一個月後，三方正式在舜耕市進行會談。
有了與秦川機械廠和江北機械廠的合作經驗，再加上華騰工業集團提出的要求並不苛刻，這次與江南機械廠的會談相當順利，雙方很快就合作細節達成了一致:
為了使江南機械廠的生產線達到華騰工業集團和秦川機械廠的要求，江南機械廠必須對現有生產線進行改進；
華騰工業集團和秦川機械廠為江南機械廠提供技改資金，對現有生產線進行改造和擴大；
江南機械廠對現有生產管理方式進行改進，以達到華騰工業集團和秦川機械廠的要求；
江南機械廠同意華騰工業集團和江北機械廠派駐生產現場管理人員，並且給予相應的管理權限；
華騰工業集團向江南機械廠承諾，在五年後為江南機械廠設計一款新車，並且協助江南機械廠形成生產能力。
協議達成，華騰工業集團、江北機械廠、江南機械廠以及這兩家公司的母公司:兵總都非常開心，對於兵總來說，這意味著自己不但消解決掉了一個“賠錢貨”，甚至最多兩年，這個“賠錢貨”要給自己上繳利潤了，他們當然高興；
而對於江南機械廠來說，他們也賺大了，不但是實現了扭虧為盈，提高了企業收入，更重要的是通過給華騰工業集團和自己的兄弟企業江北機械廠做代工，江南機械廠不但可以掌握國內最先進的汽車生產和管理經驗，為將來打響自己的品牌做好了準備，手裡還握著一款在絕對會暢銷的產品，可以說是三贏，沒看到有多少地方性質以及係統性質的小汽車製造企業在聽說了這個消息之後眼珠子都紅了麼；
當然，賺的最大的還是華騰工業集團和秦川機械廠，這兩家單位徹底解決了自己在南方地區沒有自己的生產基地的問題，通過與江南機械廠的合作，有效的降低了單車成本、提高了市場反應的速度和抗風險能力，沒看到在簽約現場，兩家單位的負責人的一張臉都要笑爛了麼……
而更讓華騰工業集團方麵開心的是，在於江南機械廠簽約不久，集團的首個海外生產工廠、位於敘利亞霍姆斯省的最大規劃年產能一萬輛的工廠也正式開工建設。
敘利亞方麵對於霍姆斯工廠的開工高度重視，認為這是敘利亞汽車工業發展的重要裡程碑，甚至早早就與華騰集團方麵確定了參加奠基儀式的多位政府高層人員的名單。
對於華騰工業集團的第一個海外工廠，張起航對於霍姆斯工廠也是十分重視，在工廠正式動工之前就趕到了敘利亞，老朋友薩米爾·哈利勒自然是親自到機場迎接，兩人聊了片刻，薩米爾·哈利勒忽然向張起航問道:“張，我們現在的合作很愉快，所以，接下來我們能不能擴大合作範圍？”
“擴大合作範圍？”張起航眉毛一揚:“怎麼說？”
“載重10噸的輕型卡車，”薩米爾·哈利勒說道:“張，您知道的，我們國家很需要這種卡車。”
“載重10噸上下的卡車？那就是中型卡車了，”張起航疑惑的說道:“薩米爾先生，您應該知道我們集團並沒有這種產品。”
薩米爾·哈利勒早就等著張起航的這句話了，聞言，他立刻說道:“華騰集團沒有這一級彆的卡車，但重汽集團應該有吧？如果您同意的話，我們可以給出最好的合作條件。”
原來如此！
張起航這才反應過來:原來是在這兒等著自己呢。
也是，對於華騰工業集團來說，商用車是一個完全陌生的領域，但對於重汽集團來說，這是自己的老本行啊，估摸著敘利亞方麵也是看到了此前重汽集團提供測試的那幾款軍用卡車，這才有了這份心思。
但這種事情可不能隨便答應，乘用車這個東西倒是無所謂，但相比於乘用車，商用車、尤其是中型卡車，對於一個國家經濟發展的推動作用實在是太重要了，這一點，從80年代初咱們國家想儘辦法引進了斯太爾91係列卡車這一點就能夠看的出來。
所以沒有猶豫，張起航直接說道:“哈利勒先生，我知道你的意思了，但你應該知道，這種事情不是我能決定的，如果貴方確實準備做這種10噸級的中型卡車，那我建議您以國家的名義去和我們的政府談。”
“這樣啊……”
沉吟了一下，薩米爾·哈利勒向張起航問道:“張，如果我們向貴國提出引進這一級彆的中型卡車，你覺得成功的幾率有多大？”
“如果你們隻是想要采購整車，那這沒什麼問題，但如果你們想要自己生產……”張起航搖了搖頭，對薩米爾·哈利勒說道:“哈利勒，看在咱們是朋友的份上，我真的不建議你們這麼做，敘利亞根本養不活一家上規模的中型卡車製造工廠，更沒有辦法形成完善的產業鏈。”
說到這，張起航望著薩米爾·哈利勒，認真的說道:“相比於獨立生產中型卡車和形成完善的產業鏈，我覺得貴方更應該儘快推動和落實此前與重汽集團達成的合作框架。”
敘利亞此前與重汽集團達成的合作框架是什麼？
是以ckd的模式在敘利亞建一個卡車組裝工廠。
對於一個國家來說，ckd顯然是他們最不希望選擇的合作模式:全套散件都由對方提供，太容易被人卡脖子了。
但對於張起航的這個回答，薩米爾·哈利勒也不意外:對於敘利亞這種小國而言，中型卡車已經稱得上是“國之重器”了，想要引進？
哪有那麼簡單！