“哈哈……”
聽到張起航這話，葉波哈哈大笑：“千萬彆跟我客氣！”
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有了定遠試車場這邊的全力配合和協助，再加上“風雅·天籟”原本就是一款成熟的車型，發動機和變速箱也都是成熟產品，整個車輛的研發進度突飛猛進！
“告訴大家一個好消息，截止上周，我們的‘風雅·天籟’的所有測試工作已經完成，通過對測試數據的分析，我們之前的準備工作做的很充分，所有的測試結果都在預期範圍之內，隻有幾個小問題需要重新修訂……總的來說，我們的‘風雅·天籟’轎車的測試工作已經圓滿完成，預計9月底就可以正式下線！”
8月份的某天，張起航喜氣洋洋的將這個好消息告訴了大家。而麵對這個結果，眾人也當真是又驚又喜，欣喜居多……
“什麼？所有的測試工作已經全部完成了？”
“居然所有的測試數據都在當初的設計範圍之內，沒有多少需要修改的地方？老天啊……”
“這麼說來，咱們的‘風雅·天籟’豈不是能夠趕在上汽的彆克新世紀之間上市了？嘿嘿嘿……”
是的，上汽通用的首款產品：ne tury已經正式確定了中文名稱，叫做：彆克新世紀。
“誰說不是呢？之前上汽那邊還牛氣的不行，現在看他們怎麼說。”
…………
大家議論紛紛，對於風雅·天籟能夠趕在彆克新世紀之前上市都非常高興，至於為什麼這麼高興，自然是因為華騰工業集團此前已經對彆克新世紀進行過全麵的評測。
什麼？
你說彆克新世紀是一款還沒有上市的車型，華騰工業集團怎麼可能拿到測試車？
華騰工業集團確實沒辦法拿到上汽通用的彆克新世紀測試車，但彆忘了彆克新世紀可是一款在米國市場上在售的車型，為了更好的了解競爭對手，此前華騰工業集團特意從米國采購了幾輛彆克新世紀，不但是彆克新世紀，甚至連新世紀的另外兩款車型：buick tury以及buick royal都買回來了。
有敏感的朋友可能意識到了這三款車型在名字上的差彆：tury、ne tury以及tury royal。
是的，在米國本土，buick tury（彆克世紀）才是最正宗最經典的彆克世紀，而buick tury royal（彆克皇家世紀）則是世紀係列的高端版本，其與普通版本的世紀的區彆，就像是國內更熟悉的豐田皇冠與搭載43升排量v8發動機的ajeata版本一樣，雖然兩者都叫皇冠，但ajesta版本的皇冠與普通版本的皇冠的差彆，那可大了去了。
至於buie tury（彆克新世紀），那是通用汽車有感於“世紀”和“皇家世紀”的價格實在太貴了，在“世紀”的版本上推出來的一個簡配版或者低配版，然後冠以了“新世紀”的名頭，但從整體配置上來說，新世紀是落後於世紀的。
也正是因為對“彆克新世紀”與自家的“風雅·天籟”轎車的產品力有了全麵的、充分的了解，所以對於這個即將上市的競爭敵手，大家才這麼樂觀，因為在眾人看來，彆克新世紀除了頂著一個“米國彆克汽車”的招牌之外，在產品力的層麵其實是全麵落後於自家的“風雅·天籟”的。
看著滿臉樂觀之色的眾人，張起航敲了敲桌子：“同誌們，我知道大家對於咱們的風雅·天籟的產品力和競爭力有著充足的信心，但我還是提醒大家一點，大家這段時間有些樂觀的過頭了，彆忘了，‘外來的和尚會念經’的情況在咱們國家還是廣泛存在的，儘管我們都知道這種情況不好，但這就是現階段的國情，不以咱們的想法為轉移！
所以儘管在產品力層麵，我對咱們的‘風雅·天籟’有種族的信心，但接下來如何宣傳、如何推廣、如果打好這品牌塑造的關鍵一戰，這些還需要大家好好琢磨，這也是大家接下來一段時間的工作重點——天籟轎車對於我們集團至關重要，絕對不容有失！”
張起航的話，說的眾人心中猛然一凜，急忙應是。
張起航的話給造化弄人提了個醒：是的，產品力是一回事，但到了豪華品牌這個高度，產品力隻是最基本的東西，尤其是在“外來的和尚會念經”這個特殊國情存在的情況下，如何將產品方麵的優勢化為最終銷量和品牌上的優勢，這是對大家極大的考驗。
“還有，”張起航接著說道：“此前咱們可是向外事係統允諾了要捐贈一批‘風雅·天籟’轎車作為他們的外事高端接待用車的，現在這件事也要提上日程了。
我要求，這批車的生產必須每一個環節都責任到人、一崗雙人，把控好質量，絕對不能出任何問題！”
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