<b><\/b>就在眾人一片沉默之中，一直沒怎麼開口的老書記李建鑫忽然開口道：“其實，我覺得這次的事情對於我們來說也未嘗不是一件好事。”
嗯？
老書記的話，立刻引起了眾人的重視，趙傑也是立刻道：“老書記，這話怎麼說？”
彆看趙傑是總經理，但長豐汽車真正的一把手，還是這位一手將獵豹汽車帶上了輝煌的老書記。
老李書記也是真的將自己一輩子的心血都都在了長豐汽車的身上，此刻，他緩緩地說道：“領導們提出大力發展轎車產業……”
話不用多說，老書記的這句話一出口，眾人的眼睛就“唰……”的一下，亮了。
趙傑更是趕忙問道：“老書記，您的意思是咱們在轎車領域跟華騰集團合作？”
前年、也就是06年的時候，長豐汽車決定進軍城市suv市場，並且在當年的京城車展上推出的cs6和cs7這兩款城市suv。
實話實說，這兩款城市suv引起了一定轟動，也取得了不錯的銷量，但大家都明白，現在的主流汽車消費仍然是以轎車為主，省裡也意識到了這一點，所以前段，省裡提出了大力發展轎車產業的計劃，而長豐汽車則被省裡委托開始生產轎車。
對於省裡的這個委托，長豐汽車其實有點頭疼，因為他們此前生產的一直都是傳統越野車，完全沒有生產轎車的經驗，可作為國企，領導的指示也必須遵守，所以這段時間來，長豐汽車一直在尋找合作夥伴，之前甚至都在與波導進行接洽……是的，各位讀者老爺沒有看錯，就是波導，那個“波導手機，手機中的戰鬥機”的波導。
而曆史上，長豐汽車這家完全沒有轎車生產經驗的車企也真的與波導電子合作了，雙方共同成立了湘高官豐汽車科技有限公司。
說起來，長豐汽車好歹還有汽車生產的經驗，但波導一個玩手機和電子的，能有什麼汽車生產經驗？
雙方合作的結果自然也就可想而知。
他們共同研發和生產小型轎車：騏菱在上市後，市場表現不說一塌糊塗吧也沒好到哪裡去，再加上這個時候的波導電子也陷入了經濟危機，新成立的湘高官豐汽車科技有限公司不得不申請破產，長豐汽車的第一次生產轎車的嘗試也隨即宣告失敗。
但這一次，顯然情況發生了一些變化，在老李書記提出了華騰集團、並且隱晦的表示可以與華騰集團在轎車領域進行合作之後，長豐汽車的一眾高層們的眼睛瞬間就亮了：對啊！我們完全可以在轎車領域與華騰汽車進行合作啊！
波導電子&華騰集團，傻瓜也知道該怎麼選……
“我覺得可以。”
“那當然可以了，論資金、論實力、論技術、論經驗……華騰集團哪一點不都碾壓波導？我聽說波導手機上麵使用的射頻芯片和基帶芯片都還是從華騰集團采購的呢。”….
“嗯，這個我也聽說了。”