隨著張起航的話，老譚的眼鏡是越來越亮，好不容易等張起航說完，老譚激動的一拍大腿：“有！太有市場了！咱們的g發動機可比柴油機要環保的多，如果是g發動機再加上混動……”
說到這，老譚的用力的一拍大腿：“槽！誰還能跟咱們玩？”
蔡向東也是開心的連連點頭：“這個辦法好。”
張起航笑著說道：“彆的不說，咱們省內的市場，其他企業是甭想插手進來。”
老譚眉毛一豎：“我看他們誰敢？”
說完，老譚嗬嗬的笑了起來，臉上滿是自信。
看著自信滿滿的老譚，張起航笑眯眯的道：“老譚你覺得能成？”
“絕對能成！”老譚重重的點頭：“咱們國內的市內公交和省內短途道路客運情況是個什麼樣，我還不知道？”
說起來，哪怕魯省是國內經濟比較發達的沿海省份，舜耕市是魯省的省會城市，但依舊有很多老式公交車在行駛，跑起來車窗玻璃嘩啦啦作響，最要命的事這些公交車的發動機就在司機的旁邊，車內也沒有空調，其他季節也就罷了，夏天的時候那真是要了命了！
不止是舜耕市，魯省的副省會城市琴島也是如此，還有大量的這種老舊公交車等著更新換代。
經濟排名全國第三的魯省的城市公交狀況都是如此，可想而知其他省份的城市公交狀況又是個什麼樣子，所以從去年開始，一些省份開始逐漸對自家的公交車輛進行升級換代，以往老式的高地台、無空調、使用柴油機的公交車逐漸的被低地台、有空調、尾氣排放更嚴格的新型公交車所取代，乘坐體驗和舒適度比之前的公交車好太多了。
但公交車這個東西，有個很要命的問題，說好聽點就是局限性太大，說直接點乾脆就是地域保護性太強。
很多人可能不知道，全國很多省份、甚至是下麵的市都有自己的大客車製造企業，比如琅琊市，此前不就有自己的客車製造廠和“飛燕”客車品牌麼，這些大客車製造企業雖然技術實力不強，隻能從一些大廠采購底盤和發動機、變速箱——重汽集團下屬的濰柴和陝齒就有這方麵的業務，而且這幾年來，這一塊業務在濰柴和陝齒的占比越來越高，比如濰柴，外銷發動機的業務已經占到了76%，有超過四分之三的柴油機賣到了全國各地，剩下的四分之一才是重汽和重汽·陝汽的采購——但上裝這一塊還是能夠搞的定的。
這些本地的大客車製造廠或者改裝廠基本上還都是地方國企，不但帶動本地的就，還能夠給本地貢獻稅收，最重要的是，自己做上裝，總比直接買整車便宜，所以隻要但凡是自己轄區內有客車製造企業或者改裝企業的地方，有製造和改裝客車的能力，基本上都不會允許外地的客車製造企業進來分一杯羹，就算偶爾有，也是做做樣子。
但客車的上裝可以自己做，可發動機和變速箱這兩個就絕對不是地方政府能夠玩得轉的了，隻能外購，而現在的華夏，誰是質量最好、銷量最好的柴油機生產企業？
濰柴說第二，沒人敢說第一！
憑借著與國內各大客車製造企業、各個地方客車製造和改裝企業之間的關係，如果濰柴借著這次機會g發動機，等過幾年混動係統研發成功之後再主推一下混動係統，嘿……憑借著先行一步的優勢，占據國內大客車混動市場一半的市場份額都不是問題。
而生產規模擴大了，還愁不能降低整套混動係統的成本？
見老譚信心十足，張起航望著蔡向東，笑眯眯的道：“蔡董，你也看到了，老譚是信心十足，你看……”
老譚這才反應過來：對哦，剛剛蔡董還對這龐大的研發費用有些猶豫呢。
他頓時一連懇求的望著蔡向東：“蔡董，您看……”
看著張起航一副吃定了自己的樣子，再看看老譚那懇求的眼神，蔡向東苦笑起來，無奈的搖頭道：“話都讓你們說了，我還能怎麼辦？”
說完，他長長的歎了口氣，一咬牙：“不就是今年的淨利潤沒了麼，乾！不過張總，這事兒你得跟我一起扛。”
實話實說，如果不是知道領導對張起航的器重以及他未來的職業規劃要轉型，蔡向東還真的下不了這個決心。
張起航自然不會反駁，點頭道：“好，咱們一起扛。”