謝爾蓋·舍斯塔科夫的這番話算是代表了整個伏爾加汽車工業集團領導層的心聲：馬特維延科先生，如果我們是從歐美汽車企業引進產品和技術也就罷了，但從華夏引進……幾年前，華夏還要從咱們這兒采購整車呢，現在你說咱們要從華夏引進產品和整車技術，咱丟得起這個人？
瓦連京·馬特維延科聞言，心裡不禁有些失望：我就知道是這樣！
其實何止是謝爾蓋·舍斯塔科夫這些人啊，就在兩年前，自己剛剛聽說華騰汽車的時候，不也是這種心態麼？總覺得一個前些年還要從我們俄羅斯引進整車的國家，他們的汽車工業水平能發展到哪兒去？他們的整車製造能力又能好到哪兒？能達到我們俄羅斯七八成的水平也就頂天了。
可當自己聽到的華騰汽車的消息越來越多，自己忍不住深入去了解華騰汽車的情況的時候，瓦連京·馬特維延科才發現自己之前的想法是有多麼的幼稚和可笑，更是深深的為華夏汽車市場的發展和進步而感到震驚，現在的謝爾蓋·舍斯塔科夫等這些人，和兩年前對自己多像啊！
心中感慨的同時，瓦連京·馬特維延科也沒有生氣，而是拿出了自己為什麼要引進華騰凱越的證據：他打開了投影儀，向大家展示了自己為什麼要引進華騰凱越……
“我知道大家的心裡是怎麼想的，不瞞大家說，就在兩年前，我的心態和大家一樣，覺得就在幾年前，華夏還要從咱們這裡采購汽車呢，就算這幾年咱們發展的腳步慢了，但咱們俄羅斯的汽車工業也?他們華夏能比的，”用激光筆在幕布上顯示的華騰凱越圈了一下，瓦連京·馬特維延科對眾人說道：“但在對華夏汽車產業的情況作了一番了解之後，我才知道自己之前的想法有多麼幼稚……”
說到這，瓦連京·馬特維延科忽然向謝爾蓋·舍斯塔科夫問道：“謝爾蓋，你知道華夏去年總計銷售了多少輛汽車嗎？我說的是新車。”
謝爾蓋·舍斯塔科夫是真的對華夏汽車產業一無所知，他愣了一下，想了想，試探著說道：“呃……考慮到華夏人口龐大的人口基數，大概能個20萬輛？”
這個數字簡直荒謬之極，但不管是謝爾蓋·舍斯塔科夫還是會議室裡的其他人，都不覺得這個數字有什麼問題，反而有不少人跟著點頭，一副對謝爾蓋·舍斯塔科夫的說法很是讚同的樣子。
沒辦法，他們對華夏現在的經濟水平、華夏汽車工業的發展水平完全是一無所知，可以這麼說，他們對華夏的認知還停留在蘇聯時期，總覺得華夏的汽車工業還是十分落後，至於為什麼這些年來華夏不從俄羅斯進口汽車了，情況應該也和俄羅斯差不多，都是從歐洲、美國以及東瀛進口了大量的二手汽車。
歐美和東瀛的二手汽車的質量還是很不錯的，而且價格也便宜，估計也正是這個原因，才導致了俄羅斯對華夏整車出口陷入了停滯——這個看法非常的好笑，也沒有任何的數據依據，但是很神奇，絕大多數俄羅斯汽車行業的從業人員就是這麼認為的。
看著眾人的反應，瓦連京·馬特維延科歎了口氣，說道：“20萬？嗬嗬……如果我告訴你，是750萬輛呢？”
“750萬輛？！”謝爾蓋·舍斯塔科夫驚呼道：“這不可能！我們俄羅斯才180萬輛……”
不止是謝爾蓋·舍斯塔科夫，偌大的會議室裡，所有人都騷動了：在過去的2005年，華夏居然取得了新車和二手車總計750萬輛的銷量？這怎麼可能？！
大家覺得一定是馬特維延科總經理看錯了數字，在75後麵多加了一個零，不過話說回來，就算是賣掉了75萬輛，那也是夠嚇人的了。
但瓦連京·馬特維延科卻是搖了搖頭：“不，750萬輛是新車的銷量，如果算上二手車的交易量，華夏在去年的總交易量超過了1000萬輛，是我們俄羅斯的5倍。”
這個數據一出來，謝爾蓋·舍斯塔科夫第一個就接受不了，他喃喃的道：“這怎麼可能？這不可能……”
何止是謝爾蓋·舍斯塔科夫接受不了啊，偌大的會議室裡，幾乎所有的老毛子都接受不了。
瓦連京·馬特維延科歎了口氣，說道：“我也覺得這不大可能，但這就是事實……另外我再告訴你，我準備引進的這款華騰凱越，去年取得了全年銷量32萬輛的成績，平均單月銷量超過2.5萬輛，是華夏市場上的單一車型銷量冠軍，大眾、豐田、本田、福特、通用等一眾歐美汽車廠商，沒有任何一個品牌能夠在單一車型上的銷量超過這款車。”
年銷售32萬輛，平均月銷2.5萬輛，是華夏市場上的銷冠車型，而更離譜的是，這個銷冠車型還不是來自歐美汽車巨頭，而是一家華夏本土汽車品牌生產的……
有心說這不可能，這是假的，但大家心裡也明白，既然馬特維延科總經理能夠在這個時候說出這番話，那就說明這些數據是經得起考證的，就是真實數據。
也正因為此，瓦連京·馬特維延科的話給謝爾蓋·舍斯塔科夫等人造成了巨大的心理衝擊，以至於竟然沒有人說話，一時間，偌大的會議室裡鴉雀無聲。
好一會兒，謝爾蓋·舍斯塔科夫終於開口了，他喃喃的說道：“如果是這樣的話……如果是這樣的話……”
儘管謝爾蓋·舍斯塔科夫說的吞吞吐吐、猶猶豫豫，但眾人都明白了他的意思：如果華騰凱越這款車當真有這麼厲害，能夠在歐美日各大車企的圍堵下還能夠拿下華夏汽車市場單一車型銷量冠軍的話，那麼這款車的產品力自然是沒的說的，那麼回到最一開始的時候，馬特維延科先生說要引進這款車來擴大伏爾加汽車製造集團在俄羅斯的市場占有率的設想，似乎還真的可行？
一想到這，眾人的眼睛紛紛亮了起來：馬特維延科總經理說的對，如果能夠將這麼一款產品力強悍到令人發指的產品引進到俄羅斯的話，或許真的可以借此機會扭轉伏爾加汽車製造集團的頹勢？
更難得的是，此前馬特維延科總經理說了，對方對於技術引進費用的支付方式非常的靈活，並沒有一定要求用美元，原油、木材也可以，如果能夠用原油或者木材付款，那就更方便了。
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“老毛子還真的有引進咱們的凱越的想法？”看著手中的傳真，馮國慶老爺子的眼中滿是驚歎：“這事兒還真讓你給辦成了。”
對於老毛子，馮老爺子自認為自己還是挺了解的，這是一群眼高於頂的人，雖然他們現在落魄了，但總還是習慣於用以前的老眼光看人，雖然之前張起航和他說過準備將凱越這款車賣給老毛子的想法，老爺子也支持，但他心裡其實並不是特彆看好，可萬萬沒想到，老毛子還真的心動了，真的是……
一時間，馮老爺子心中激蕩無比，甚至不知道說點什麼才能夠表達自己心中的感慨。
張起航也挺開心，他笑著說道：“是啊，我也沒想到老毛子會這麼快就給了回應，之前我覺得明年上半年有個明確的消息就不錯了，沒想到老毛子竟然這麼著急……看來以伏爾加汽車製造廠為代表的俄羅斯本土汽車製造商，麵臨的壓力比我們想象的還要大的多啊。”