當然，雖然還不能確定粵汽的技術引進計劃，但這麼大的好消息，必須立刻告訴市裡的領導們，這一點是確定無疑的。
陸雲峰連連點頭：“您說的是。”
粵汽不能隻靠合資活著，粵汽必須有自己的品牌，這一點是全體粵汽高層乃至整個粵省的共識。
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麵對張有房帶來的消息，領導們當然很高興。
與此同時，王總的心情也是好的不得了，他拍拍桌子上的銷售統計報告，笑著對銷售公司的夏總道：“老夏，彆這樣嘛，雖然這個月的銷量沒有達到5000輛，但我們都知道，7月份和8月份本來就是下半年汽車銷售的淡季，老實說，能夠有4995輛的銷量，已經很出乎我的意料了。”
在他麵前的是剛剛送過來的上個月的銷售統計報告：在剛剛過去的7月份，亞迪3實現銷量4995輛，這個銷量比上個月6852輛的銷量少了差不多2000輛，但即便是如此，王總仍然很開心，做汽車這麼幾年了，他很清楚汽車銷售的規律性：每年的二月份和三月份喲及下半年的7月份和8月份，都是汽車銷售淡季，相反，9月份和10月份則是旺季，這才有了“金九銀十”的稱呼，所以7月份的銷量比6月份少了一些，王總完全不在乎，真正讓他開心的是，今年前7個月，亞迪汽車靠著3、3r以及0這麼三款車，就實現了56755輛的總銷量！擱在三年前自己決定進軍汽車行業的時候，誰敢相信？
而更讓王總開心的是，亞迪3再次進入自主品牌銷量前10！
短短不到三年的時間，亞迪汽車從一個汽車行業的絕對新丁到今年全年有望實現10萬輛的總銷量，王總的心情不好才怪了。
相比於王總的興奮，夏總多少有些慚愧：“淡季不是業績下滑這麼多的借口，其實如果我們如果能夠把工作做的更細致一些，應該是可以實現5500輛左右的銷量的。”
“銷售嘛，整個華夏這麼大的範圍，隨便一個地方出一點岔子都可能影響最終的銷量……好了，不說這個，”說到這，王總用力的擺擺手：“老夏，你剛剛在電話裡跟我說你對下一階段的產品研發有些想法，說說看，你是怎麼想的？”
夏總也不客氣，3的成功給他帶來了足夠的底氣，所以麵對王總的問題，夏總直言不諱的道：“王總，我的想法是，我們目前隻有3和3r這兩款產品，這個產品線還是太單薄了，接下來我們還是要繼續完善產品線，最起碼，應該形成緊湊級轎車、中級轎車、suv以及商務車這四大產品序列。
另外，3終究還是老花冠的底子，和華騰集團的軒逸相比，不管是整車尺寸還是內部空間，咱們都有些落後了，新一代3的開發也應該納入考慮了。”