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短短的一個月時間，重汽集團生產的防地雷反伏擊車遭遇到了4次IED的襲擊，而在這4次襲擊當中，所有遭遇襲擊的車輛都將車內的成員保護了下來，在眾人其中，最倒黴、損失最大的是一家名叫霍普斯安全的PMC公司，也不知道他們的傭兵們是大意了還是沒當一回事，有幾個家夥沒有係安全帶，而更加倒黴的是他們遇到了一枚加大號的IED，結果就是那輛防地雷反伏擊車被劇烈的衝擊波給掀翻了。
當然，所有係了安全帶的家夥除了被衝擊波給衝擊的有些惡心、難受、想吐之外，都沒有什麼太大問題，唯有那幾個沒係安全帶的，因為車輛傾覆，有倆倒黴蛋在猝不及防之下被戰友給壓斷了胳膊……
這兩個倒黴蛋也成了大家的笑料，名字“響徹”巴格達。
而重汽集團的這幾款防地雷反伏擊車在連續遭遇了4次IED襲擊，都成功的車內乘員保護了下來，其防護性能徹底得到了那些PMC公司的認可，訂單自然是滾滾而來，隻是訂單多了也不完全是一件好事，比如現在……
“張總，我們這次又新接到了43輛防地雷反伏擊車的訂單，這批車能夠在三個月之內交付嗎？”
在將新增的20輛防地雷反伏擊車的訂單通過電子郵件發回來之後，劉建峰有些擔心特意給張起航打了個電話，希望能夠引起張起航的重視，確保這批訂單能夠及時、最好是提前交付。
“好家夥，你又新接到了43輛防地雷反伏擊車的訂單？而且最好是在三個月之內交付？”對於劉建峰彙報的這個情況，張起航很是驚訝：“咱們的防地雷反伏擊車在伊拉克這麼受認可嗎？”
防地雷反伏擊車受歡迎的程度，超出了張起航的想象。
說起這個，劉建峰也不免有些自豪：“主要是伊拉克的那些反抗勢力的配合，他們之前向咱們的顧客發動過幾次襲擊，不過都被咱們的防地雷反伏擊車給扛下來了，現在大的PMC公司是想辦法給咱們下訂單，這次的43輛防地雷反伏擊車就有12輛是來自PMC公司的，剩下的那31輛則是來自於咱們的車輛租賃業務。”
好家夥！
聽到劉建峰這麼說，張起航的心中直呼好家夥！
儘管車輛租賃業務是張起航建議劉建峰搞的，而之所以建議劉建峰在伊拉克推廣防地雷反伏擊車租賃業務，是因為他覺得防地雷反伏擊車這東西本身就不便宜，而且一輛兩輛還不夠用，最起碼也得是四輛起，如此龐大的開支，是那些中小型PMC公司難以承受的，在這種情況下，如果重汽集團這邊能夠提供車輛租賃服務，對於這些中小型PMC公司而言應該很有吸引力。
可現在看來，自己低估了防地雷反伏擊車租賃業務對於這些中小型乃至小型PMC公司的吸引力，因為在此前的通話中，劉建峰向張起航介紹過，表示就算是那些小型的PMC公司，雖然他們買不起防地雷反伏擊車，但通過租賃防地雷反伏擊車，他們甚至可以承接一些此前無法承接的業務了，這麼一來，他們反而比之前賺到的更多，而賺到的更多，反過來也刺激了他們繼續從小劉這兒租賃車輛，如此一來，就形成了一個良好的循環……
這不，這個良性循環就越來越好了？
“另外咱們的防地雷反伏擊車此前不是遭遇過幾次IED襲擊麼，”電話那頭的劉建峰接著說道：“雖然這些車輛都順利行駛出了交戰區、成功的將那些PMC公司的員工帶了出來，對方也按照合同支付了相關的賠償，可咱們的車輛多多少少也是受到了一些損傷，需要進行維修和修複，這麼一來，可供租賃的防地雷反伏擊車的數量就有些少了。
再加上咱們公司在伊拉克的的名氣越來越大，不止是巴格達地區，連其他一些地區的PMC公司現在也來跟咱們聯係采購和租賃業務，所以車隊的規模必須得擴大了……”
聽劉建峰說完，張起航點點頭，他沉吟了片刻之後，向劉建峰問道：“小劉，你是直接在一線、麵對市場的，你認為咱們的防地雷反伏擊車的市場規模能有多大？咱們的產能需要達到什麼程度才算合適？”
劉建峰顯然是真的認真思考過這個問題，所以麵對張起航的提問，他認真的說道：“我認為僅僅是伊拉克這邊，近兩年內至少能夠賣掉六七百輛防地雷反伏擊車，至於租賃市場，沒有500輛以上的防地雷反伏擊車根本滿足不了市場的需求。
這還隻是伊拉克，除了伊拉克之外，還有一個市場規模與伊拉克相當的阿富汗，所以我認為，最起碼在最近的兩三年內，單單是伊拉克和阿富汗市場，就需要至少1000輛防地雷反伏擊車，至於兩三年以後，每年最少也能維持兩三百輛的需求量。
此外還有您之前分析的其他領域的需求，不過那些市場我就不是很清楚了。”
“這樣啊……”
聽了劉建峰的分析，張起航沉吟起來。
其實一開始，張起航對於防地雷反伏擊車的市場是持著謹慎樂觀的態度，想著一年能夠賣個兩三百輛甚至一兩百輛、一年能夠給重汽集團帶來個把億美元的額外收入，這就很不錯了，可現在看來，自己大大的低估了這塊市場的規模。
不過也是，五角大樓給國內企業下達的首批“美洲獅”和“水牛”防地雷反伏擊車的訂單就是4100輛，而就在前兩個月，防地雷反伏擊車的訂單的數量迅速增加至超過2萬輛，如果自己沒記錯的話，當阿富汗戰爭和伊拉克戰爭結束，五角大樓總計采購了超過7萬輛的防地雷反伏擊車，再加上損壞之後的補充以及出售給沙特等盟國的車輛，最終米國生產和銷售了超過10萬輛的防地雷反伏擊車。
這還隻是米國自己，而事實上除了米國之外，協助米軍在伊拉克打仗的盟國，也在搞自己的防地雷反伏擊車，所以這麼算起來的話，整個米國和北約對防地雷反伏擊車的需求量，至少在12萬輛以上。
當然，自己完全沒有機會在這其中分一杯羹，自己能夠瞄準的也隻能是米國及其盟友們暫時無暇顧及的PMC市場，但通過米國及其盟友對防地雷反伏擊車的需求量，大致可以反推出PMC市場對於防地雷反伏擊車的需求量有多大——很多人對於PMC可能沒有一個直觀的概念，以為PMC就是雇傭兵，這個說法其實不夠準確，有些片麵，認為PMC就是參與戰鬥的非現役民間武裝人員，但從廣義上來講，哪怕是負責給軍隊提供營房保潔和夥食的也算是PMC，所以從這個角度來說，理論上，說軍營裡麵的小吃店的廚師也是PMC，這是一點問題都沒有。
至於伊拉克戰爭和阿富汗戰爭當中的PMC人員的數量與米軍極其盟友現役士兵刀的數量隻比，可能大大超出大家的想象：到2011年米國從伊拉克撤軍的時候，廣義上的PMC人員與米國大兵的比例已經達到了2:1！
如此龐大的PMC數量，可想而知需要多少防地雷反伏擊車。
而彆忘記了，除了伊拉克之外，還有一個作戰人員規模與伊拉克不相上下、持續時間甚至更長的阿富汗呢……
雖然這些PMC不能與財大氣粗的五角大樓相比，但將租賃和自己采購加在一起，未來十年裡，伊拉克和阿富汗的PMC至少能夠消化掉一萬輛防地雷反伏擊車吧？
PMC市場就是至少一萬輛防地雷反伏擊車，再加上國內市場、看到重汽集團的防地雷反伏擊車在伊拉克和阿富汗的表現之後主動采購的其他國家……
想到這，張起航的心裡就有了底，他對劉建峰說道：“好，我心裡大概有數了，小劉，我不保證這批車能在三個內之間全部交付，但我儘力協調，爭取4個月之內搞出來，另外我和蔡董商量一下，重汽集團這邊馬上提高產能，先把年產能提高到600到700輛再說。”
雖說剛剛張起航分析出了在未來10年時間裡，國內外對防地雷反伏擊車的年需求量大約在1000輛至1200輛之間，但謹慎起見，張起航覺得步子還是不要賣的太大，先將產能提高到600輛到700輛就可以了，如果市場反饋依舊良好，那就再繼續追加投資唄。
聽張起航說爭取4個月之內全部交付，劉建峰心裡也是暗自鬆一口氣，連忙說道：“四個月也行，張總，辛苦您了。”
其實劉建峰很清楚重汽集團的防地雷反伏擊車的產能和生產速度，所以在接到訂單的時候，他就知道這批防地雷反伏擊車大概能夠在什麼時間能夠交付，但是向自家領導哭窮嘛，這是每一個合格的下屬都必須掌握的技能，這不，自己向領導懇求了一番之後，領導就決定給重汽集團那邊施加壓力了？
“少給我拍馬屁！”張起航笑罵道：“有這拍馬屁的功夫，不如多想一想任何應對暗處的敵人……咱們這麼賺錢，你覺得伊拉克會沒有眼紅的人？還是覺得那些眼紅的人會什麼都不做？”
劉建峰愣了一下，隨即滿頭的冷汗：這段時間來，自己光顧著得意了，卻忘記了自己是在什麼地方混飯吃，這裡可是戰亂的伊拉克啊，麵對著一家大把賺錢的華夏企業，那些紅著眼睛的餓狼怎麼可能什麼都不做？
(本章完)
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