這個華騰集團竟然在華夏有這麼大的影響力？
鮑勃·布朗利的話，讓沃克爾·埃裡克森心中吃驚不小。
也不怪沃克爾·埃裡克森對華騰集團不了解，他雖然是博格華納的全球副總裁之一，但分管的是變速器係統，也就是說，在這之前，沃克爾·埃裡克森主要是負責歐美方向，對於華夏的情況了解的並不多，再加上米國人的天生傲慢，在這之前，他壓根就沒把華騰集團當做一回事，直到這次鮑勃·布朗利在華騰集團這兒碰了個釘子，沃克爾·埃裡克森才開始有了正視華騰集團的意思。
好一會兒，消化了鮑勃·布朗利話裡麵的內容的沃克爾·埃裡克森，再次開口向鮑勃·布朗利問道：“我明白了，鮑勃，如果我們現在向華騰汽車伸出橄欖枝，你認為能不能化解我們遇到的麻煩？”
鮑勃·布朗利小心翼翼的問道：“您說的橄欖枝是……”
“比如……有沒有辦法讓他們舍棄之前的做法，站到我們這一邊？”
鮑勃·布朗利明白沃克爾·埃裡克森的意思了，但他毫不猶豫的搖搖頭：“恐怕……很難。”
不同於對華夏市場幾乎一無所知的沃克爾·埃裡克森，鮑勃·布朗利對華夏汽車市場的了解比沃克爾·埃裡克森深多了。
“為什麼？”
沃克爾·埃裡克森越發不解了。
鮑勃·布朗利解釋道：“因為華騰汽車此前已經向華夏最大的幾家汽車製造企業做出了出售平行軸變速箱技術的承諾，而那幾家華夏的汽車企業都是類似於國有銀行那樣的國有企業，所以，如果華騰汽車此前沒有做出承諾也就罷了，但如果在做出承諾之後再返回，他們承擔不起這幾家超大型企業集團的怒火。”
沃克爾·埃裡克森對華夏的情況不是很了解，但他對華夏的情況再怎麼不了解，在北美上市的那幾家華夏大型國有銀行的名字他還是聽說過的，知道這幾家企業在華夏有著非同一般的影響力，如果華騰工業集團此前允諾轉讓技術的那幾家企業是這種級彆的大型企業集團……
想到這，沃克爾·埃裡克森忍不住咽了口唾沫，這才意識到自己剛剛的想法有多麼的幼稚：這跟一家北美的企業涮了摩根大通、複國銀行之類的超級巨頭有什麼區彆？！
任何一家企業，得罪了這種級彆的巨頭，能有什麼好結果？
同理，華騰汽車顯然也不敢這麼做。
好一會兒，沃克爾·埃裡克森才開口問道：“那麼布朗利先生，你有什麼建議？”
歸根到底，這件事是鮑勃·布朗利負責的，所以沃克爾·埃裡克森問的一點問題都沒有——你是遇到問題了，但這個問題該怎麼解決，還是得你來想辦法。
說起來，博格華納眼饞華夏汽車市場不是一天兩天了，說一句“蓄謀已久”一點都不過分，並且隨著華夏汽車市場規模的飛速發展，他們越來越眼饞：這個龐大的一個市場，哪怕隻賣離合器片，一年的營業額也不是一個小數目啊！
而進軍華夏的乘用車自動傳動領域，是博格華納高層經過長達近10年的跟蹤做出的決定——今年上半年，華夏汽車市場的總銷量已經突破了500萬輛，預計全年的總銷量將超過1050萬輛，而2000年的時候，華夏汽車產業的年總銷量才179.1萬輛，從不到180萬的年銷量到超過10000萬輛，華夏隻用了區區7年時間，市場整體規模僅次於美利堅，位居全球第二！
麵對這麼一個龐大的市場，哪個汽車行業的從業者會不心動？
博格華納自然也是如此，在進入華夏市場的這些年裡，他們一直在尋求能夠一個能夠持續給自己帶來高利潤的點，隨著與大眾汽車聯合研發的雙離合變速箱的成功，博格華納認為自己找到了打開華夏汽車市場的金鑰匙——儘管在在過去的這些年裡，華夏的汽車銷量一直在保持著高速增長，但一個這麼龐大的市場，手動擋車型的銷售占比竟然高達70%，這種情況在世界各國都是絕無僅有的，哪怕是在更加偏愛手動擋車型的歐洲，手動擋車型的銷售占比也不超過50%。
至於為什麼會呈現出這麼奇怪的現象，博格華納自然也分析了原因，那就是西方汽車行業壟斷了自動變速箱的專利，以至於華夏雖然從技術上來說具備研發製造自動變速箱的基礎和能力，但卻沒辦法繞開這些專利，而這些，就是博格華納的機會，也是博格華納敢於對計發委提出那些苛刻條件的底氣所在：我都願意幫你們發展自動變速箱了，提的要求苛刻一點又怎麼了？
可讓沃克爾·埃裡克森萬萬沒想到的是，華夏竟然出了華騰工業集團這麼一個不按照常理出牌的企業，麵對鮑勃·布朗利告訴自己的信息，沃克爾·埃裡克森都恨不得罵娘了：怎麼會有華騰汽車這種怪胎？