“嗬嗬……”
對於張起航的回答很滿意的耿少傑，嗬嗬的笑了兩聲：“老弟你這話說的，我就是開個玩笑，你怎麼還當真了呢，你是什麼樣的人，老哥我難道還不知道？”
連稱呼都變了。
張起航笑著應道：“還是耿哥你了解我。”
耿少傑笑著道：“咱們都打了多長時間的交道了，我還能不了解你？”
微微一頓，耿少傑接著問道：“對了老弟，這個技術轉讓費你們打算怎麼收？有沒有什麼附加條件？”
“附加條件肯定是沒有的，這就是一筆純粹的生意，”張起航首先給耿少傑吃了一顆定心丸，這才接著說道：“至於這個收費方式，分兩筆，一個是技術轉讓費，還有一個是授權費，如果咱們雙方能夠達成協議，將來貴方每生產一台平行軸變速箱，都需要給我們一定數額的授權費，所有的費用就這兩個，再也沒有其他的費用了。
另外，如果貴方在前期需要我們提供一些零配件，比如電磁閥板、tcu、液力變矩器等配件的支持，我們這邊也完全沒問題，這些都可以寫進合同了，甚至發動機與變速箱的協同標定與匹配的問題，我們也可以進行合作。”
耿少傑對張起航的回答很是滿意：沒有其他的附加條件，那就再好不過了。
至於所謂的“協助”自己進行發動機與變速箱的協同標定與匹配，耿少傑更是滿意的不得了，“協助”這個詞聽起來實在是順耳多了。
與此同時，耿少傑的心裡也徹底的活泛了起來：如果手裡有華騰集團的這個平行軸變速箱作為備份，那接下來與博格華納的談判確實是輕鬆的太多了，而且就算談判失敗，自己這邊也有個最後的兜底，反過來說，隻要博格華納知道了自己這邊還有這個備份，他們就不可能獅子大開口——就算他們敢獅子大開口，老子也能讓他們乖乖的閉上嘴！
“老弟你確實是夠意思，”耿少傑連連點頭道：“老哥我再多問一句，你們準備轉讓的是最新的5at的技術嗎？”
張起航也不跟耿少傑繞圈子，直接說道：“4at和5at的都可以轉讓，不過考慮到咱們沒有搞自動變速箱的經驗，我和馮老爺子以及我們領導討論過之後，一致認為可以先轉讓的是4at的技術，在大家消化、吸收了4at的技術之後，再向大家轉讓5at的技術。”
4at和5at的技術，要分兩次進行技術轉讓？
張起航的話，讓耿少傑忍不住皺了一下眉頭，有些不太高興，但隨著張起航的話，他也不得不承認對方說的有道理：對於現在的老大哥來說，想要消化、吸收4at的技術就已經需要全力了，短時間內確實沒有同時消化吸收4at和5at兩中檔位變速箱技術的能力，貪多嚼不爛，既然如此，還不如一開始全力發展4at。
張起航則是接著說道：“另外，我們集團正在開發6at的平行軸變速箱技術，等這個技術開發完成之後，將來也可以向大家轉讓。”
聽到張起航這話，耿少傑愣了一下：“你們還準備開發6速的平行軸變速箱？”
6at啊，相比於檔位不夠綿密、換擋時偶爾會遇到不知道應該用二擋好還是用三檔好的4at，6at的齒比更綿密，檔位也更合理，在這個時代而言，6at幾乎就是自動變速箱最完美的解決方案，也隻有銳誌、皇冠這一類中高檔轎車才會用上6at，連2.4的凱美瑞也隻能用5at。
而現在，張起航告訴他說華騰集團要開發6at的平行軸變速箱，這讓耿少傑怎麼可能不心動？耿少傑可是很清楚，大眾汽車的雙離合變速箱也不過是6速啊。
“不是準備開發，是正在開發，”張起航糾正道：“我們集團之前就做了一些6速平行軸變速箱的技術預研，是有相應的技術儲備的。”
“這樣啊……”
聽到張起航這話，耿少傑頓時就信了：也是，張起航作為平行軸變速箱技術的發明人，他既然能夠搞出4速、5速的平行軸變速箱，那麼在之前的基礎上搞出一個6速的平行軸變速箱，從技術上來說確實是沒有難度啊。