楊誌軍應了一聲，這才說道：“我們張總、同時也是我們集團都認為，隨著各國對於環保以及節能減排的要求越來越高，未來的乘用車是屬於混合動力和純電動的，雙離合變速箱雖然在效率方麵比傳統的變速箱高一些，但本質上依舊還是傳統的機械變速箱，沒有革命性的變化，隻能算是汽車行業從傳統燃油動力向混合動力和純電動進行過渡的一種技術方案，在這個過程當中……”
馬西米亞諾·那約爾克也不傻，聽到這兒，他哪裡還聽出來楊誌軍這話其實是在貶低雙離合變速箱？連忙說道：“不不不，楊先生，我不是很讚同您的觀點，我們承認，未來屬於純電動和混合動力，但混合動力不是隻有貴方的增程式以及豐田的功率分流式這兩種技術解決方案，我們也可以在雙離合變速箱的基礎上開發混動專用雙離合變速箱，所以我們不但可以在雙離合變速箱領域進行合作，甚至在未來也可以在混動傳動係統領域進行合作。”
格特拉克在傳動領域雖然稱不上巨頭，但好歹也是傳動領域的國際級企業，自然不可能不對國際頂尖的傳動技術進行跟蹤和研究，像是偷油獺的功率分流式ecvt混動變速箱以及華騰集團的純增程式混動方案，他們不但做了技術跟蹤，甚至和華騰集團一樣，采購了樣車回去進行拆解和技術分析。
對於偷油獺的功率分流式ecvt混動變速箱，格特拉克的評價是“天才的設想”，他們倒是想要跟著一起走這條技術路線，可無奈，偷油獺早就組建了嚴密的專利矩陣，壓根就不給格特拉克一點機會，所以格特拉克在功率分流混動方案上的情況是，從技術實現的角度來說，功率分流式ecvt混動變速箱對於格特拉克是沒有任何實現的技術難度，但從專利的角度而言，格特拉克是想都不要想；
而對於華騰集團的這套純增程式混動係統，格特拉克又是另外一個態度了：heitui！這麼簡陋的玩意兒也配叫混動？！
可罵歸罵，格特拉克也不得不承認，雖然華騰集團的這套純增程式混動從技術上來說就是發動機發電、然後用發的點驅動電動機，從技術的角度來說簡直簡陋無比，但從實際的使用效果來說還真的是非常出色，尤其是在電動機更擅長的市區中低速工況，我滴個乖乖，甚至可以節約40%以上的燃油消耗！
當然，高速工況時的油耗表現有點拉胯，但問題是對於絕大多數車輛來說，是市區工況多，還是高速工況多？
哪怕是格特拉克的工程師們再怎麼瞧不上華騰集團的這套純增程式解決方案，但也不得不承認，這套技術方案同時兼顧了油耗、成本以及性能的。
也正是分析了這兩套混動技術方案，靠做傳統傳動方案起家的格特拉克的工程師們忽然一拍腦門：我在傳統變速箱前麵或者後麵加一個電機——也就是所謂的p2或者p3電機——不也一樣能夠實現節能減排？到時候我說我這是混動技術路線，誰敢說不對？
本著這樣的技術思路，格特拉克又開始尋思了，如果我是將這個電機放在雙離合變速箱上麵，或者是商用車的amt變速箱上麵呢？能不能成？
答桉當然是能成。
雖說這技術思路有點簡單粗暴，但你就說這是不是混動吧？最重要的是，你就說能不能降低油耗吧？
雖然這些東西都隻是一些理論上的東西，格特拉克自己也沒做呢，不過這並不妨礙馬西米亞諾·那約爾克知道一些，所以這會兒聽楊誌軍提到了這個，他趕緊將自己知道的這些東西給搬了出來。
“嗬嗬……”
楊誌軍笑了，如果說純粹的技術問題，那他可能真的不行，但如果隻是概念性質的東西，那就不一樣了，麵對馬西米亞諾·那約爾克的辯解，楊誌軍笑著道：“那約爾克先生，不瞞你說，你說的這個技術思路，其實我們集團在研發新一代混動傳動係統的時候也做過技術思路分析，不過被我們否定了。”
什麼？
麵對楊誌軍故意丟出來的餌，馬西米亞諾·那約爾克果然上鉤了，他頓時瞪大了眼睛，驚訝的道：“你們已經開發新一代混動係統了？”
“是的，”楊誌軍也不藏著掖著，笑眯眯的說道：“我相信格特拉克是知道我們集團第一代混動係統的技術思路的，實話實說，優點很明顯，成本低，在絕大多數工況下的節能減排的效果確實很不錯，但缺點也很明顯，那就是高速工況下的能耗不是很理解。”
“嗬嗬……”
馬西米亞諾·那約爾克笑了兩聲，一時間不知道該如何回應。
不過與此同時，馬西米亞諾·那約爾克的心理卻是翻江倒海起來：華騰集團竟然在開發全新一代的混動傳動係統了？看這意思，他們是真的準備在混動這條技術路線上發展下去？如果是這樣，那雙離合這個技術路線對於他們的吸引力恐怕還真的沒有那麼大了……
不提馬西米亞諾·那約爾克的心理怎麼糾結，楊誌軍則是接著說道：“所以我們全新一代的混動傳動係統，就是專門針對高速工況做了優化。”
馬西米亞諾·那約爾克聽的心中已經是翻江倒海：華騰集團是真的開發新一代混動係統了？猶豫了一下，他試探著向楊誌軍問道：“楊，首先我聲明，我沒有探究貴方技術秘密的意思，我就是個人有些好奇。”
楊誌軍信了馬西米亞諾·那約爾克的話才是見鬼了，但這並不妨礙他嘴角帶笑的微微頷首：“嗯，你說。”
“是這樣，你們真的開發了新一代的混動變速箱？”
“對，”楊誌軍也不瞞著他，說道：“具體的技術思路我不能跟你說，但我能給你說的事，我們的新一代混動變速箱，可以做到同等高速工況下比偷油獺的ecvt變速箱還要省油。”
什麼？！
聽到楊誌軍這話，馬西米亞諾·那約爾克徹底被嚇住了。
對於楊誌軍不給自己說技術思路，馬西米亞諾·那約爾克其實非常能夠理解，思路這個東西沒辦法注冊專利，自己能用，其他人也能用，如果他給自己說了，以特特拉可的技術實力，說不定能夠搶在他們華騰集團的前麵，所以楊誌軍不說是完全正常的。
但楊誌軍竟然說同等告訴工況下，華騰集團的新一代混動變速箱竟然比偷油獺的ecvt變速箱還要省油，這就有些駭人聽聞了——在格特拉克內部，偷油獺的功率分流式ecvt混動方案可是被譽為“天才的設想”啊，華騰集團竟然能夠做到比偷油獺ecvt更低的油耗？
嚇死人了！