確實是不如很多資審軍迷，但C-47在二戰期間這麼大名鼎鼎的運輸機，他還是知道的，這是二戰時期生產數量最多、也是最成功的一款軍用運輸機。
也正因為知道這款飛機的存在，他才格外好奇：聽自家這個侄女婿話裡麵的意思，似乎有人給C-47這款使用活塞式發動機的二戰老飛機換裝渦輪螺旋槳發動機發動機？
“是的，二叔，”張起航肯定的點頭：“C-47以及它的民用型號DC-3非常的皮實耐用，即便是現在已經停產很多年了，但依舊有很多C-47和DC-3在很多國家使用，從50年代開始，歐美那邊就有很多專業的改裝公司給C-47和DC-3提供發動機換發以及翻新業務，憑借著這個業務養活了很多大大小小的飛機改裝公司。
比較有名的一家公司是美國的，叫巴斯勒渦輪公司，他們用兩台普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A-67型渦輪螺旋槳發動機替換掉了C-47運輸機上麵的那兩台活塞式航空發動機，並且還將機身加長了一米出頭，相比於原來的C-47，換裝了渦輪螺旋槳發動機、加長了機身之後的新飛機在內部空間、有效載荷以及燃油攜帶量方麵都有了大幅度的提升，而使用成本則大幅度降低，據說生意相當不錯。”
“……”
夏平嶽驚訝的有些說不出話來，張起航說的這些委實是有些超出他的想象。
在這之前，他以為張起航的“給安-2換裝渦輪螺旋槳發動機”隻是他一廂情願的想法，可現在自己這個侄女婿竟然告訴自己說“您完全沒有必要擔心這是我們的一廂情願，更不用擔心我們接不到生意，因為類似的工作早就有人在做了，我們也不過是跟著彆人學而已”。
在震驚之後，夏平嶽忽然就心動起來：如果當真能夠給國內的這些運-5換發動機，那自己還用調整訓練計劃嗎？
隻是下一刻，夏平嶽的心裡又陷入了沮喪：以安東諾夫設計局的本事，他們自然能夠做的了這件事，但國內那家企業能夠做給運-5換發動機這件事呢？
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