“如果是在這之前，我會毫不猶豫的掏錢買這款車，但現在，我覺得5000歐元還是貴了，我會選擇這一款，”雜貨店老板翻了兩下，指著一輛最標準不過的載貨型三輪摩托車說道：“對我來說，這款車就足夠了。”
這款車的售價是2000歐元。
江河和小王目瞪口呆！
目瞪口呆的原因是因為2000歐元的價格其實是自己隨便亂標注的，這款采用加強型單缸水冷250CC發動機的載貨型三輪摩托車，在國內的售價隻有一萬出頭。
在這之前，兩人不認為會有歐洲人選擇這個玩意兒，所以標價都很隨意，可現在，一個意大利的小雜貨店老板，一臉認真的表示“這就是我需要的”，原因是這家夥足夠的便宜。
小王實在是沒忍住，猶豫了一下，還是問道：“先生，難道您不覺得這個車與您的身份不相襯嗎？”
“身份？”
聽到小王這話，老板哈哈的笑了起來：“我什麼身份？我不過就是一個雜貨店老板而已；
至於相不相襯的問題……
年輕人，你知道我那台福特全順，車子的采購成本、燃油支出、維修保養、保險以及折舊……均攤下來，折合每年多少錢嗎？”
不等小王回答，他就衝小王豎起四根指頭：“4500歐元！每年至少4500歐元！
而你們的這個三輪摩托車完全能夠滿足我的業務需求，如果我能夠擁有一輛你們的這個車，按照10年的使用壽命來算，我每年至少可以減少4200歐元的成本支出，相當於我每年多賺4200歐元。
有這4000多歐元，我做點什麼不行呢？”
小王還在疑惑，自己看的文章裡麵不是說過麼，逐漸富裕起來的歐洲人在50年代中期之後就舍棄了三輪車，怎麼這個雜貨店店主似乎完全不覺得用三輪車有些丟人的樣子？
反倒是江河，一下子明白了為什麼會有這種差異：心態變了。
現在的歐洲人，和50年前那些剛剛從二戰的廢墟當中走出來的歐洲人，看待同一種東西的看法已經完全不同。
這就像很多人在沒車的時候特彆想要買一輛小汽車，甚至賦予了這輛小汽車非同一般的意義，覺得它代表了自己的成功和富有，但對於那些擁有過不止一輛小汽車的人來說，他反而對汽車沒感覺了，給他一輛小電瓶、讓他在路邊開滿野花的鄉村小路上騎，他也騎的很開心。
這些意大利的小工商業主們也是如此，當初他們的祖輩們隻是將三輪車當做了一個謀生的工具，將小轎車賦予了更多的意義，但當他們富有了這麼些年、隻是將小汽車看做一個普通的工具之後，回頭再看三輪摩托車以及微卡，忽然又覺得這個東西真香了，尤其是作為生產資料，不但采購價格便宜，日常的使用成本和維護成本更低，這就更香！