穀呻
丙設計師點點頭，說道：“我剛剛的意思是，軒逸的出現，讓我們有了危機感，但對於我們來說其實也是好事，這會逼著我們推出更符合市場需求的產品，比如剛剛我仔細觀察了一下，這輛軒逸轎車上的很多設計其實都很值得我們借鑒：
比如把門板下麵的儲物空間擴大，不止可以放報紙雜誌，還可以放水杯水瓶；
比如電動門窗的升降開關，放在主駕一側的門板扶手這兒確實是比放在檔把前麵方便操作；
再比如後排空調出風口，以前沒有沒關係，畢竟我們的定位是b級車，現在國內市場上在售的b級車都沒有後排空調出風口，咱們沒有，誰也不能說什麼，但既然軒逸有了，咱們是不是要給加上？
還有……”
在林林總總說了十多個從軒逸轎車上學習到的改進思路和項目之後，丙設計師說道：“如果將這些都改進一下，然後推出一個改進版本的桑塔納2000，然後提出一些諸如‘加量不加價’、‘全新一代桑塔納2000’之類的宣傳口號，大家說，能不能進一步提升咱們的桑塔納2000的銷量？”
聽丙設計師這麼說，大家的思路一下子就被打開了……
“對啊，既然華騰集團可以把咱們當做競爭對手，那咱們也可以學習競爭對手的長處啊。”
“說的沒錯，而且這些改進的地方，咱們不僅可以用在桑塔納2000上，甚至老款的普桑要可以進行一些調整。”
“沒錯沒錯，另外話說回來，普桑也確實到了該升級一下、提升一下配置水平的時候了……”
………………
大家一陣七嘴八舌的討論，最後終於達成了差不多的結論：軒逸轎車的出現確實是給咱們的桑塔納2000造成了一定的困擾，但也僅限於一點點的困擾而已，畢竟咱們桑塔納2000的機械素質、知名度在這兒擺著，隻要稍稍提升下配置水平，憑借著“v”車標和volksan的加持，中級公務和商務用車市場，咱們的桑塔納2000的地位還是穩的一批，是當之無愧的老大。
“另外不知道大家發現了沒有，”丙設計師嗬嗬的笑道：“這件事對於咱們來說還有個最大的好處。”
還有個最大的好處？
莫非剛剛這些還不夠？
大家頓時興奮了，連忙問道：“穀設計師，除了這些之外還有什麼好處？”
“很簡單啊，”穀設計師笑眯眯的說道：“桑塔納2000雖然賣的很好，非常受市場的認可，但終究是大眾80年代技術水平的產品，已經落後了，咱們集團的中方領導層其實已經意識到了這一點，所以從去年，大眾的全新中級車passat b5在歐洲上市之後，領導們就一直想要引進這款車，隻是一直以來德國人覺得拿一些落後的技術給咱們也足夠了，一直不肯鬆口，可如果德國人發現桑塔納2000在咱們華夏汽車消費市場已經落後了、不能打了，你們猜德國人會不會在引進passat b5這件事上鬆口？”
嗯……嗯？！
大家愣了一下，然後眼睛全都亮了起來！
去年的時候，大眾就在歐洲上市了全新一代的中級車：passat b5，也即第五代帕薩特，第五代帕薩特憑借著流暢到令人驚豔的設計，甫一問世就奪得了多個世界級的設計大獎，在歐洲一時間風光無二，成了歐洲話題度和曝光度最高的中級轎車。
上汽大眾華夏一方的領導團隊也不傻，在見到第五代帕薩特之後就一直心心念念的想要將這款車引入到華夏來，隻是就像穀設計師說的那樣，德國佬這兩年飄了，沒有像當年拚命的擠進華夏市場時那樣謙卑了，覺得以華夏汽車消費市場的情況，用一些過時的技術就足以打發和滿足了，壓根就不肯將第五代帕薩特引入華夏。
麵對態度強硬的德國佬，華方一時間也沒什麼好辦法，誰讓桑塔納2000現在在華夏賣的這麼好呢，等於是變相的為德國佬的話做了注腳，可現在的情況發生了變化，一款似乎可以威脅到桑塔納2000的“江湖地位”以及銷量的產品出現了……
華方的管理層如果能夠利用好這個機會，說不定還真的能夠倒逼的德國佬將第五代帕薩特引入國內——你們不肯將第五代帕薩特引進來？那好啊，你們在看到桑塔納2000的銷量不斷下滑、分紅大幅度減少的時候彆著急上火就是了。